এই বছর সিম্ফোলোপল বিমানবন্দর দ্বারা 85 বছর বয়সী। বায়ু হারবার এই সময় অনেক ঘটনা এবং ভাগ্যবান সমাধান অভিজ্ঞতা। আমি ক্রিমিয়ার উপদ্বীপের প্রধান বিমানবন্দরের ইতিহাসে যোগ দিতে একটু প্রস্তাব করছি।
২1 জানুয়ারি, 1936 সালের ২1 জানুয়ারি ক্রেসারের জনগণের কমিশার্স কাউন্সিল একটি ডিক্রী জারি করে, যার মধ্যে এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে সিম্ফেরোপল থেকে মস্কো পর্যন্ত বিমানের উদ্বোধন অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং সময়মত। একই দিনে, এটি সিম্ফেরোপল Aeroplace মধ্যে নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
সিম্পেরোপল এবং রাজধানীর মধ্যে প্রথম ফ্লাইট 1 মে, 1936 এ তৈরি করা হয়েছিল। যাত্রীবাহী বিমানটি প্রায় 1২ ঘণ্টার মধ্যে প্রায় দেড় হাজার কিলোমিটারে দূরত্ব অতিক্রম করে। সাধারণভাবে, 30 তম সিমফেরপোলস্কি এয়ারপ্রোফের শেষ পর্যন্ত এটি মস্কো থেকে নয়, কেবল ইউক্রেনভ, কিয়েভ এবং অন্যান্যের অন্যান্য শহরগুলির থেকেও এয়ারপ্ল্যানগুলি গ্রহণ করতে শুরু করেছে।
যুদ্ধের আগে সিম্ফেরোপল বিমানবন্দর কেবল কয়েকজন লোককে সেবা করে। স্টাফ একটি বড় ব্যারেল থেকে বিমান চালানো, এবং buckets আনা তেল। তাদের নিষ্পত্তি এ কোন যান্ত্রিকীকরণ এবং বিশেষ সরঞ্জাম ছিল।
এয়ারপোর্টে ২ টি বিমানের সাথে একটি প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন ছিল, যার উপর বেসামরিক বিমানের জন্য নতুন পাইলট প্রশিক্ষিত হয়েছিল। ক্লাসগুলির মধ্যে বাধা মধ্যে, বিমান 2 কৃষি চাহিদা জন্য ব্যবহৃত হয়।
বিমানবন্দরের ভিত্তিতে যুদ্ধের প্রথম দিনগুলিতে, একটি বিশেষ কালো সমুদ্র বিমান বাহক তৈরি করা হয়েছিল। পাইলটরা ক্রিমিয়ান শহর ও ওডেসার নির্বাসনে অংশগ্রহণ করেছিল, ক্রিমিয়ান শহর ও ওডেসার নির্বাসনে অংশগ্রহণ করেছিল, সেভাস্টপোলের মুক্তিযুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল।
জার্মান ফ্যাসিস্ট আক্রমণকারীদের কাছ থেকে ক্রিমিয়ার মুক্তির পরপরই, ইতিমধ্যে 1944 সালে সিম্ফেরোপলের বিমানবন্দর পুনরুদ্ধার করতে শুরু করে। যুদ্ধের সময় সময় সময়, বিমানের পাইলটগুলি উপদ্বীপের উপর শান্তিপূর্ণ জীবন প্রতিষ্ঠার ক্ষেত্রে অংশ নেয় - তারা ক্রিমিয়ার শহর ও বসতিগুলির মধ্যে মেইল ও ওষুধ, পণ্য এবং অন্যান্য পণ্য নিয়েছিল।
আধা সামরিক সুরক্ষা, বিমান বেস এবং পাওয়ার স্টেশন সঙ্গে তিনটি dugouts; বারাক, যেখানে গুদাম ছিল; শেড, যা দুটি প্যারামেডিক কর্মী কাজ করে; পঞ্চাশ-ঘনক ট্যাংক, যেখানে প্রশাসনিক সেবা অবস্থিত ছিল - এই সিম্ফেরোপল বিমানবন্দরটি যুদ্ধের পরেই এটি ছিল। 1946 সালে, মস্কো এবং অন্যান্য শহরগুলিতে পুনরুদ্ধারের ফ্লাইটগুলিতে যাত্রীদের প্রয়োজনীয়তা একটি ছোট ফিনিশ ঘর সরবরাহ করে।
50 তম সিম্ফেরোপল এয়ারলাইন্সে, এটি ইউএসএসআর-তে সেরা হয়ে উঠেছিল। এয়ার কেয়ার প্রদর্শনী ভিডিএনএইচ, যেখানে তিনি একটি সম্পূর্ণ প্যাভিলিয়ন অনুষ্ঠিত। সিম্ফোরপল ফ্লাইটের বিস্তৃত এবং চাহিদাগুলির জন্য বিমানের নতুন মডেল সরবরাহ করেছিল।
1957 সালে বিমানবন্দরের একটি নতুন ওভারহুল হাজির হয়। কলামের সাথে বিল্ডিংয়ের কেন্দ্রীয় অংশটি যাত্রীদের উদ্দেশ্যে ছিল, বিল্ডিংয়ের উইংসে অফিসিয়াল প্রাঙ্গনে ছিল, ডিসপ্যাচার বিল্ডিংয়ের উপরে হাজির হয়েছিল। এছাড়াও, প্রাইমার রানওয়ে রিসেপশন এবং নাইট নাইট ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত ছিল।
1960-এর দশকে এবং 70 এর দশকে বিমানবন্দরটি কেবলমাত্র বিকশিত হয়েছিল - একটি কংক্রিট রানওয়েটি প্রকাশিত হয়েছিল, এমনকি প্রতিক্রিয়াশীল TU-104, যা পরবর্তীতে সঞ্চালিত হয়েছিল। Intourist যাত্রী টার্মিনাল প্রবর্তনের সাথে, বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিবেশন করতে শুরু করে। এছাড়াও একটি বাস স্টেশন হাজির, যেখানে থেকে ক্রিমিয়ার সবচেয়ে দূরবর্তী বসতি স্থাপন করা সম্ভব ছিল, এবং ইয়াটা, সুডাকভ এবং ফডোসিয়ায় সিম্ফোরপোলের হেলিকপ্টার বার্তাটি সম্পন্ন করা হয়েছিল।
বিমানবন্দর কার্যকলাপের শিখর 80 এর দশকের শেষের দিকে - 90 এর দশকের শুরুতে। সবচেয়ে উত্পাদনশীল ছিল 1991 - বিমানবন্দর প্রায় 5 মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশিত। সোভেরোপল থেকে, সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রায় সব প্রধান শহরগুলির পাশাপাশি অনেক বিদেশী শহরগুলিতে - লন্ডন, বার্লিন, লিপজিগ, ডুস্কেলর্ফ, ফ্রাঙ্কফুর্ট এ্যাম মেইন, ড্রেসডেন, প্রাগ, হেলসিঙ্কি, ওয়ারশ, ব্রাতিস্লাভা, বুদাপেস্টের মধ্যে প্রায় সব প্রধান শহরগুলিতে উড়ে যাওয়া সম্ভব ছিল। Varna, Aden (ইয়েমেন), Maputo (মোজাম্বিক)।
ক্রিমিয়ার ইতিহাসে ইউক্রেনীয় যুগে সিম্ফেরোপল বিমানবন্দরটি যাত্রীদের সংখ্যা এবং পরিসেবা ফ্লাইটের মধ্যে একটি পতন ঘটেছে, কিন্তু উপদ্বীপের বায়ু আশ্রয়ের প্রায় পুরো ইউক্রেনীয় সময়টি কিয়েভের "বরিশপোল" পরে দ্বিতীয় স্থানে রয়ে গেছে। তার মিলিয়ন যাত্রী সিমফেরোপল বিমানবন্দর ২01২ সালেই সেবা করেছিল
আচ্ছা, সিম্ফেরোপল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আধুনিক ইতিহাস। Aivazovsky ইতিমধ্যে আমাদের পরিচিত হয়।
সিম্ফেরোপল বিমানবন্দর থেকে বার্তা। আমি ক্রিমিয়ার প্রধান বায়ু বন্দরের ইতিহাস প্রথমে আর্কাদি ইলিখনিতে হাজির হলাম।