২0২1 সালে স্পেসেক্স স্টারশিপ স্পেসক্রাফ্ট প্রোটোটাইপের প্রথম লঞ্চের একটি অনুষ্ঠিত হয়। স্টারশিপ এসএন 9 যন্ত্রটি কোম্পানির কসমড্রোম থেকে শুরু করে, যা টেক্সাসে অবস্থিত বকা চিক গ্রামের কাছাকাছি অবস্থিত। জাহাজটি সফলভাবে 10 কিলোমিটার উচ্চতায় বেড়েছে, ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দেয়, এয়ারোডাইনামিক ব্রেকিং পরিচালনা করে এবং উল্লম্ব অবস্থান ও ভূমি ফেরত দেওয়ার জন্য পুনরায় চালু করে। কিন্তু অবতরণের সময়, সমস্যা দেখা দেয় এবং জাহাজটি বিস্ফোরিত হয় - ভিডিওটি ইতিমধ্যে ইন্টারনেটে প্রকাশিত হয়েছে। বিস্ফোরণের সত্ত্বেও, স্পেসএক্স নেতৃত্ব এখনও পরীক্ষার সফলতা বিবেচনা করে, কারণ ল্যান্ডিংটি কোম্পানির মূল কাজ ছিল না। পরীক্ষার অংশ হিসাবে, তিনি সম্পূর্ণ অন্যান্য সিস্টেমের কর্মক্ষমতা খুঁজে বের করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু কি? এর সাথে মোকাবিলা করা যাক।
স্টারশিপ জাহাজ আরেকটি বিস্ফোরণ
প্রোটোটাইপ স্টারশিপ SN9 পরীক্ষার ফলাফল ফেব্রুয়ারি 3 রাতে পরিচিত হয়ে ওঠে। প্রায় 5 মিনিট জাহাজটি 10 কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল, তারপরে তিনি একটি অনুভূমিক অবস্থান গ্রহণ করেছিলেন এবং পতন শুরু করেছিলেন। এটি এত ধারণা ছিল, কারণ স্পেসএক্স বিশ্বাস করে যে এই অবস্থানে ডিভাইসটি সহজতর একটি Aerodynamic পতন করে। আদর্শভাবে, পৃথিবীর পৃষ্ঠের কাছে আসার জন্য জাহাজটি আবার একটি উল্লম্ব অবস্থান এবং জমি নিতে হবে। পরীক্ষার সময় তিনি সত্যিই 1.5 কিলোমিটার উচ্চতায় সোজা করতে সক্ষম হন, কেবলমাত্র পৃথিবীর সাথে স্পর্শ করার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে তিনি বিস্ফোরিত হন। ফ্লাইট 6 মিনিট 26 সেকেন্ড স্থায়ী হয়। এটি প্রায় 10 ডিসেম্বর, 2020 এ প্রোটোটাইপের সাথে প্রায় একই রকম ঘটেছিল - আমাদের এটি সম্পর্কে একটি উপাদান রয়েছে।বিস্ফোরণের মুহূর্ত প্রায় 6 মিনিটের জন্য দেখানো হয়
বিস্ফোরণ সত্ত্বেও, পরীক্ষা সফল বলে মনে করা হয়। অকাল সম্প্রচার ঘোষিত, এটি 10 কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতায় আরেকটি চমত্কার ফ্লাইট ছিল। পরীক্ষার অংশ হিসাবে, কোম্পানিটি প্রথমে যে ইঞ্জিনগুলি ল্যান্ডিং ট্যাংক থেকে জ্বালানি ব্যবহারে স্যুইচ করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করতে চেয়েছিল। তিনি ফ্ল্যাপের কাজটিও পরীক্ষা করেছিলেন - "উইংস", যা জাহাজটি ফ্লাইটের সময় ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে। আনুষ্ঠানিকভাবে, পরীক্ষার উদ্দেশ্যটি "সুপারসনিক রিটার্নের সাথে জাহাজের নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষা করছে"
জাহাজ বৈশিষ্ট্য স্টারশিপ SN9
২0২1 সালের জানুয়ারিতে স্টারশিপ এসএন 9 জাহাজ লঞ্চ তৈরি করা হয়েছিল, তবে প্রথমে তাকে ইঞ্জিনের প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তার কারণে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং তারপরে খারাপ আবহাওয়ার অবস্থার কারণে। পরীক্ষিত প্রোটোটাইপ প্রথমটি প্রথম হওয়া সাইটের বাইরে সংগ্রহ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের প্রাক ফ্লাইট পরীক্ষা আগে উল্লেখযোগ্যভাবে কম দখল। শুরুতে জটিল বাইরে সমাবেশের পর, নকশাটিকে সুন্দরভাবে দুটি প্রাক-ইনস্টল করা মোটরগুলির সাথে সরানো হয়েছিল। ইলোনা মাস্কের মতে, স্টারশিপ এসএন 9 প্রোটোটাইপে "আরো পরিপক্ক" ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে। এছাড়াও, প্রকৌশলী নাসাল ফেয়ারিং এর দৃঢ়তা এবং আরো সঠিকভাবে তারের folded উন্নত।
একটি আকর্ষণীয় সত্য: মিথেন না, কিন্তু হিলিয়াম, মিথেন ছিল না, এবং জ্বালানি ট্যাংকগুলির জন্য হিলিয়াম ছিল। মিথেন থেকে অস্থায়ীভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিল, কারণ ডিসেম্বর মাসে প্রোটোটাইপ স্টারশিপ এসএন 8 এর কারণে এটি ক্র্যাশ ছিল। কিন্তু এটি একটি অস্থায়ী সমাধান - এখনো কোন স্থায়ী বিকল্প নেই।
আমরা ইতিমধ্যে আগে থেকেই খুঁজে পেয়েছি, ভবিষ্যতে, স্টারশিপ জাহাজের প্রোটোটাইপগুলির পরীক্ষাটি আরো প্রায়ই অনুষ্ঠিত হবে। স্পেসএক্স ব্যক্তিগত মহাকাশযানটিতে, দুটি শুরু প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা একযোগে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই মুহুর্তে, কোম্পানিটি প্রায়শই স্টারশিপ এসএন 10 জাহাজের প্রোটোটাইপ সংগ্রহ করেছে। সমান্তরালভাবে, প্রকৌশলী SN11 এবং SN12 এর প্রোটোটাইপগুলি পরিচালনা করে - সম্ভবত, ২0২1 সালে আমরা ইতিমধ্যে তাদের ফ্লাইটগুলি অনুসরণ করব।
আপনি বিজ্ঞান এবং প্রযুক্তি খবর আগ্রহী হলে, আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেল সাবস্ক্রাইব করুন। সেখানে আপনি আমাদের সাইটের সর্বশেষ খবর ঘোষণা পাবেন!
জাহাজটি যখন দ্রুত উল্লম্ব অবস্থানে ফিরে আসে এবং সাবধানে স্থল উপর বসতে শিখতে হয়, একটি নতুন পরীক্ষা পর্যায়ে শুরু হওয়া উচিত। জানুয়ারিতে, এটি জানা যায় যে সুপার ভারী রকেটের সাথে স্টারশিপ মহাকাশযান একাধিক হবে। পৃথিবীতে ফিরে আসার সময়, এটি একটি বিশেষ টাওয়ার দ্বারা "clanshes" দ্বারা ধরা হবে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে হবে। এছাড়াও, এই নকশাটি পরিদর্শন, ছোট মেরামত এবং পুনঃব্যবহারের জন্য রকেটের অন্য জায়গায় রকেট সরবরাহকে সহজতর করবে। ডিজাইনার ইতিমধ্যে টানা হয়েছে, সুপার ভারী রকেট ল্যান্ডিং কিভাবে দেখতে হবে। আপনি ভিডিওটি দেখতে পারেন এবং এই লিঙ্কটিতে নতুন স্পেসএক্স প্রযুক্তির বিবরণ খুঁজে বের করতে পারেন।