লেক্সাসের সবচেয়ে দীর্ঘ প্রতীক্ষিত মডেলগুলি অবশেষে ব্রিটিশ সাংবাদিকদের হাতে তুলেছিল।
কে ভেবেছিল যে লেক্সাসকে তাদের প্রথম সিরিয়াল বৈদ্যুতিক গাড়ির মুক্ত করার জন্য এত সময় লাগবে? প্রায় দশ বছর আগে, ব্র্যান্ডের ক্রসওভারগুলি ইতিমধ্যে হাইব্রিড পাওয়ার প্লান্টগুলির সাথে সজ্জিত হয়েছে, তবে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, ইউরোপের লেক্সাস কৌশলটি এখন গ্যাসোলিন এবং ডিজেল মডেলের হ্রাসে হ্রাস পেয়েছে এবং হাইব্রিড এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির সংখ্যা ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি হ্রাস পেয়েছে।
বর্তমানে, একটি বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ ইনস্টলেশনের সাথে লেক্সাস UX শুধুমাত্র UX 300E সংস্করণে প্রকাশ করা হয়। এর মানে হল যে ক্রসওভারটি ফ্রন্ট অক্ষে অবস্থিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, 201 এইচপি এর ক্ষমতা সহ। স্থান থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত, গাড়ীটি 7.5 সেকেন্ডের ত্বরান্বিত হয় এবং এক চার্জ থেকে স্ট্রোক রিজার্ভ প্রায় 320 কিলোমিটার। একই সময়ে, ব্যাটারি দ্রুত চার্জিংকে সমর্থন করে এবং গাড়িটিকে এক ঘন্টারও কম সময়ের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে রিচার্জ করতে দেয়।
মডেলটি শুধুমাত্র একটি ডিজাইনে বিক্রি করা হলে, প্রস্তুতকারক সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ক্রসওভারের আরো ব্যয়বহুল সংস্করণগুলি বিক্রি করার সর্বোত্তম সমাধান প্যাকেজ বিকল্পগুলির বিক্রয় হবে। সুতরাং, "অতিরিক্ত" ছাড়াই মৌলিক মৃত্যুদন্ড কার্যকর হেডলাইট, ফ্রন্ট এবং রিয়ার পার্কিং সেন্সর, একটি পিছন দৃশ্য ক্যামেরা, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং ড্রাইভারের সহায়তার সহযোগীদের সহায়তার সাথে একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হবে। প্যাকেজ প্রিমিয়াম প্লাস একটি গাড়ী ওয়্যারলেস চার্জিং, লেদার অভ্যন্তর প্রসাধন, স্যালন এ অচেনা অ্যাক্সেস এবং অন্যান্য উন্নতি একটি সংখ্যা যোগ করে। প্যাকেজ তাকুমি ক্রসওভার 18-ইঞ্চি চাকার, অভিক্ষেপ স্ক্রীন, হ্যাচ এবং অ্যাকোস্টিক সিস্টেম মার্ক লেভিনসন অর্জন করে।
স্যালন সম্পর্কে বিষয়টি ধারাবাহিকতায়, এটি বলা উচিত যে পিছনে সারিতে স্থানগুলি খুব ছোট - নিম্ন সিলিংয়ের কারণে গড় বৃদ্ধি এবং পায়ে একটি ছোট জায়গাটির কারণে এটি অস্বস্তিকর বোধ করবে - সব জায়গায় সামনে আসন অধীনে হাইব্রিড সংশোধন বিপরীত! কিন্তু লেক্সাস ইউএক্স 300 ই হাইব্রিডের তুলনায়, লটবহর ডিপমেন্টে অতিরিক্ত 47 লিটার ভলিউম - এখন 367 লিটার মালবাহী মালবাহীতে স্থাপন করা যেতে পারে। আরেকটি অভিযোগ একটি পুরানো মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের দ্বারা সৃষ্ট হয় - অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লেয়ের জন্য অন্তত সমর্থন "স্ক্রুড"। একই সময়ে, সমাবেশ এবং উপকরণের গুণমান - সর্বদা সঠিক পর্যায়ে। শব্দ বিচ্ছিন্নতা এছাড়াও উপস্থিত, যদিও ইনকামিং বায়ু স্ট্রিম থেকে শব্দ কেবিন মধ্যে উচ্চ গতিতে অনুপ্রবিষ্ট করা হয়।
অপেক্ষাকৃত দুর্বল মোটর সত্ত্বেও, লেক্সাস ইউএক্স 300E একটি খুব চকচকে গাড়ি, বিশেষত ট্র্যাফিক হারে - টর্কে, আন্দোলনের খুব শুরু থেকেই পাওয়া যায়। নতুনত্বের চ্যাসিগুলি কঠোর বলে মনে হচ্ছে, সাসপেনশন এবং ট্রান্সভার্স স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা সান্ত্বনা দেওয়ার জন্য স্বাগত জানাই। একই সময়ে, ক্রসওভার পর্যাপ্তরূপে পরিণত হয় এবং ছোট দেহ থাকে। একই সময়ে, স্টিয়ারিং গাড়ির সাথে কী ঘটছে তার কোনও বিবরণ প্রেরণ করে না - একটি কম্পিউটার গেমের একটি সংবেদন রয়েছে।
এখন রাশিয়াতে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক লেক্সাস UX 300E ক্রয় করা অসম্ভব - মডেলটি প্রাথমিকভাবে ইউরোপীয় বাজারে ভিত্তিক। যুক্তরাজ্যে, এই ধরনের ক্রসওভার 43,900 পাউন্ড স্টার্লিং খরচ হবে, যা 4.54 মিলিয়ন রুবেল পরিমাণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এটি এত বেশি নয়। হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিকের প্রতিযোগীরা, কিয়া ই-নিরো এবং পিইউজিট ই -২008 এর প্রতি খরচ হবে প্রায় 4,000 - 5,000 পাউন্ডের সস্তা। একই সময়ে, বাজেট টেসলা মডেল Y, যা শীঘ্রই জার্মানিতে কারখানাতে তৈরি করা শুরু হবে, 45,000 পাউন্ড থেকে খরচ হবে। আমাদের বাজারের জন্য, রাশিয়ান বিক্রেতা 3,194,000 রুবেল মূল্যের লেক্সাস UX 250H মডেলের হাইব্রিড পারফরম্যান্স অফার করে।