"জিপ চেরোকি", যা আমি গত পাঁচ বছর ধরে ভ্রমণ করেছি, সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট। কিন্তু বিনামূল্যে টাকা ছিল, যা পারিবারিক কাউন্সিলের একটি নতুন গাড়িতে ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। "ভারতীয়" ছোট হয়ে ওঠে না, এবং মেরামতের জন্য আসছে খরচ বসতে না। পছন্দের আটা, অবশ্যই, উপস্থিত ছিলেন। যেহেতু আমি অস্বাভাবিক কিছু চেয়েছিলেন এবং আনা না। রাস্তায় "চেরোকি" একটু ছিল, এবং আমি এটা পছন্দ করেছি। এবং আমি গুরুত্ব সহকারে "সান্তা ফে" এবং "Sorento prim" এর ক্রয় বিবেচনা করতে যাচ্ছি না। "Temogrant" এর সাথে আরেকটি বিকল্প ছিল, কিন্তু যেভাবে তিনি আমার কাছে যাননি, যদিও কোনও সন্দেহ ছাড়াই গাড়িটি যোগ্য।
কিন্তু মাজদা, আমি আক্ষরিক প্রেমে পড়ে গেলাম। ক্রসওভারে উপস্থিতি কেবল বোমা হামলা। আমি যখন ঘরে ঘুরে বেড়ায় এবং পিছনে পিছনে ফিরে যাই তখন আমি ভুলে গেছি, কারণ আপনি আপনার গাড়ীটি দেখার জন্য গাড়ীতে তাকান। আমি যখন জিরো বছরগুলির শুরুতে "পিইগোট 607" কিনেছিলাম তখন আমি ছিলাম। মেশিনটি নিয়ামনের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট ছিল, কিন্তু তার চেহারা থেকে আমি স্যালন প্রবাহিত করেছি। এবং CX-9 যারা subseasses ফিরে।
যতদূর মাজদা বাইরে সুন্দর, এটি সুন্দর এবং ভিতরে। অভ্যন্তর সুন্দর, সুবিধাজনক এবং ব্যবহারিক। যেমন এটি একটি "জাপানি" নয়, তবে "জার্মান" নয়। সমাপ্তি উপকরণ খুব উচ্চ মানের এবং আনন্দদায়ক। ক্রসওভার ভিতরে যতটা সম্ভব নান্দনিকভাবে দেখায়, আমিও সেই পর্নিশ বলতে চাই।
একই সময়ে, বিভিন্ন নিশতির ব্যবস্থাপনাটি কেবল বাস্তবায়ন এবং স্বতঃস্ফূর্তভাবে পরিষ্কারভাবে পরিষ্কার করা হয় না, এটিও আনন্দিত নয়। খুব আরামদায়ক চেয়ার, যা, উপায় দ্বারা, উচ্চতা সমন্বয় করা যাবে। পিছন সোফা ফিরে সরানো যেতে পারে, এবং ফিরে ঢাল। পার্থক্য খুব বড় নয়, কিন্তু কিছুই চেয়ে ভাল। CX-9 এ চেয়ারগুলির তৃতীয় সারি রয়েছে। কিন্তু তিনি বরং, কিশোরী বা ক্ষুদ্র মহিলাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শক্তিশালী পুরুষদের যতটা সম্ভব আরামদায়ক হবে। তৃতীয় সারি যদি বিযুক্ত হয়, তবে, সেই অনুযায়ী, ট্রাঙ্ক ভলিউম দৃঢ়ভাবে হ্রাস করা হয়। এটি শুধুমাত্র ব্যাগ কয়েক জন্য স্থান অবশেষ। আপনি যদি তাদের ভাঁজ করেন, তবে ট্রাঙ্কটি চিত্তাকর্ষক।
আমি সত্যিই আপনার প্রয়োজন তথ্য সঙ্গে অভিক্ষেপ পছন্দ। উদাহরণস্বরূপ, এটি গতি দেখায়, অন্ধ অঞ্চলগুলিতে হস্তক্ষেপ এবং তাই। খুব আরামদায়ক। CX-9 উপর মোটর নতুন দাঁড়িয়েছে। অতএব, এটি এখনও পরিষ্কার নয় যে তিনি কীভাবে দূরত্বে আচরণ করবেন। কিন্তু মাজদা (যদি না, অবশ্যই, রোটারি RX-8 এবং CX-7 মনে রাখবেন না - এই মডেলটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়ে গেছে) ভাল, নির্ভরযোগ্য শক্তি ইউনিটগুলি করতে পারে। আমরা দেখব. এ পর্যন্ত ইঞ্জিন সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই। তার কাজগুলির সাথে, তিনি পুরোপুরি 6-স্পিড "স্বয়ংক্রিয়" হিসাবে ডেকেছেন। সাধারণভাবে, আমার মতে, বান্ডেল সফল হতে পরিণত।
যখন আপনি একটি গাড়ী প্রয়োজন শুধু, যদি আপনি তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করতে হবে - অ্যাক্সিলেরেটস। তাছাড়া, গতি প্রায় অবিলম্বে বৃদ্ধি পায়, এবং কিছু সময়ের পরে না, প্রায়ই ঘটে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চিন্তা ছাড়া smartly প্রতিক্রিয়া।
জ্বালানী। আমি শুধুমাত্র শততম পেট্রল ঢালা করার চেষ্টা করুন। তবুও, এটি মাজদা, এটি একটি নতুন টেকনিক্যালি জটিল মোটর, তাই এটি ভাঙ্গা ভাল না।
এটা মাজদা নিখুঁত গাড়ী যে ছাপ চাইতে পারে। এই সত্য কাছাকাছি, কিন্তু এখনও না। প্রধান যৌথ "জাপানি" তার পেইন্টওয়ার্ক। এই পরিষ্কারভাবে কিছু সমস্যা সঙ্গে Mazda। এবং এটি অদ্ভুত, নতুন CX-9 এর মান দেওয়া হয়েছে।
মাজদা সিএক্স -9 এর উপকারিতা:
চেহারা
স্যালন
সমাপ্তি উপকরণ
অনেক দরকারী অপশন
মাজদা সিএক্স -9 এর অসুবিধা:
মূল্যঃ
দুর্বল LKP.
প্রতিক্রিয়া বাম: মস্কো থেকে igor