জার্মান কোম্পানির আরেকটি ইলেক্ট্রোকার্ডেন্স টেস্টে গিয়েছিল এবং গাড়ীতে ইতিমধ্যে একটি সিরিয়াল শরীর আছে।
ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ইলেক্ট্রোকার্ডারের ক্রমবর্ধমান লাইনটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য, অডিটি সক্রিয়ভাবে নতুন "সবুজ" মডেল তৈরি করতে কাজ করছে। এমনকি MEB উপর ভিত্তি করে সিরিয়াল Q4 ই-ট্রন এবং Q4 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রনকে প্রতিনিধিত্ব করে না, ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যে একটি শূন্য নির্গমন স্তর সহ একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন SUV পরীক্ষা করে। ফটোগোশনগুলি অডি প্রোটোটাইপের প্রথম সিরিজটি তৈরি করতে পরিচালিত হয়, যা মূলত একটি সহকর্মী পোর্শ ম্যাকান পরবর্তী প্রজন্মের।
মনে হচ্ছে প্রোটোটাইপে ইতিমধ্যে সমস্ত চূড়ান্ত সংস্থা প্যানেল রয়েছে, যদিও এটি একটি নিম্ন ফ্রন্ট গ্রিল নেই, এবং এই মৌলিক পিছন আলো শুধুমাত্র পরীক্ষার সময় ব্যবহৃত প্রাক-টিউনিং হয়। আপনি সহজেই বলতে পারেন যে এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি, শুধুমাত্র দৃশ্যমান নিষ্ক্রিয় পাইপের অনুপস্থিতিতে নয়, বরং বন্ধ রেডিয়েটর গ্রিলের দ্বারাও, যেহেতু কোনও ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জ্বলন নেই, যা শীতলকরণের প্রয়োজন হয় না।
যদিও ঔপনিবেশিক শরীরটি ছদ্মবেশে সম্পূর্ণভাবে স্থাপন করা হয় তবে আপনি ইতোমধ্যেই বলতে পারেন যে বৈদ্যুতিক ক্রসওভার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সাথে গাড়িগুলির জন্য অডি q সিরিজের বর্তমান প্রস্তাবগুলির চেয়ে ভিন্নভাবে দেখায়। সংক্ষিপ্ত protrusions ইঙ্গিত দেয় যে এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির হিসাবে স্ক্র্যাচ থেকে ডিজাইন করা হয়েছে, যা বড় ই-ট্রন এর বিপরীতে, যা Q7 এবং Q8 এর সাথে মিলিত হয়েছে এমন MLB প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়।
নামের জন্য, যুক্তিটি আমাদের বলে যে এটি Q5 ই-ট্রন বলা হবে, ২0২0 সালের নভেম্বরে প্রকাশিত একটি নথিতে ইতিমধ্যে এই নামটি উল্লেখ করেছে। ২0২২ সালে মডেলটিকে ২0২২ সালে মডেলটি নিয়ে আসার পরিকল্পনা করছে, একযোগে নতুন ম্যাকান নিয়ে। উভয় ক্রসওভারগুলি প্রিমিয়াম প্ল্যাটফর্ম ইলেকট্রিক (পিপিই) মাঝারি এবং বৃহত্তর বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য সংরক্ষিত করবে।
লিটলটি Q5 ই-ট্রন সম্পর্কে পরিচিত, তবে জার্মান গাড়িটি ইতোমধ্যে পিপিই প্ল্যাটফর্ম সম্পর্কে কিছু প্রাথমিক বিশদ ভাগ করেছে। এমএলবির উপর ভিত্তি করে তুলনীয় গাড়িগুলির তুলনায় তারা সামান্য ছোট হবে, তবে একই সময়ে একটি বৃহত্তর হুইলবেসে ধন্যবাদ থেকে আরও বেশি স্থান অফার করবে, ব্যাটারির ইনস্টলেশন এবং একটি কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গের অনুপস্থিতি চিন্তা করবে।
অডি আগে উল্লেখ করেছেন যে একটি বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ নতুনত্ব, টর্ক কন্ট্রোল সিস্টেম এবং পিছন চাকা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হবে। ইনস্টলেশনের এক এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে উভয়ই উন্নত করা হচ্ছে এবং প্রথমটি একটি পিছন-চাকা ড্রাইভ থাকবে এবং আরও শক্তিশালী কনফিগারেশন একটি চার-চাকা ড্রাইভ। একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের জন্য, যা অডি পোর্শের সাথে উন্নয়নশীল, যা 350 কিলোবাইটের দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
নতুন প্রতিবেদনে, অটো বিল্ড যুক্তিযুক্ত যে Q6 ই-ট্রনও থাকবে, একটি "কুপে" সংস্করণ হিসাবে কাজ করবে, তবে মুহূর্তে কোনও কর্মকর্তা নেই। আমরা নিশ্চিত নই যে এটি তার অফিসিয়াল নাম হবে, কারণ এটি শেষ পর্যন্ত Q5 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক বলা যেতে পারে, আসন্ন জোড়া Q4 ই-ট্রন এবং Q4 Sportback ই-ট্রন এর মতো।