প্রদত্ত পার্কিং লট দিয়ে, এটি পরিণত হয়েছে - Muscovites সমস্ত অসন্তুষ্টি সত্ত্বেও, শহরের হল একটি পরীক্ষা, সফল স্বীকৃত।
ইজভেস্টিয়ার মতে, মস্কো অঞ্চলের পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য একটি কৌশল হিসাবে সড়ক আন্দোলনের জন্য ফি প্রবর্তনের প্রকল্পটি বিকশিত হয়েছিল। তিনি এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে অনুমোদিত হতে পরিকল্পনা করা হয়।
নথির মতে, মস্কোতে এবং অঞ্চলে এটি ই-রোড মূল্যের ব্যবস্থা চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আপনাকে প্রতিটি কিলোমিটারের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে (পেমেন্ট অ-যোগাযোগ হবে), বিভিন্ন প্যারামিটার অ্যাকাউন্টে নেওয়া হবে: গাড়ির ধরন, রাস্তা বিভাগের বিভাগ, সময় এবং ভ্রমণের সময় এবং স্থান। বিনামূল্যে উত্তরণের সম্ভাবনা রয়েছে: তারা উভয় নাগরিকদের নির্দিষ্ট বিভাগের জন্য এবং সকলের জন্য, তবে নির্দিষ্ট সময় অন্তরগুলিতে উভয়ই পরিচয় দিতে চায়।
প্রকল্পের লেখক (এএনও "মস্কো ট্রান্সপোর্ট গিঁট") এর লেখক যুক্তি দেন যে সড়ক নেটওয়ার্কের বিকাশের জন্য, অর্থনির্ধারণের অতিরিক্ত উত্সগুলি দরকার, এবং নতুন সিস্টেম ট্র্যাফিকের পুনঃপ্রতিষ্ঠানের সাথে সাহায্য করবে এবং মোটরস্টিস্টগুলি স্থানান্তর করতে উত্সাহিত করবে পাবলিক পরিবহন।
পরিবহন মন্ত্রণালয় জোর দেয় যে একটি প্রদত্ত উত্তরণ প্রবর্তনের দূরবর্তী প্রত্যাশা। নথির মতে, বেশ কয়েকটি ট্র্যাকের পাইলট প্রকল্পটি ২0২5 সাল নাগাদ চালু করা যেতে পারে, পরে তারা সমস্ত নতুন রাস্তায় ই-রোড মূল্যের সূচনা করার পরিকল্পনা করছে এবং ২030 এর পর মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলের সমস্ত প্রধান সড়কগুলিতে।
অবশ্যই, ড্রাইভার যেমন খবর থেকে সতর্ক ছিল। কিছু নোট যে বর্তমান স্তরে একটি ব্যক্তিগত গাড়ী সহ পাবলিক ট্রান্সপোর্টটি সরানো যাবে না (যদিও এটি সাম্প্রতিককালে খুব সক্রিয় ছিল), অন্যরা মনে করে যে পরিবহন কর, পেট্রলের উপর এক্সাইজ ট্যাক্স।
"প্রধানের মধ্যে ডেভেলপারদের সম্পর্কে কি? তারা কি সচেতন নয় যে ট্রেন সহ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রুটগুলি সারা দেশে হ্রাস পাচ্ছে? মস্কো অঞ্চলে অনেকের জন্য ব্যক্তিগত গাড়ী কোন বিকল্প নেই এবং হবে না? মস্কো অঞ্চলের ছোট শহরগুলির বিষয়ে চুপচাপ টাওয়ার থেকেও কাজ করার জন্য মানুষ কি মস্কোতে যায়? " - জাতীয় অটোমোবাইল ইউনিয়ন অ্যান্টন শ্যাপারিনের ভাইস প্রেসিডেন্ট ক্রাশিং, যা রেগিনকে উদ্ধৃত করে।
প্রস্তাবিত সিস্টেম, নোট "ইজভেস্টিয়া", সিঙ্গাপুরের বর্তমানের অনুরূপ, যেখানে রাস্তার ভ্রমণ 1975 সালে ফিরে আসতে শুরু করে। প্রথমত, কাগজের লাইসেন্সগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলে ভ্রমণের জন্য কাগজের লাইসেন্স চালু করেছে, কিন্তু 1998 সালে তারা ইলেকট্রনিক রোড মূল্যের (ইআরপি) এর যোগাযোগহীন সিস্টেম পরিবর্তন করেছে, যার মধ্যে পেমেন্টটি সড়কগুলিতে ইনস্টল করা ট্রান্সপন্ডারস ব্যবহার করে লিখিত ছিল। আপনি লন্ডনের কেন্দ্রে একটি প্রদত্ত প্রবেশদ্বারটি প্রত্যাহার করতে পারেন, যা প্রধানত গাড়ি নম্বরগুলির স্বয়ংক্রিয় স্বীকৃতির সহায়তায় কাজ করে।
ছবি: "অটোডর-প্রদত্ত রাস্তা"