নাগর্নো-কারবখে বিশ্বের প্রতিষ্ঠার পর ইরান এই অঞ্চলের পুনর্নির্মাণে অংশগ্রহণে আগ্রহ প্রকাশ করে। এটি মূলত অবকাঠামো, শক্তি এবং কৃষি বস্তু সম্পর্কে। এ ছাড়া, ইরানের প্রধানের সফরকালে বাকুতে মোহাম্মদ জাওয়াদ জারিফ, নতুন রেলপথ নির্মাণের পাশাপাশি পরিবহন প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করা হয়। তেহরান ও বাকু সহযোগিতার জন্য তেহরান ও বাকু পরিকল্পনাগুলির পেছনে রয়েছে এবং এ অঞ্চলে দীর্ঘদিনের দ্বন্দ্বের অনুমতি আনবে, যা ইউরেশিয়া. এক্সপার্টের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, রাশিয়ান অর্থনৈতিক উপ-পরিচালক ডেপুটি ডিরেক্টর আজারবাইজান স্টেট ইকোনমিক ইউনিভার্সিটির এলসাদ মো।
- আজারবাইজান এবং ইরান ইরদিবিলের ইরানী প্রদেশের পার্সাবাদে একটি রেলওয়ে টার্মিনাল নির্মাণ করতে সম্মত হয়েছিল। ইরান, রাশিয়া ও অন্যান্য প্রতিবেশী দেশগুলির সাথে আজারবাইজানের বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সম্পর্ক কীভাবে প্রভাবিত করবে? এ অঞ্চলে কি নতুন সুযোগ চালু হবে তার কমিশন নিয়ে?
- রেলওয়ে টার্মিনাল নির্মাণের ফলে, আজারবাইজান ও ইরানের মধ্যে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সম্পর্কের উন্নয়নের জন্য পরিবেশন করা উচিত, তবে এটিতে বৃহত্তর পরিমাণে এটি অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্য বৃদ্ধির উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইরানী রপ্তানিকারকদের জন্য, রাশিয়ান বাজার অগ্রাধিকার হবে, প্রথমত, কৃষি পণ্য। উপরন্তু, টার্মিনালের নির্মাণ অঞ্চলে ত্বরণ এবং শক্তি সহযোগিতার প্রক্রিয়া হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত, কারণ রেল লাইনের অর্থনৈতিক দক্ষতা, ইলেক্ট্রাইফিকেশন চাহিদা, যা শক্তি উপাদানটিকে শক্তিশালী করে তুলতে পারে। জ্বালানি খাতে সহযোগিতার উন্নয়ন। এখানে, অবশ্যই, মহান নতুন সুযোগ আছে।
আমরা জানি যে ইরান, রাশিয়া ও আজারবাইজানের মধ্যে জ্বালানি সহযোগিতার ক্ষেত্রে প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে, যা মুক্ত অঞ্চলের একটি জলবিদ্যুৎ বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কমিশন সম্পর্কিত প্রকল্প। রেলপথের নির্মাণের ফলে বিদ্যুৎ সরবরাহ বৃদ্ধি করা উচিত। এখানে, আমার মতে, আজারবাইজান ইরানের বিদ্যুৎ রপ্তানির দৃষ্টিকোণ থেকে খুব ভাল সুযোগ পায়।
একই সময়ে, ভবিষ্যতে, আমাদের দেশ বিশেষ করে রাশিয়ার দক্ষিণাঞ্চলীয় অঞ্চলে বিদ্যুতের রপ্তানিকারক হতে পারে, বিশেষ করে, ডাগস্তানে। Dagestan এর শক্তি ভারসাম্য গঠন বলেছে যে এই বিষয়ে কিছু ঘাটতি রয়েছে। আজারবাইজান তার বিদ্যুৎ রপ্তানি করে এই ঘাটতি কভারেজ সরবরাহ করতে পারে। অর্থাৎ, পরিবহন ও সরবরাহের সেক্টরের দৃষ্টিকোণ থেকে এবং জ্বালানি খাতের দৃষ্টিকোণ থেকে, কৃষিের দৃষ্টিকোণ থেকে, অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে সম্পর্কের শক্তিশালীকরণ থেকে বাস্তবায়িত করা আবশ্যক একটি যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা আছে।
- আজারবাইজান ইলীহাম আলিয়েভের সভাপতি বলেন, বাকুতে, ইরানী কোম্পানিগুলোর অংশগ্রহণের অংশগ্রহণের জন্য "দখল থেকে মুক্তিপ্রাপ্ত অঞ্চলগুলির পুনঃস্থাপনে অংশগ্রহণের জন্য খুব খুশি হবে।" আপনি কিভাবে এই দৃষ্টিকোণ রেট করবেন?
- অনেক তথাকথিত "বিশ্লেষক" এর বিচারের বিপরীতে, যা প্রাথমিকভাবে পশ্চিমা দেশগুলির অঞ্চলের দূরবর্তী বিনিয়োগের জন্য অপেক্ষা করছে, আমি বিশ্বাস করতে আগ্রহী যে আগামী বছরগুলিতে এটি অগ্রাধিকারের আঞ্চলিক সহযোগিতা। এই ক্ষেত্রে, আমরা অবশ্যই ইরান মনে রাখতে হবে। ইরান - একটি দেশ মূলত undervalued হয়। এটা কোন কাকতালীয়। আমি বলতে চাচ্ছি যে আক্রমণের একটি উজ্জ্বলতা, যা বাহিনীর সংশ্লিষ্ট কেন্দ্রগুলি দাখিলের সাথে একটি উদারপন্থী প্রেসে সংগঠিত হয়। ইরান, পথে, একটি খুব টেকসই এবং সুষম অর্থনীতি আছে। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে এমনকি স্ব-যথেষ্ট।
ইরানের কাছ থেকে প্রযুক্তি আমদানি, বিশেষ করে, অস্তিত্বের কৃষি সেক্টরটি সম্ভব। তিনি বেশ লাভজনক। ইরানের সাথে সহযোগিতা দ্রুত অর্থনৈতিক লভ্যাংশের বিন্যাসে রূপান্তরিত হবে। ইরান থেকে কৃষি পণ্য উৎপাদনের জন্য প্রযুক্তি আমদানি এবং আজারবাইজানের অভ্যন্তরীণ বিনিয়োগ সম্পদ ব্যবহারের জন্য প্রযুক্তির আমদানি সহ যৌথ ইরান-আজারবাইজান বিনিয়োগগুলি দ্রুত গতিতে পৌঁছাতে পারে।
অন্যদিকে, ইরানী ও আজারবাইজান উদ্যোক্তাদের মধ্যে যৌথ ব্যবসায় প্রতিষ্ঠা এই অর্থে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে এটি আসলে অঞ্চলে অর্থনৈতিক একীকরণের গভীরতা সৃষ্টি করবে এবং সেইজন্য বর্ধিত বিক্রয় বাজারগুলির গঠন।
কৃষি পণ্য বিক্রির জন্য দুই দেশের 80-90 মিলিয়ন মানুষ অপরিহার্য। একই সময়ে, অবশ্যই, যৌথ উৎপাদনটি দৃষ্টিকোণ থেকে এবং ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক ইউনিয়ন বাজারে একটি উপায়। আমার মতে, এই কাঠামোর সাথে সহযোগিতা শক্তিশালীকরণ ইরান, এবং আজারবাইজানের জন্য অগ্রাধিকারে থাকবে। অতএব, আমি মনে করি ইরানী ও আজারবাইজান ব্যবসায়ের যৌথ কার্যকলাপের প্রত্যাশা খুব গুরুত্বপূর্ণ।
- দক্ষিণ ককেশাসাস অঞ্চলে একটি নতুন মহাসড়ক নির্মাণের আশা করা হচ্ছে, যা কারবখ, আর্মেনিয়া, নাখাইভিভান এআর এবং তুরস্কের মাধ্যমে রাখা হবে। এই ট্রান্সপোর্ট করিডোরের ভবিষ্যত মিশন কি?
- পরিবহন ও সরবরাহ যোগাযোগগুলি ব্যবসায়ের সহযোগিতার তীব্রতা বৃদ্ধি, এবং বিশ্ব অভিজ্ঞতা এবং বর্তমান অর্থনৈতিক বিজ্ঞান এটি সম্পর্কে কথা বলে। এবং 9 নভেম্বর এবং 11 ই জানুয়ারীর তিনটি দেশের প্রধানের প্রাসঙ্গিক বিবৃতিতে এটি কোন কাকতালীয় নয়, হোয়াইটের উপর কালোটি অঞ্চলে যোগাযোগের পুনরুদ্ধারের উপর খোলাখুলিভাবে জোর দেওয়া হয়। এই প্রসঙ্গে, আমি বিশ্বাস করি যে রাজনৈতিক ইচ্ছার উপস্থিতিতে, সমস্ত প্রাসঙ্গিক রাজধানীতে, ট্রান্সকাইকাসিয়ান দেশ, তুরস্ক, ইরান, রাশিয়ার মধ্যে অর্থনৈতিক সম্পর্কের গভীরতার উপর ভিত্তি করে ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপের বৃদ্ধি একটি বাস্তবায়ন সহযোগিতা করা সত্যিই সম্ভব। ।
একই সাথে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে পূর্বশর্ত এবং জর্জিয়া অর্থনৈতিক সহযোগিতার গভীরতায় এই প্রক্রিয়ার সাথে সংযোগ স্থাপন, এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের সাথে সামাজিক মানবিক সম্পর্ক তৈরি করা হয়েছে। কারবখের সংঘাতের সিদ্ধান্তের পর, অঞ্চলের পরিবহন ধমনী, রেল যোগাযোগ আসলে পুনরুদ্ধার করা হয়।
এই প্রসঙ্গে, অর্থনৈতিক উন্নয়নের পাশে থাকার জন্য, জর্জিয়ার তাদের নীতিগুলি শক্তিশালীকরণ, আঞ্চলিক ইন্টিগ্রেশন প্রকল্পগুলিতে উপস্থিতি সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে। আমি বিশ্বাস করি যে ভবিষ্যতে আপনি এই বিষয়টি গণনা করতে পারেন যে জর্জিয়ার অঞ্চলে ইন্টিগ্রেশন প্রকল্পগুলিতে সংযোগ স্থাপন করবে।
আমি উপরে উল্লেখিত, পরিবহন ও যোগাযোগ সম্পর্কের ক্ষেত্রে শক্তিশালী করা সাধারণভাবে অর্থনৈতিক সহযোগিতা জোরদার করা এবং জ্বালানি খাতে সহযোগিতা জোরদার করতে হবে। এই ইতিমধ্যে সাধারণ একটি গুণগত প্রভাব। আমরা দেখি যে অর্থনীতির বিভিন্ন সেক্টর একে অপরের সাথে উন্নয়নের তীব্রতা বৃদ্ধি করে। এই সহযোগিতার বাইরে থাকা সেই দেশগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে, কারণ অঞ্চলটি অর্থ প্রজন্মের পরিপ্রেক্ষিতে বিনিয়োগ বৃদ্ধির দৃষ্টিকোণ থেকে খুবই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। অতএব, আমি বিশ্বাস করি যে অঞ্চলের প্রতিটি দেশের টেকসই উন্নয়নের জন্য, তাদের আঞ্চলিক অর্থনৈতিক একীকরণের প্রক্রিয়াগুলিতে অংশগ্রহণের প্রয়োজন হবে।
- আজারবাইজান ও তুর্কমেনিস্তান পথুগা তেলের ক্যাস্পিয়ান ফিল্ড যৌথভাবে বিকাশ করতে রাজি হয়েছিল। আজারবাইজান ও তুর্কমেনিস্তানের মধ্যে একটি নতুন চুক্তির আঞ্চলিক গুরুত্ব কী?
- এটি একটি বৃহত্তর ডিগ্রী প্রতীকী চরিত্র। প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, 50 মিলিয়ন তেল, 30 বিলিয়ন ঘন মিটার গ্যাস - অবশ্যই, সেই ভলিউমগুলি নয় এবং সেই রিজার্ভ নয় যে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক লভ্যাংশ দিতে পারে। আরো গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এগুলি এই অর্থে যে বাইরের হস্তক্ষেপ ছাড়াই ক্যাস্পিয়ান দেশগুলির নেতারা ক্যাস্পিয়ান সাগরের স্থিতিতে সম্মত হন, তারা একটি নির্দিষ্ট ঐক্যমত্যে এসেছিল, এ অঞ্চলে ক্যাস্পিয়ান চালু করার জন্য একটি ফর্ম্যাট গঠন করা হয়েছিল সহযোগিতা ও উন্নয়নের পুল। এই প্রসঙ্গে, এটি কোন কাকতালীয় নয় যে আজারবাইজান এবং তুর্কমেনিস্তান দেশ হিসাবে অনেক বছর বিতর্কিত ক্ষেত্রগুলিতে যোগাযোগের পয়েন্ট খুঁজে পাইনি, একটি সাধারণ সূচকটি এসেছিল।
এটি আবার দেখায় যেখানে সমস্ত সমস্যাগুলি প্রকৃতপক্ষে বিচ্ছিন্নতাবাদ, বিচ্ছিন্নকরণ, সমগ্র পোস্ট-সোভিয়েত স্পেসে সমস্যাগুলির সাথে যুক্ত ছিল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমরা দেখেছি যে ক্যাস্পিয়ান সাগরের চুক্তি, কারবাক সংঘর্ষের প্রস্তাবটি সম্ভব হলে দেশের দেশের মূল কেন্দ্রগুলি কী কেন্দ্র হয়ে উঠলে কেন্দ্রীয় কেন্দ্রগুলি দুর্বল হয়ে পড়েছিল। তখন এই অঞ্চলের দেশগুলি আলোচনা করতে শুরু করেছিল। আমি বিশ্বাস করি যে "লোরি" বিষয়টি প্রাথমিকভাবে বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করে যে ক্যাস্পিয়ান দেশগুলিতে ক্যাস্পিয়ান দেশগুলি ক্যাস্পিয়ান অঞ্চলে তৈরি করা উচিত।
- এই গ্যাস ক্ষেত্রের আনুষাঙ্গিক ও বিকাশের চারপাশে আলোচনা এক ডজন বছর ধরে সম্পন্ন করা হয়েছে। কেন এই সমস্যাটির সমাধানটি এখনই সম্ভব হয়নি? কি কারণ এই প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করেছেন?
- ক্যাস্পিয়ান সাগরে ঐক্যমত্য, কারবখের সংঘাতের সমাধান - এই অঞ্চলের এই নোডাল সমস্যাগুলির সমাধানটি এই বিষয়টিকে নেতৃত্ব দেয় যে তার রাজ্যগুলি পশ্চিম থেকে টিপস ছাড়াই নিজেদের সাথে আলোচনা করতে সক্ষম হয়েছিল, যা শেষ 30 বছর কেবলমাত্র নেতৃত্ব দেয় অঞ্চলে বিচ্ছিন্নতা এবং কেন্দ্রীয় অনুভূতি গভীরতা।
ইন্টিগ্রেশন ছাড়া আমাদের অঞ্চলের কোন দেশ তার বিকাশের টেকসই এবং উন্নত বিন্যাসে স্থানান্তরিত করতে পারে না।
প্রধান প্রতিযোগী আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলি, কেন্দ্রগুলি ডলার-কেন্দ্রিক বিশ্বব্যাংক সংরক্ষণের জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছিল, প্রতিটি উপায়ে এই অঞ্চলে চুক্তিটি প্রতিরোধ করার চেষ্টা করেছিল। যখন এই কেন্দ্রগুলি দুর্বল হয়ে উঠেছে, তখন আমরা দেখেছি যে এই অঞ্চলে অর্জিত চুক্তিতে অর্জিত চুক্তিগুলি অঞ্চলের উন্নয়নের পক্ষে তৈরি করা হয়েছে। ডিলুচ আমানত সম্পর্কে তুর্কমেনিস্তান এবং আজারবাইজানের মধ্যে সিদ্ধান্তটি দ্রুত গতিতে পৌঁছেছে।
- এই চুক্তি ট্রান্স ক্যাস্পিয়ান পাইপলাইনের বিষয়টিতে ফিরে যাওয়ার জন্য একটি নতুন উদ্দীপনা দেয়?
- আমি বিশ্বাস করি না যে তালু বিভাগে চুক্তিটি ট্রান্স ক্যাস্পিয়ান পাইপলাইনের বিষয় বাস্তবায়নের দিকে পরিচালিত করবে। আমি ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি যে, আমানতের রিজার্ভগুলি তাদের কাছ থেকে অনেক দূরে রয়েছে যারা এই অঞ্চলের শক্তি মানচিত্রে পরিস্থিতি পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। দ্বিতীয়ত, আমি মনে করি যে তার গ্যাস সম্ভাব্য বাস্তবায়নের শর্তে তুর্কমেনিস্তান এশিয়ান বাজারের দিকে আরো ভিত্তিযুক্ত হবে। তৃতীয়ত, আমি বিশ্বাস করি যে আমাদের অঞ্চলের দেশগুলি প্রক্রিয়াকরণে আরো বেশি মনোযোগ দিতে হবে এবং কাঁচামাল রপ্তানি করবে না।
দুর্ভাগ্যবশত, অঞ্চলের প্রাকৃতিক সম্পদগুলির 80% কাঁচামালের আকারে রপ্তানি করা হয়। এর মানে অসম্পূর্ণ বিনিয়োগ এবং প্রভাবিত মান যোগ করা কোটি কোটি ডলারের ক্ষতি। ফলস্বরূপ, আমাদের অঞ্চলটি বাকি বিশ্বের সাথে অ-সমতুল্য বৈদেশিক বাণিজ্য বিনিময়ে যোগ দেয়। আমরা কাঁচামাল একটি বৃহত্তর ডিগ্রী রপ্তানি, এবং সমাপ্ত পণ্য আমদানি।
এই প্রক্রিয়ার মধ্যে একটি ফাটল পরিবর্তন এবং অর্জন করা প্রয়োজন, অন্যথায় আমাদের দেশগুলি বিশ্ব অর্থনৈতিক বিকাশের পাশে থাকবে এবং পশ্চিমের মুখে প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি কাঁচা মাল সম্পত্তেজ কেন্দ্র থাকবে, অথবা উদীয়মান নেতা - দেশ যেখানে বিশ্বব্যাপী সক্রিয়ভাবে এবং এন্ট্রি এন্ট্রি - চীন। আমাদের অঞ্চলের দেশগুলি উদ্ভাবনী গোলকতে এবং কাঁচামাল প্রক্রিয়াকরণে বিনিয়োগের জন্য উচ্চ প্রযুক্তির এলাকায় বিনিয়োগ করা উচিত।