আলমাটি। মার্চ, 6। কাজট্যাগ - রাষ্ট্রীয় কাসিম-ঝোমার্ট টোকাইভ এবং সেনেটর, বিখ্যাত মহাকাশচারী তালগাত মুসাবাইভের প্রধান রাষ্ট্রপতি নজরবায়ভের প্রথম প্রেসিডেন্টের প্রথম প্রেসিডেন্টের প্রতি আহ্বান জানিয়েছেন।
"শিল্পের পরিস্থিতি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন এবং সিভিল এভিয়েশন কর্মীদের পক্ষে আমাদের রাষ্ট্রের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে আমাকে আপনার সাথে যোগাযোগ করার অনুমতি দিন।
২015 সালে, আপনি কাজাখস্তানে প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কার বাস্তবায়নের জন্য একটি বিস্তৃত পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছিলেন - একটি "100 টি নির্দিষ্ট পদক্ষেপ" জাতি পরিকল্পনা, যার মধ্যে 68 তম পদক্ষেপ "কাজাখস্তানের মাধ্যমে এয়ার ট্র্যাফিকের আকর্ষন বৃদ্ধি করার জন্য বিমান পরিবহণের রাজ্য নিয়ন্ত্রণের দক্ষতা উন্নত করা হয়েছে । বেসামরিক বিমান সংস্থাটির কার্যক্রম বেসামরিক বিমান সংস্থা এবং ইইউ বিমানের নিরাপত্তা সংস্থাটির জন্য ব্রিটিশ স্টেট এজেন্সি মডেলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হবে। আপনি ঠিক আছেন, যেমন আইসিএও প্রয়োজনীয়তাগুলি বিশ্বের মধ্যে গৃহীত হয়েছে যে সার্টিফিকেশন এবং বেসামরিক বিমানের মধ্যে নজরদারিগুলি বিভিন্ন রাষ্ট্রের দেহের মধ্যে বিভক্ত করা উচিত। "
15 জুলাই, ২010 নং 339-চতুর্থ প্রজাতন্ত্রের কেজাকস্তান প্রজাতন্ত্রের আইন, পরিবর্তন ও সংযোজনের জন্য আদেশ, পরিবর্তন ও সংযোজনের জন্য "কাজাখস্তান ও বিমানচালনা কার্যক্রমের এয়ারস্পেসের ব্যবহারে" (তারপরে উল্লেখ করা হয়েছে আইন হিসাবে), যা বেসামরিক বিমানের ক্ষেত্রে একটি অনুমোদিত সংস্থা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, বেসামরিক বিমানের সার্টিফিকেশন এবং তত্ত্বাবধানে সার্টিফিকেশন এবং তত্ত্বাবধানের জন্য রাষ্ট্রীয় ফাংশনগুলি পরিচালনা করার জন্য সিভিল এভিয়েশন কমিটি (CGA) সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য নয়।
"কিন্তু আসলে বাণিজ্য-এভিয়েশন এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এএএ জেএসসি) এর বিমানটি তৈরি করেছে (এএএ জেএসসি), যা কেজি তার অভ্যন্তরীণ নথিগুলি সিভিল এভিয়েশনয়ে সার্টিফিকেশন এবং তত্ত্বাবধানে উল্লেখ করেছিল, যা এটি নির্ধারিত রাষ্ট্র ফাংশনগুলির মৃত্যুদন্ড কার্যকর করেছিল, আইনটি লঙ্ঘন করেছে। এবং 68 এর অর্থ ছিল - জাতির একটি পরিকল্পনা, যেখানে বাণিজ্য বিষয় সম্পর্কে কোন শব্দ নেই। এছাড়াও, তার কর্মের আরও বৈধকরণ এবং দেশের নেতৃত্বকে বিভ্রান্ত করার জন্য, সিজিএর বিমানের কর্মকর্তারা 7 সেপ্টেম্বর, 1999 নং ২05 এর প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতির ডিক্রীতে রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ ও তত্ত্বাবধায়ক ফাংশনগুলির স্ট্রিমলাইনে "ড। রাষ্ট্রীয় উদ্যোগে রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ ও সুপারভাইজারি ফাংশনগুলির স্থানান্ত্রিক ও অন্যান্য সংস্থার কর্মসূচি এবং রাষ্ট্রীয় শরীরের অবস্থা নেই এমন অন্যান্য সংস্থার স্থানান্তর "অনুচ্ছেদ 3-1 দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।, যিনি সিভিলের সেক্টরের এই ডিক্রিটির প্রভাবকে বাদ দিয়েছিলেন বিমান, কিন্তু একই সাথে তারা উল্লিখিত আইনের একটি রেফারেন্স তৈরি করেছিল, যা সার্টিফিকেশন এবং তত্ত্বাবধানের জন্য রাষ্ট্রীয় ফাংশনগুলি এখনও বেসামরিক বিমানের ক্ষেত্রে অনুমোদিত শরীরের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে - এটি, KGA, "- প্রচলন রিপোর্ট করা হয়েছে।
এছাড়াও, বেসামরিক বিমানচালক ভেটেরান্স উল্লেখ করেছে যে বেসামরিক বিমানচালনা (এএএ জেএসসি) এর অনুমোদিত প্রতিষ্ঠানটি দুর্নীতির ঝুঁকি দ্বারা এমবেড করা হয়েছিল, যখন অর্থোপার্জনটি প্রস্তাবিত সংগঠনের মুনাফা দ্বারা অর্থোপার্জন করা হয়, যা অর্থোপার্জনের ফলে রিজিপি "কাজেরনেটনভিচ"), যা নীতিটি ভেঙ্গে দেয় স্বাধীনতা এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আর্থিক ও অর্থনৈতিকভাবে আরও খারাপ হয়ে ওঠে এবং আরজিপি "কাজেরনেটনভিচের", এবং এয়ার ন্যাভিগেশন সরঞ্জাম আপডেট করার পরিবর্তে এএএএ জেএসসি এর বিষয়বস্তুতে ব্যয় করে।
"কিন্তু এতে, সিজিএ থেকে কর্মকর্তারা শান্ত হবেন না এবং তাড়াতাড়ি শিল্প সংস্থাগুলির কারণে এএএএ জেএসসি এর সামগ্রী বৈধ করার জন্য আইনগুলিতে পরিবর্তন করার চেষ্টা করছেন। এভাবে, বিলগুলি আইনগুলিতে টেনে নিয়ে যায় যা AAK জেএসসিকে কাজাখস্তানিক উত্স থেকে সমস্ত রাষ্ট্র ক্রয় পদ্ধতির জন্য বাধ্যতামূলক ছাড়া পরিষেবা এবং উপাদান ও প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি ক্রয় না করেই মঞ্জুরি দেয়। এভাবে, বেসামরিক বিমানের সার্টিফিকেশন এবং নজরদারিের জন্য রাষ্ট্রের ফাংশন একটি এন্টারপ্রাইজ সম্পাদন করে যা একটি রাষ্ট্রীয় শরীরের অবস্থা এবং কাজের দমনমূলক পদ্ধতির দ্বারা আসক্ত না থাকে, "এভিয়েটাররা ক্ষুব্ধ।
এছাড়াও, আমি ভেটেরান্স পছন্দ করি না এবং এই বিষয়টি "AAK জেএসসি-তে দুর্ঘটনা ও ঘটনাগুলিকে তদন্তের জন্য বিশুদ্ধভাবে রাষ্ট্র ফাংশনগুলি প্রকাশ করার পরিকল্পনা করে, যা সাধারণত আইসিএও এবং ইউরোপীয় ফ্লাইট সেফটি (ইইএসএ) উভয়ের প্রয়োজনীয়তাগুলি পড়ে।
"সুতরাং, আইসিএওও প্রয়োজন যে দুর্ঘটনা তদন্ত এবং ঘটনাগুলির কার্যাবলী কেবল রাষ্ট্রের অধীনে থাকবে এবং বেসামরিক বিমানের ক্ষেত্রে অনুমোদিত সংস্থাগুলির মধ্যে সম্পূর্ণ স্বাধীন ছিল, কারণ এটি তদন্তের সম্পূর্ণতা এবং উদ্দেশ্যমূলকতা নিশ্চিত করে এবং বেসামরিক বিমানের মধ্যে রাষ্ট্রীয় ফাংশন সম্পাদন করার সময় স্ব-সরকার, দুর্নীতি, অত্যধিক এবং ক্ষমতাগুলির অপব্যবহারের ঝুঁকিগুলি নির্মূল করে। এছাড়াও, আসল স্বাধীনতা নিশ্চিত করার জন্য, ইসিএওও জরুরি অবস্থা বা আঞ্চলিক ইন্টারস্টেট সংস্থার কাছে তদন্তের জন্য রাষ্ট্রীয় ফাংশনগুলির স্থানান্তর করার পরামর্শ দেয় যেমন পপ্পি সিআইএস, বা এটির অনুরূপ আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির মতো, "উল্লেখযোগ্য।
বর্তমান পরিস্থিতি ও পরিকল্পনাগুলি বিবেচনা করে, এভিয়েটার্স "কাজাখস্তানের প্রজাতন্ত্রের ফ্লাইট সিকিউরিটির নিরাপত্তা ব্যবস্থা সম্পর্কে উদ্ভূত হয়, যার থেকে জাতীয় নিরাপত্তা এবং দেশের প্রতিরক্ষা ক্ষমতার স্তরও নির্ভর করে, এভিয়েশন (সিভিল) এবং এর উচ্চতর অবকাঠামো সহ , কারিগরি ও তার উচ্চ অবকাঠামো, কারিগরি ও কর্মীদের সম্ভাব্য রাষ্ট্রের একটি কৌশলগত সম্পদ। "
"আমরা তাদের দেশের দেশপ্রেমিক হিসাবে বিমানচালক বিশেষজ্ঞ, বেসামরিক বিমানচালনায় কর্মীদের নীতি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, যখন তার জাতীয় উদ্যোগ এবং বিভাগগুলি অসম্পূর্ণ, পুলিশের সাথে বিদেশী বিশেষজ্ঞরা অসম্পূর্ণ, অন্যান্য" মুদি "অতীতের সাথে অজ্ঞাত, যা আগ্রহী শুধুমাত্র কাজাখস্তানের সমৃদ্ধ সম্পদগুলিতে, কিন্তু মানুষকে এবং তার ভবিষ্যতের আগ্রহ নেই। সত্যিই 18 মিলিয়ন কাজাখস্তানের ছেলেরা এবং কন্যাদের মধ্যে যোগ্য, শালীন, সৎ ও শিক্ষিত আকাশ, মধ্যম ও ছোট প্রজন্মের, তাদের স্বদেশের জন্য বসবাস করা হবে না, যারা আমাদের কাজাখস্তানী বিমানের দিকে পরিচালিত এবং আচরণ করতে পারে, তাদের একটি বিস্ময়কর অতীত, তাদের নিজস্ব অতীত মহিমান্বিত ঐতিহ্য এবং মহান ভবিষ্যত? " - প্রশ্ন করা আবদ্ধ।
উপসংহারে, বিশেষজ্ঞদের তাদের নিম্নলিখিত উদ্যোগকে সমর্থন করার জন্য বলা হয়:
1 রিটার্ন স্টেট ফাংশন রাজ্য শরীরের বেসামরিক বিমানের উপর নিয়ন্ত্রণ এবং তত্ত্বাবধানে - KGA।
২ এএইচ জেএসসি এএকে জেএসসি বরাদ্দ করুন সমস্ত আসন্ন পরিণতি ও দায়িত্বের সাথে রাষ্ট্রীয় শরীরের অবস্থা নির্ধারণ করুন, এটি বেসামরিক বিমানের সার্টিফিকেশনটির জন্য রাষ্ট্রীয় ফাংশন কার্যকর করার জন্য এটি স্থাপন করা।
3 কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের জরুরি অবস্থা মন্ত্রণালয়ের দুর্ঘটনা ও ঘটনাগুলি তদন্তের জন্য 3 টি ফাংশন ফাংশন স্থানান্তর করুন।
4 সিআইএস দেশ বা অন্যান্য আন্তর্জাতিক সংস্থার ইন্টারস্টেট বিমান কমিটিতে দুর্ঘটনার তদন্তের জন্য রাষ্ট্র ফাংশনগুলি স্থানান্তর করার সম্ভাবনা বিবেচনা করুন যা দুর্ঘটনা ও ঘটনাগুলি তদন্তের জন্য আন্তর্জাতিক আইনের বিষয় হিসাবে বিবেচিত দুর্ঘটনা ও ঘটনাগুলির তদন্তের জন্য।
মোট 30 টিরও বেশি স্বাক্ষর সংগ্রহ করা হয়েছে। যারা এই আপিল স্বাক্ষর করেছে তাদের মধ্যে একজন ছিলেন এশিয়া মহাদেশীয় অভিয়ালাইনস, ইন্টারন্যাশনাল একাডেমি অফ ইনফরম্যাটাইজেশনের শিক্ষাবিদ রাশিডিন কিচিকভ। বিমানের তার অভিজ্ঞতা 40 বছরের বেশি। তার মতে, কাজাখস্তানের প্রথম ব্যক্তিদের কাছে এটি দ্বিতীয় আপিল। এর আগে, চিঠিটি নাসরবয়েভকে সম্বোধন করা হয়েছিল।
"বেসামরিক বিমান সংস্থাটি কোনও দেশের বিমান বাহিনীর একটি রিজার্ভ। আমরা সব বিমান বাহিনীর কর্মকর্তা। (...) এখন বেসামরিক বিমানের মধ্যে কিছু অনুমিত ব্রিটিশ মডেল তৈরি করা হয়। কিন্তু তারা একটু কমিয়ে আনা হয়েছে। একটি রাষ্ট্র কর্পোরেশন আছে। (...) ক্ষমতার জন্য, এটি একটি লজ্জা। আমরা কি ইংরেজি উপনিবেশ? কেন আমরা কিছু অচেনা পাইলট মেনে চলতে হবে? (...) দুই বছর আগে একটি চিঠি লিখেছিলেন, এটি স্বাক্ষরিত হয়েছে, প্রেসিডেন্টকে প্রথমে পাঠানো হয়েছে। কিন্তু, আমার মতে, এটি তার আগে জমা দেওয়া হয় নি। এটি হোয়াটসঅ্যাপের মতে, এটি নেটওয়ার্কগুলিতে গিয়েছিল, যা রাষ্ট্রের শরীরের বিমানের সাথে জড়িত হওয়া উচিত নয় এবং এটি একটি পাতলা প্রান্তে জেএসসি বা অ্যাসোসিয়েশন হতে হবে না। কিন্তু ফলাফল আনা হয়নি, "Kickers বলেন।
মিয়া কাজট্যাগের সম্পাদকীয় কার্যালয় শিল্প ও অবকাঠামো উন্নয়নের পাশাপাশি বেসামরিক বিমান সংস্থার পাশাপাশি সিভিল এভিয়েশন কমিটির প্রেস সার্ভিসে আপিল করেছে। CGA সরাসরি Miir RK যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল।
২0২0 সালের জানুয়ারিতে আমরা স্মরণ করিয়ে দেব, এটি জানানো হয়েছিল যে, ব্যাংক আরবিকে এবং কায়জাক ব্যাংকের মধ্যে আরজিপি "কাজারনেটন" রিজার্ভ থেকে আরজিপি "কাজারনেটনভিব্রিটি" হারিয়েছে যখন কাজাখস্তানি বিমানের পুনর্বিবেচনা করার সময়।
এর আগে, সম্পাদকগণের রেফারেন্সের সাথে সম্পাদকরা জানিয়েছেন যে রাষ্ট্রপতি টোকেভা ২019 সালের মাঝামাঝি সময়ে বেসামরিক বিমানের সমস্যাগুলির বিষয়ে সতর্ক করে দিয়েছিলেন এবং তিনি সরকারকে কংক্রিটের ব্যবস্থা গ্রহণের নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু চিঠির লেখক অবশেষে একটি আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া পেয়েছিলেন। সূত্রটি ব্যাখ্যা করে, ২019 সালের মাঝামাঝি সময়ে কাজাখস্তানের রাষ্ট্রপতির কাছে আবেদন পাঠানো হয়। এর মধ্যে, কাজাখস্তানী এভিয়েটাররা কাজাখস্তানের বিমান প্রশাসনের স্থাপনের জন্য একটি স্থগিতাদেশ আরোপ করার জন্য রাষ্ট্রের প্রধানকে জিজ্ঞাসা করে।
কাজাখস্তানের বিমানের বিমানচালনা প্রশাসন 1 আগস্ট, ২019 তারিখে কাজ শুরু করে। যেহেতু এয়ারক্যাটিজ তৈরি হওয়ার পর ইউকে নাগরিক পিটার গ্রিফিথস নেতৃত্বে।