২0২২ সালে, প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ সূত্র 1 তে পরিবর্তিত হবে, কিন্তু বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে, দলটি বর্তমান মেশিনটিকে আধুনিকীকরণ এবং একটি নতুন বিকাশের সমান্তরাল করতে পারে না। রেড বুল রেসিং ক্রিশ্চিয়ান হর্নার হেড বলেন, দলটিকে কঠিন সিদ্ধান্ত নিতে হবে এবং কিছু সময়ে ২0২২ সালের গাড়িতে স্যুইচ করতে হবে।
খ্রিস্টান হর্নার: "গত বছর, আমরা প্রতিপক্ষের চেয়ে দীর্ঘ গাড়ী আধুনিকায়ন করা হয়েছে। আমরা এই পথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, কারণ তারা জানত যে ২0২0 সালের কার্টের অনেক উপাদান ২0২1 সালে ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।
উপরন্তু, অতীতে আমরা যে তথ্যটি ছিল তার সম্পর্কের সাথে সমস্যাগুলি বাদ দেওয়ার জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। আমরা আমাদের মডেলিং সরঞ্জামগুলিকে overvestimated এবং তারা এখনও racetrack উপর কাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যে সত্য underestimated। ফলস্বরূপ, দলটি ঋতুটির দ্বিতীয়ার্ধে শুধুমাত্র তার সত্য ফর্ম দেখিয়েছিল।
এই মৌসুমে অবশ্যই ২0২২ সালের গাড়িতে স্যুইচ করার সময় সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রয়োজন। পরিস্থিতি বাজেট সীমাবদ্ধতা দ্বারা জটিল যা বেশিরভাগ মার্সেডিজ, ফেরারী এবং আমাদের দলকে প্রভাবিত করবে। চরম সাবধানতা প্রদর্শন করা দরকার, যা অর্থ ব্যয় করতে হবে তা নির্ধারণ করা, কারণ আমরা আর দুটি প্রকল্পের উপর সমান্তরালভাবে কাজ করতে সক্ষম নই। আমি কোন কৌশল বিভিন্ন দল নির্বাচন করবে আশ্চর্য।
গত মৌসুমে শেষ জাতিটিতে আমরা মার্সেডিজের সামনে ছিলাম, কিন্তু প্রশ্নটি আপনার সত্যিকারের স্তরের তুলনায় কতটা খারাপ ছিল, এবং কীভাবে ফলাফলটি প্রভাবিত হয়েছিল তা নির্ভরযোগ্যতার জন্য তাদের শক্তি উৎসর্গ করতে হয়েছিল। তবুও, আমরা এখনও খুশি যে তারা এটি পেতে পারে। বিজয় আমাদের বেনিফিট নিয়ে এসেছে, কিন্তু আমি চিন্তা করি যে তিনি মার্সেডিজকে আরও বেশি কাজ করার জন্য বাধ্য করেছিলেন। "
টিম রাইডার্স সম্পর্কে কথা বলার, হর্নার আশা প্রকাশ করেন যে সার্জিও পেরেজ মার্সেডিজের বিরুদ্ধে লড়াই বাড়ানোর জন্য লাল বুল রেসিংকে সাহায্য করবে: "সার্জিওর একটি বিশাল অভিজ্ঞতা রয়েছে, তিনি জানেন কিভাবে টায়ার রক্ষা করবেন। Sergio একটি কঠোর যোদ্ধা। আমরা আশা করি যে তার আগমনের সাথে, দলটি আরও সুষম হয়ে উঠবে, যেমনটি ম্যাক্স FerStappen এবং ড্যানিয়েল রিককার্ডোর সময় ছিল। আমাদের কাজ একটি Serfio প্রতিযোগিতামূলক গাড়ী প্রদান করা হয়।
আমরা সবাই অ্যালেক্স এলনকে তার জায়গা বজায় রাখতে চেয়েছিলাম। তিনি সম্ভাব্য ছিল, কিন্তু স্থিতিশীলতা অভাব। তিনি আমাদের ব্যাকআপ পাইলট ছিলেন, সিমুলেটরতে কাজ করবেন এবং টায়ার পরীক্ষার সাথে সাহায্য করবেন। অ্যালেক্স এই কাজে একমত এবং সর্বোচ্চ সম্ভব করার চেষ্টা করবে।
আমাদের জন্য, এটি পাইলট বাজারে সার্জিও পেরেজ ছিল। একই সময়ে, আমাদের সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রয়োজন ছিল না, তাই আমরা ঋতু কাটিয়েছি এবং পাইলটদের সাথে পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করেছিলাম। আমরা সিদ্ধান্ত নিলাম যে সর্বোত্তম সমাধানটি সর্বোচ্চ সঙ্গে একই দলের মধ্যে সার্জিও একত্রিত করা।
আমরা বুঝতে পারি যে অ্যালেক্সকে কঠিন হতে হয়েছিল। গত দুই ঋতুগুলির জন্য, ২0২0 সালে ২01২-এর চেয়েও বেশি কঠিন - আমরা ব্যবস্থাপনায় সহজতম গাড়ি ছিল না। ২019 সালে অ্যালেক্স টিমের সাথে যোগদান করার সময়, তিনি ভালভাবে মোকাবিলা করেছিলেন, কিন্তু গত মৌসুমটি তার জন্য কঠিন ছিল।
আমি বিশ্বাস করি যে আমাদের যুব প্রোগ্রামটি এর সামনে সেট করা কাজগুলি সঞ্চালন করে এবং হেলমুট মার্কো ডান রাইডার্সকে তুলে ধরে। অবাস্তব প্রতিটি ঋতু একটি নতুন বিশ্বের বা বিজয়ী চ্যাম্পিয়ন খুঁজে। আমরা একবার প্রোগ্রামটি থেকে রাইডারটি না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এর অর্থ এই নয় যে আমরা সিস্টেমকে সন্দেহ করি।
Pierre Gasli এবং Alex Elbon আমাদের পাইলট থাকা। আমরা আছে এবং তরুণদের প্রতিশ্রুতি - প্রথম সব, Yuki cudoda। একটি খুব ভাল ছাপ লিয়াম লসন এবং jorag vips দ্বারা তৈরি করা হয়। আমি আমাদের তরুণ রাইডার্স সম্পর্কে চিন্তা করি না। "
উত্স: F1NEWS.RU এ সূত্র 1