মনে হলো, ইকরুসির মতো তারা চিরকালের জন্য যাত্রা করবে। জিআইইউর ট্রলিবাসগুলি 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে মিনস্কের রাস্তায় আধিপত্য বিস্তার করেছিল, কিন্তু প্রথমে বেলারুশিয়ান উৎপাদনের তাদের "ক্লোনস" দিয়েছিল, এবং তারপরে নতুন প্রজন্মের কম ভোল্টেজ "শিং" দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বহিস্কার করা হয়েছিল। যাইহোক, শহরের পরিবহন ব্যবস্থায় তার উপস্থিতির সময়কালের দ্বারা, তারা এখনও অতিক্রম করা হয়নি। আমরা ziu মনে।
যদি কেউ জানে, Ziu "Writsky উদ্ভিদ" থেকে একটি সংক্ষিপ্তসার। এটি একমাত্র নয়, কিন্তু ইউএসএসআর-তে ট্রলিবিউসগুলির বৃহত্তম নির্মাতা। এমন সময় ছিল যখন উদ্ভিদটি বিশ্বের বৃহত্তম রকমের উৎপাদন ছিল। এন্টারপ্রাইজের নাম এবং অবস্থান কমিউনিস্ট প্রতীকবাদের সাথে impregnated হয়। এটি সারাতভ অঞ্চলের এঙ্গেলস শহরে অবস্থিত ছিল, এবং আমি মূসা সলোমনোভিচি উরিটস্কি-এর সম্মানে আমার নাম পেয়েছিলাম - পেট্রগ্র্রেডের বিপ্লবী প্রতিরক্ষার কমিটির সদর দপ্তর। 1993 সালে, "রাইটল্যান্ড প্ল্যান্ট" এর শ্রম লাল ব্যানারের আদেশের নামকরণ করা হয়েছে সিজিএসসি ট্রলিবাস উদ্ভিদ। সুতরাং একটি ব্র্যান্ড "ট্রোলজা" ছিল (ল্যাটিন লিপিবদ্ধকরণের ট্রলজা)। কিন্তু তিনি ইতিমধ্যে একটি গল্প - 2020 সালে, কোম্পানীটি দেউলিয়া হিসাবে স্বীকৃত ছিল। যাইহোক, তার স্কোয়ারে ট্রলিবিউস এই দিনে, জুরলসো সত্য, ট্রেডমার্ক, মডেল রেঞ্জ এবং মালিকরা ইতিমধ্যেই অন্যদের।
এঙ্গেলস এ প্রথম ট্রলিবাস 1951 সালে ফিরে পাওয়া যায়। এটি একটি মডেল এমটিবি -82 মস্কো ডেভেলপমেন্ট ছিল। এটি এমটিবি -82 থেকে ছিল যে ট্রলিবাস আন্দোলনটি মিনস্কে শুরু হয়েছিল, কিন্তু এই মডেলটি এখনও ঝু ব্র্যান্ড বহন করে নি, কারণ এটি আমাদের পর্যালোচনা ছাড়িয়ে গেছে।
Ziu-5।
কিন্তু Ziu-5 ইতিমধ্যে Engels থেকে একটি উদ্ভিদ উন্নয়নশীল হয়। প্রথম অভিজ্ঞ মডেলটি 1959 সালে সংগৃহীত হয়েছিল এবং 197২ সালের আগে তাদের ক্রমিকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, 16,000 এরও বেশি কপি তৈরি করে। তাদের শত শত তাদের মিনস্কে কাজ করে।
Nostalgic ছবি, 1970 এর প্রথম অর্ধেক। ইয়ং মিনস্ক জেলার মতে, চেরোভকা জিউ -5D 197২ রিলিজ, বোর্ড ২458 সালে ড্রাইভিং করছে। এটি হয়ে উঠেছে, এই গাড়ীটি এঙ্গেলসে নির্মিত সর্বশেষ দলগুলোর থেকে।
স্যালন জিউ -5 খুব রিগা ট্রাম মনে করিয়ে দেয়। ডবল নরম সোফাসের দুটি সারি, "তরুণ ডার্মাটিনের ত্বক" মোটা। শরীরের চাদর এবং সম্মুখ অংশে দুটি পর্দা দরজা। হ্যান্ড্রিলের মুক্তির পরের বছরগুলিতে একটি পলিভিনাইল ব্রাইডে কাজ শুরু করে, শেষ ফ্যানটি প্লাস্টিকের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। তারপরে এই সিদ্ধান্তগুলি উন্নত বলে মনে করা হতো, যাত্রীদের বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং স্যালন পরিস্কারের সুবিধার অনুমতি দেয়।
মিনস্কে এক জিউউ -5 ডি ইতিহাসের জন্য রাখা হয়েছিল, আজ তিনি একটি যাদুঘর প্রদর্শনী। এবং তারা বেশ কয়েকবার রাজধানীতে যেমন ট্রলি বাসে কাজ করে। "মোগিকানের শেষ" আগস্ট 1987 সালে রুট থেকে চলে যায়।
1970 এর দশকের প্রথম দিকে, একটি নতুন মডেল - Ziu-682 মিনস্কে প্রবেশ করতে শুরু করেছে, যা কয়েক দশকেরও বেশি সময় ধরে মিনস্ক ট্রলিবাসের প্রতিকৃতিটি নির্ধারণ করেছিল।
Ziu-682।
প্রথম সিইউ -9 প্রোটোটাইপ 1966 সালে নির্মিত হয়েছিল। তার পূর্বসূরি Ziu-5 এর তুলনায়, এই ট্রলিবাসের পরিবর্তে একটি প্রশস্ত, লাইটওয়েট এবং প্রযুক্তিগত ঢালাই ইস্পাত কেস ছিল, পাশাপাশি একটি বায়ুসংক্রান্ত চাকা সাসপেনশন। ট্রলিবাসের দেহটি তিন দরজার ছিল (একটি সংকীর্ণ সামনের দরজা দিয়ে) ছিল, যা জিউ -5 এর তুলনায় বৃহত্তর এলাকা ছিল। স্টিয়ারিং কন্ট্রোল একটি জলবাহী ব্যবহার করা হয়। পরে, আপগ্রেড করার পরে, মডেলটিকে জিউ -682 তে নামকরণ করা হয়।
মিনস্ক ট্রলিবাস ভক্তরা ভাগ্যবান ছিল: শূন্যের মাঝামাঝি পর্যন্ত বেলারুশিয়ান রাজধানীতে, তারা এই পদক্ষেপে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং পিছন আলো-নৌকাগুলির সাথে জিউ -68২ ভি রুটে পরিচালিত হয়েছিল। "নৌকা" - ধারা ভক্তদের জন্য একটি ধরনের প্রতিমা। উদাহরণস্বরূপ, 1984 সালের এই দৃষ্টান্তটি ২005 সালেই লেখা হয়েছিল।
অনেক মিনস্ক অধিবাসীরা, সম্ভবত, এখনও "আফগান" দাতব্য ট্রলিবাসটিকে সাইডওয়ালের একটি বড় শিলালিপি "ব্যথা" দিয়ে মনে রাখবেন। চালক, তালুকদারদের গাড়ীর নকশার সাথে জড়িত ছিল, পার্কের পরিচালক উদ্ধারের জন্য এসেছিলেন। উইন্ডোজ বরাবর উভয় পক্ষের কেবিনে, মিনস্কের অধিবাসীদের শিকারের ফটোগ্রাফ - আফগান সৈন্যরা স্থাপন করা হয়েছিল - এবং তাদের জীবনী। কিছু সামরিক ইউনিটে, চারটি ভেতরে উত্থাপিত হয়েছিল, যা কম্পোটিস্টারের পরিবর্তে ইনস্টল করা হয়েছে। স্পিকারের মাধ্যমে কেবিনের মাধ্যমে কেবিনের মধ্যে একটি ভেটেরান্স-আফগান একটি প্রবীণ আফগান ছিল। এই ট্রলিবাসে উত্তরণের জন্য এটি অর্থ প্রদানের প্রয়োজন ছিল না: লোকেরা স্কিভে টাকা নত করে। এই ভাবে সংগৃহীত তহবিল অশ্রু দ্বীপে একটি স্মৃতিস্তম্ভ নির্মাণের তালিকাভুক্ত ছিল। "ব্যথা" এর ভিত্তি রিলিজের জুউ -682V 1987 ছিল। Camouflaged রঙে, গাড়ী এপ্রিল 1991 সালে রুট গিয়েছিলাম এবং প্রায় পাঁচ বছর লাইন কাজ।
জিউ -68২ এর মিনস্কে এবং তাদের নিজস্ব ওভারহুল ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1988 সালের এই উদাহরণটি 1997 সালে তার সম্পদ উৎপাদন করে, একটি প্রধান ওভারহুল অনুষ্ঠিত হয়, যা একটি দার্জহিনস্কি পরীক্ষামূলক ও যান্ত্রিক উদ্ভিদ তৈরি করে যা শরীর তৈরি করে এবং ট্রলিবাস ডিপো 4 নং 4 টি মিনস্কের উপর মাউন্ট করে। মোটে, 1997 থেকে ২001 সাল পর্যন্ত, 18 টি ট্রলি বাসে এই ধরনের পরিকল্পনায় মেরামত করা হয়। কিন্তু শুধু আসল চেহারা শুধুমাত্র বোর্ড নম্বর 4155 ছিল। অবশিষ্ট অবশিষ্টাংশ ক্লাসিক ziu-682 থেকে প্রায় পার্থক্য ছিল।
1990 এর দশকের প্রথম দিকে, মিনস্কেও এঙ্গেলসে নতুন ট্রলিবিউস কিনেছিলেন। এই রিলিজের এই দেরী ziu-682g 1993 তাদের মধ্যে একটি। কিন্তু সময় দ্বারা ট্রলি বাস নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাই ইতিহাসের নতুন রাউন্ড শুরু হয়েছিল।
Ziu এর বেলারুশিয়ান বংশধর
ইতিমধ্যে 199২ সালে, ট্রলি বুসের মেরামত দ্বারা কাজ করে 1970 এর দশকে, adsm-100 মডেলের সংস্করণটি একত্রিত করে। বাহ্যিকভাবে, এটি মূল থেকে পার্থক্যযোগ্য ছিল।
কিন্তু পরবর্তী মডেল - AKSM-101, 1994 সালে উৎপাদনে আয়ত্ত করা হয়েছিল, জিউ -68২ থেকে পার্থক্য করা সহজ ছিল। বেলারুশিয়ান ট্রলিবাসের ছাদে উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম রয়েছে। এই আবরণটি উপরে থেকে এবং "মিনস্ক ক্লোন জিউ" এর একটি নিশ্চিত চিহ্ন রয়েছে। তারপর এই সিদ্ধান্ত আশ্চর্য ছিল। বৃষ্টিতে যেমন ট্রলি বাসে যাত্রা করার জন্য গুরুতরভাবে ভয় পেয়েছিল, "যাতে এটি বর্তমান আঘাত না করে।" অবশ্যই, এটি একটি পক্ষপাতিত্ব ছিল, যা থেকে মিনস্ক অধিবাসীরা ধীরে ধীরে পরিত্রাণ পায়।
1996 সালে, একটি আপগ্রেড বেলারুশিয়ান সংস্করণ - AKSM-101A আবার হাজির হয়েছিল। এটি প্রকাশ করা যেতে পারে যদি ছাদ কভার, একটি আরো সুসংগত ফর্ম। বোর্ড নম্বর 3357 এক সময়ে শরীরের উপর ছিল, সম্ভবত শহরের সবচেয়ে সুন্দর বিজ্ঞাপন - শেল। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই ধরনের বিজ্ঞাপনটি এখনও একটি নিস্তেজ একঘেয়ে রঙের চেয়েও ভাল।
বেলারুশিয়ান বিবর্তনের শিখর "উত্তরাধিকারী জিউ -682" এর শীর্ষে AKSM-101M মডেল ছিল, যা ২00২ সাল পর্যন্ত মুক্তি পেয়েছিল। নকশাটির সৌন্দর্যের জন্য, আপনি তর্ক করতে পারেন, কিন্তু সেই সময়ে সামগ্রিক অংশটি বেশ উন্নত বলে মনে করা হয়েছিল। "সুপারমাজ" থেকে সামনে অক্ষটি ব্যবহার করা হয়েছিল, ট্র্যাকশন মোটর সংযুক্তি পরিবর্তন করা হয়েছে। এবং হ্যাঁ, কল্পনা করুন, ম্যাকডোনাল্ডের প্রয়োজনীয় বিজ্ঞাপন এবং এই ট্রলিবাস মিডিয়া রিসোর্সের জন্য ব্যবহৃত হয় এমন সময় ছিল।
এটি Ziu-682 এর ধারণাগুলির উপর ভিত্তি করে বিকাশের সাথে, "বেলকোমোলারম্যাশ" এর গল্পটি প্রস্তুতকারক হিসাবে শুরু হয়েছিল। ভবিষ্যতে, তাদের নিজস্ব মডেল প্রদর্শিত হবে, প্রথম উচ্চ প্রফাইল, এবং তারপর কম-প্রোফাইল। আচ্ছা, তারপর, "ছাত্র" উত্পাদন এবং প্রকৌশল পর্যায়ে উভয় "শিক্ষক" অতিক্রম করবে।
"Harmonica" Ziu
কিন্তু 1 99 0-এর দশকে, "গরমোস্কি" "বেলকোমোকারম্যাশ" এখনো থাকতে পারে না। তারপর তারা Engels মধ্যে ক্রয় করা হয়।
লেখক এর প্রথম বর্ণিত ট্রলিবাস জিউউ -10, লেখাটি 1978 সালে ফিরে আসেন, কিন্তু মিনস্কে যেমন ট্রলি বাসে শুধুমাত্র 1993 সালে প্রকাশিত হয়। মোট পাঁচটি এই ধরনের গাড়ি কিনেছিল। সব Ziu-683B01 এর দেরী সংশোধন।
২00২ -২003 সালে এঙ্গেলস-এ আর্টিকুলেট ট্রলি বাসের পরবর্তী ক্রয় অনুষ্ঠিত হয়। তারপর মিনস্ক 16 "acctions" trolza-6205.02 অর্জিত। তারা অন্য দরজা, আরেকটি প্লাস্টিকের মাস্ক নকশা, অন্যান্য উপাদান ছিল, কিন্তু এটি হৃদয় একই ক্লাসিক ছিল। কয়েকটি গাড়ি চার বছর পর, "লং-লিভার" 10 বছরের জন্য কাজ করেছে।
এখন মিনস্কের ট্রলিবাস পার্ক সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত। এটি অ-ফার্ম উত্পাদনটির ঘূর্ণায়মান স্টক নেই, সবকিছুই বেলারুশে তৈরি করা হয়। মিনস্ক বিশ্বের ট্রলিবাস রাজধানী (পরিচালিত ইউনিটগুলির সংখ্যা অনুযায়ী) শুধুমাত্র নিজস্ব উত্পাদন মেশিনের সাথে রয়ে যায়। কিন্তু এই উৎপাদনটি জিউ এর ক্লোনগুলির সাথে শুরু হয়েছিল, তাই বেলারুশিয়ান ট্রলিবাস নির্মাণের ইতিহাসে, এই তিনটি অক্ষর সোনার পেইন্ট দ্বারা অঙ্কিত করা উচিত।
Telegram মধ্যে Auto.Onliner: সড়ক উপর সজ্জিত এবং শুধুমাত্র সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ খবর
কিছু বলার আছে কি? আমাদের টেলিগ্রাম-বট লিখুন। এটা বেনামে এবং দ্রুত
সম্পাদকদের সমাধান না করে পাঠ্য এবং ফটোগুলি অনুলিপি পুনঃপ্রবর্তন করা নিষিদ্ধ। [email protected]।