কাজাখস্তানের অধিবাসীরা লাদা গাড়ি ঘাটতি নিয়ে মুখোমুখি হয়, যা এখনও স্থানীয় কারখানায় তৈরি হয়। রাশিয়ান সংবাদপত্রের সংস্করণের বিশেষজ্ঞরা দেশপ্রেমিক চিহ্নের পরিকল্পনা সম্পর্কে সর্বাধিক রপ্তানি বাজারে ফিরে আসার পরিকল্পনা সম্পর্কে বলেন।
২0২0 সালের নভেম্বরে কর্তৃপক্ষের লঙ্ঘনের কারণে ২0২0 সালের নভেম্বরে অ্যাভটিভাজের স্থানীয় উৎপাদন ছাড়াই এভটিভাজ স্থানীয় উৎপাদন ছাড়াই রয়েছেন। "আরজি" সংস্করণটি মনে করিয়ে দেয় যে UST-KAMENOGORSKSK এ এন্টারপ্রাইজটি একটি বড় আকারের সমাবেশে জড়িত, তবে এটি মেশিনের ঢালাই এবং পেইন্টিং সহ পূর্ণ আকারের উৎপাদন করতে অনুমিত ছিল। ২015 সাল থেকে, কোম্পানির পূর্ণ চক্র নির্মাণ "এশিয়া অটো কাজাখস্তান" কোম্পানির নির্মাণ এবং ২5% আভতোভাজের অন্তর্গত। প্রাথমিকভাবে, এটি ২018 সালে কারখানাটি চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে উৎপাদন শুরুতে বারবার স্থগিত করা হয়েছিল এবং এখনও স্থান ছিল না, যদিও উদ্ভিদ প্রায় সম্পূর্ণ প্রস্তুত।
কাজাখস্তান সরকার শিল্প সমাবেশের শর্তগুলির এই অ-কর্মক্ষমতা বিবেচনা করে যা এশিয়া অটো 173.9 বিলিয়ন টন পরিমাণে পেনাল্টি দিতে হবে, যা প্রায় 30 বিলিয়ন রুবেল। উপরন্তু, উদ্ভিদ ট্যাক্স বিরতি এবং scourge জন্য ক্ষতিপূরণ বঞ্চিত করা হয়েছে। এর ফলে এন্টারপ্রাইজ তার কাজ বন্ধ করে দেয় এবং প্রায় 4 হাজার শ্রমিককে হ্রাস করা হয়। এন্টারপ্রাইজের আরও ভাগ্য এবং নতুন উদ্ভিদ "এশিয়া অটো কাজাখস্তান" এখনও সমাধান করা হয় না। "আরবি" এর সাথে কথোপকথনে একটি কথোপকথনে একটি কথোপকথনে একটি কথোপকথনের কৌশলগত পরিকল্পনার পরিচালক ড। । প্রতিযোগিতার পতনের কারণে এবং গাড়িগুলির অভাবের কারণে, একটি উল্লেখযোগ্য বাজার বৃদ্ধি ছিল, এবং গাড়িগুলি প্রায় 16-20% বেড়েছে।
AVTOVAZ এর প্রেস পরিষেবাটি যেগুলি কাজাখস্তানে পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করে এবং বাজারে গাড়ি ব্র্যান্ডের উপস্থিতি সংরক্ষণের বিকল্প উপায়গুলি সন্ধান করছে। ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিরা নিকট ভবিষ্যতে সিদ্ধান্ত নিয়ে বলার প্রতিশ্রুতি।
২003 সাল থেকে আভতোভাজ ও এশিয়া অটো কোপেট, কাজাখস্তানের বাধা ফি চালু হওয়ার পর এবং ইউটি-কামেনোগোরেক্সের এন্টারপ্রাইজ এ লাদা মডেলের মুক্তির শুরু করে। স্থানীয় উৎপাদনের জন্য ধন্যবাদ, AVTOVAZ প্রতিযোগীদের উপর একটি মূল্য সুবিধা বজায় রাখতে পরিচালিত। এই মুহুর্তে, এশিয়া অটোতে মুক্তি দেওয়া লাদা গাড়িগুলির রিজার্ভ একটি শেষের সাথে যোগাযোগ করা হয়। এটি হ'ল রাশিয়ান ব্র্যান্ড কাজাখস্তান বাজারের বাজারে তার অবস্থান হারাতে শুরু করবে। গত বছর, লাদা হুন্ডাইয়ের নেতৃত্ব হারিয়ে ফেলে, এবং বর্তমান বছরের দুই মাসের শেষে এবং হুন্ডাই, শেভ্রোলেট এবং টয়োটা পিছনে র্যাঙ্কিংয়ের চতুর্থ লাইনে ডুবে যায়। আর্থার মিস্করিয়ান মনে করেন যে এই অবস্থায় শেভ্রোলেট ব্র্যান্ডের অবস্থান সক্রিয়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, কারণ উজবেকিস্তান থেকে সরবরাহিত উপাদানগুলির থেকে ব্র্যান্ড গাড়িগুলি প্রজাতন্ত্র সংগ্রহ করা হয়। সরাসরি আমদানি লাদা উপস্থিতি সংরক্ষণের একটি সমাধান হতে পারে, তবে এটি কটি গাড়ি ব্র্যান্ডের মূল্য আকর্ষণের কারণে আঘাত করতে পারে।
নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞ যুক্তরাজ্যের "ফিনাম ম্যানেজমেন্ট" দিমিত্রি বারানভ বলেছেন: "যদি প্রজাতন্ত্রের লাদা মডেলের সমাবেশের স্টপটি বিলম্বিত হবে এবং তাদের আমদানি করা হবে না বা এটি ছোট হবে না, তারপরে রাশিয়ান ব্র্যান্ডের জায়গাটি অন্যান্য নির্মাতারা নিতে পারে বাজেট যানবাহন, তাই স্থানীয় গাড়ী বাজার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস অসম্ভাব্য হয় "
কিন্তু এটি উল্লেখ করা উচিত নয় যে কাজাখস্তানের ক্রমবর্ধমান ও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বাজারে লাদা গাড়িগুলির বিক্রির স্থগিতাদেশ বা পতনগুলি অ্যাভটিভাজের রপ্তানি সম্ভাবনাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে, কারণ প্রজাতন্ত্র বৃহত্তম বিদেশী বাজার ছিল। বিশ্লেষকরা গণনা করেছেন যে গত বছর 40% রপ্তানি গাড়িগুলি কাজাখস্তানের উদ্দেশ্যে ছিল। দিমিত্রি বারানভ বিশ্বাস করেন যে এভিটিভাজের কাজাখস্তান বাজার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে সত্ত্বেও, রাশিয়ান বাজারটি ব্র্যান্ডের জন্য মৌলিক। কোম্পানি রাশিয়ান ফেডারেশন চ্যাম্পিয়নশিপ সংরক্ষণ করতে হবে এবং অন্যান্য ব্রান্ডের পটভূমি বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতামূলক থাকা প্রয়োজন। রাশিয়ার গাড়ি বিক্রয় বৃদ্ধি অন্যান্য দেশে তার পণ্য উৎপাদনের সাথে AVTOVAZ সমস্যার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।