টিএলসি 105 এর দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি 105 টি প্রাণবন্ত এবং বায়ুমন্ডলীয় ছয়-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন 1HZ এর ডায়াডেস। আমি এক্সপিডিশনারি পাওয়ার সাপ্লাই মেশিনের জন্য প্রায় আদর্শ হয়ে ওঠে, বৃহৎ চাকার এবং পরিবহন সরঞ্জামগুলির পর্বতমালার ভর ভরের ভর এবং ইতিমধ্যে অপরিহার্য গতিশীলতা আরও খারাপ করে। সরল সমাধানটি সাফারি পাওয়ার থেকে, উদাহরণস্বরূপ, তত্ত্বাবধানে ইনস্টল করা। সিস্টেমটি একটি টারবাইন নিষ্কাশন গ্যাসের চাপের দ্বারা অভিনয় করে একটি টারবাইন, ভোজনের বহুগুণে ইনলেট বায়ু। এটি আপনাকে সিলিন্ডারের মধ্যে আরো বায়ু ফাইল করার অনুমতি দেয় এবং তাই, এবং আরো জ্বালানী জ্বালিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, প্রতি মিনিটে প্রতি মিনিটে ২000 বিপ্লবের সাথে ইন্টারকোলার এবং টারবোচার্জিং সাফারি ব্যবহার করে, 425 এনএমতে একটি টর্কে পৌঁছেছে। স্ট্যান্ডার্ড টয়োটা 1HZ ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্কের তুলনায় এটি 50% বেশি, যা শুধুমাত্র 285 এনএম।
স্থানান্তর স্থানান্তর
টিএলসি জন্য সাপোর্ট সিস্টেম সাফারি বিভিন্ন কনফিগারেশন সরবরাহ করা হয়। প্রেমীদের জন্য সবচেয়ে বাজেট সংরক্ষণ করার জন্য, যা শুধুমাত্র একটি টারবাইন এবং নির্দেশ অন্তর্ভুক্ত। যাইহোক, অনেক গ্যারেজ tuners এমনকি নির্দেশাবলী পড়তে শিখতে না। ফলস্বরূপ, তারা পাম্পের উপর একটি টারবাইনের সাথে পাম্পের উপর জ্বালানি সরবরাহকে নিয়ন্ত্রণ করে না, কোন ওভার্রেসচার রিসেট ভালভ ইনস্টল করা হয় না এবং মোটর জ্বলন। ফলস্বরূপ, গ্যারেজ বিশেষজ্ঞদের আধিকারিক মতামত: "টারবাইন ইঞ্জিনকে হত্যা করে।" এদিকে, চাপ ক্ষতিপূরণকারী এবং টিএনভিডিটির সঠিক সেটিংটি ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয় না, কেবলমাত্র ইঞ্জিনের জ্বালানি দক্ষতা বৃদ্ধি করে না। এবং যদি আপনি খ্যাতি না করেন এবং একটি ইন্টারমিডিয়েট এয়ার কুলার (ইন্টারকোলার) ইনস্টল করেন তবে অতিরিক্ত শক্তি বৃদ্ধির ব্যতীত বৃদ্ধি এবং স্থায়িত্ব ব্যতীত। হ্যাঁ, উপায় দ্বারা, 75 মিমি উত্তরণ পর্যন্ত বৃদ্ধি সঙ্গে একটি নিষ্কাশন সিস্টেম ইনস্টল ছাড়া, এই সব কাজ ইন্দ্রিয় তোলে না - মোটর ব্যর্থ হবে। সংক্ষেপে, সংরক্ষণের জন্য কোন জায়গা নেই।
গ্যাস টিপুন, ক্লাচ আনুন
উচ্চতর ইনস্টল করার পরে, এই গাড়ীতে স্ট্যান্ডার্ড ক্লাচটি ঠিক মাসে বসবাস করেছে। তারপরে, এটি গম্ভীরভাবে বিভ্রান্তিতে চলে গেছে। টর্কে 50% বৃদ্ধি পেয়েছে, সংশ্লিষ্ট ক্লাচ দাবি করেছে, যা এটির সাথে মোকাবিলা করতে পারে। এটি অ্যাডিলেড ক্লাচ পরিষেবাদি ঝুড়ি এবং ডিস্কের একটি সেট পরিণত হয়েছে। এক্সট্রা হেভি ডিউটি ক্লাচ বাস্কেট (জেএইচডি) বিশেষভাবে চরম অপারেটিং অবস্থার অপারেশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করা হয়, যখন পেডাল প্রচেষ্টা বৃদ্ধি পায়। জেএইচডি এক্সট্রিম আউটব্যাকের একটি ঝুড়ি দিয়ে ক্লাচতে ক্লাচিং ফোর্স 1,050 কেজি, যা কেবল টর্কে বৃদ্ধি 50% বৃদ্ধি করে। ঝুড়ি ছাড়াও বিশেষ ডিস্ক এবং এমনকি ফ্লাইহেলস রয়েছে, তাই একটি সম্পূর্ণ সেট ইনস্টল করার সময় আপনি ফলাফলের ভয় ছাড়া, ডান পেডালটিতে আত্মবিশ্বাসী ক্ষতি করতে পারেন।
লোড ভয় পায় না
একটি পেশী নির্মাণের পর, অতিরিক্ত গিয়ার সম্পর্কে চিন্তা করা পাপ নয়। চাঙ্গা স্প্রিংস এবং দ্বৈত শক্ত কুকুর শক শোষক একটি 100 মিমি মেশিন উত্থাপিত এবং ক্ষমতা bumpers, উইকেট, থ্রেশহোল্ড এবং অতিরিক্ত আলো সঙ্গে শীর্ষ ট্রাঙ্ক অনুমতি দেয়। স্টিয়ারে 160 লিটার ডিজেল জ্বালানি, নীচে নীচের নীচে এবং গাড়ি উইনচটি কিলোগ্রাম যোগ করেছেন, কিন্তু এখন এটি কোন ব্যাপার না। আপনি গ্যাস এবং সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত ভূমি ক্রুজার rushing যাতে আপনি একটি সংকীর্ণ ট্র্যাক দ্রুত overtaking সামর্থ্য করতে পারেন।
টেক্সট ইভান Evdokimov.