প্রতি বছর আমাদের দেশের রাস্তায়, আরো বেশি অটোমেটিক, আত্মবিশ্বাসী ছোট্ট টেপগুলি থেকে বিশাল SUVS পর্যন্ত সর্বাধিক বিভিন্ন যানবাহন পরিচালনা করে। তাছাড়া, কমনীয় মহিলা এখন একটি ট্যাক্সি এবং বাস চালাচ্ছে - সত্য, শুধুমাত্র শহুরে।
আমি আশ্চর্য - এবং মোটর-পুরুষ পুরুষ কিভাবে প্রয়োগ করবেন? এটি Avtospets কেন্দ্রে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা এটি খুঁজে পাওয়া যায়, যা 18 থেকে 60 বছর বয়সী পুরুষদের ড্রাইভারের মধ্যে একটি উপযুক্ত অনলাইন জরিপ পরিচালনা করে।
দুর্ভাগ্যবশত, ঢালাই করার জন্য পুরানো একটি মতামত যে রাস্তায় চাকা পিছনে একটি মহিলার থেকে কিছুই ভাল জন্য অপেক্ষা মূল্য না, এখনও হতে হবে। এই দৃষ্টিকোণটি 40% উত্তরদাতাদের দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছিল।
এর কারণগুলি তারা বিভিন্ন বলে ডাকে - উদাহরণস্বরূপ, 15% উত্তরদাতারা বিশ্বাস করেন যে নারীরা মেকআপ ঠিক করতে বা ফোন কলটির উত্তর দেওয়ার জন্য সড়ক থেকে ক্রমাগতভাবে বিভ্রান্ত হয়।
পুরুষদের 13% পুরুষের চালক মনে করে যে নারীরা গরুর উপর দুর্বলভাবে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং প্রায়শই চাকা দ্বারা বিরক্ত হয়, যা ব্যবস্থায় ভুল করে।
এ ছাড়া, জরিপের 10% অংশগ্রহণকারীরা বলেছে যে মহিলা চালকদের দোষের মধ্য দিয়ে যে সকল দুর্ঘটনা ঘটেছিল, সেই কারণে মহিলাটি গাড়ির সাথে সামান্য পরিচিত এবং সময়মত পদ্ধতিতে বিদ্যমান ত্রুটিগুলি দূর করে না।
কিন্তু, ন্যায়বিচার, বিচারের জন্য, এটি উল্লেখ করা উচিত যে উত্তরদাতারা কোনও স্থির স্টেরিওোটাইপটি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন, যা নারীদের তুলনায় নারীদের বেশি পরিমাণে দুর্ঘটনা করে। বাস্তবতা সঙ্গে, এই বিবৃতি কিছুই করার আছে, এই পরিসংখ্যানগত তথ্য কি পরিবেশন করা হয়:
হ্যাঁ, তারা 2 বছর বয়সী এবং জানুয়ারী থেকে আগস্ট অন্তর্ভুক্তির সময়কালের আবরণ। কিন্তু, তখন থেকে, দুর্ঘটনার সাথে পরিস্থিতি একই রকম ছিল।
মনে রাখবেন যে আজ রাশিয়ার পুরুষের ড্রাইভারগুলি অটিয়েট্টা থেকে 5 গুণ বেশি। কিন্তু একই সময়ে, গত বছর, উদাহরণস্বরূপ, মানবতার সুন্দর অর্ধেকের প্রতিনিধিরা পুরুষের ড্রাইভারের চেয়ে দুর্ঘটনার চেয়ে 6 গুণ কম।
যাইহোক, যে মহিলারা অনেক বেশি সতর্কতা অবলম্বন করে, জরিপ অংশগ্রহণকারীদের 60% প্রকাশ করে। তাদের মধ্যে 22% স্ব-সংরক্ষণের একটি ধারনা সহ মহিলাদের মধ্যে আরও উন্নতির সাথে এই প্যাটার্নটি যুক্ত করে।
17% উত্তরদাতারা এটিকে জন্মগত বা গ্রাফটেড শিক্ষা সঠিকতা সম্পর্কে ব্যাখ্যা করেছিলেন এবং 14% বেশি দায়িত্বের দায়বদ্ধতা। এ ছাড়া, জরিপের 7% জরিপের জন্য জরিমানা লিঙ্গের প্রতিনিধিদের প্রশংসা করে যে তারা কখনো আসন বেল্টকে উপেক্ষা করে না।
অনেক পুরুষ ড্রাইভার এছাড়াও Autoteda এর একটি ইতিবাচক মানের উল্লেখ করেছেন, যেমন তাদের মধ্যে প্রায় অজ্ঞান মাতাল।
একটি শব্দে, নারী, নিয়ন্ত্রিত গাড়িগুলির প্রতি মনোভাবের সাথে পরিস্থিতি, আরও ভালভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে - এমনকি ধীরে ধীরে। কিন্তু ভদ্রমহিলা গাড়ির উপস্থিতি নিয়ে প্রায় একযোগে চাকাটির পেছনে পেছনে ছিল: বিশ্বের প্রথমটি চার্লস বেঞ্জের পত্নী ছিল - বার্টা বেনজ, যিনি গাড়িতে মায়ের কাছে ভ্রমণ করেছিলেন।
এমনকি আমাদের দেশেও, উচ্চ স্তরের মুক্তির দ্বারা আলাদা নয়, কমনীয় মহিলাগুলি বরং দ্রুত গাড়িগুলি আয়ত্ত করেছে। তাছাড়া, তাদের মধ্যে, অন্তত একটি গাড়ী ড্রাইভার - রাজকুমারী সোফিয়া Dolgorukova। এবং মোটরসাইকেল দ্বারা ইউএসএসআর প্রথম ধর্মনিরপেক্ষ সিংহ লিলি ব্রিক তার সময় পরিচিত ছিল।
আসুন আমরা পূর্বের সংক্ষেপে সংক্ষেপ করি: তার মেঝে থেকে রাস্তায় ড্রাইভারের আচরণের আচরণ "সব সময়ে" শব্দটির উপর নির্ভর করে না। চাকাটির পিছনে একজন মহিলা বা একজন পুরুষের মধ্যে এটি কোন ব্যাপার না: প্রধান ভূমিকাটি ড্রাইভিং স্কুলে, পাশাপাশি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অর্জনের জ্ঞান এবং দক্ষতা দ্বারা পরিচালিত হয়। আচ্ছা, upbringing এছাড়াও মূল্যায়ন মূল্য না।