4.0-লিটার ভি 8 ইঞ্জিনের একটি ডবল টারবোচারার সঙ্গে 137 লিটার ছাড়িয়ে গেছে। থেকে। ওয়ার্কস্টেশন প্রতি লিটার। উড়ন্ত স্পুর ভি 8 709 কিলোমিটার বেশি, CO2 নির্গমন - 288 গ্রাম / কিলোমিটার, 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত overclocking 4.1 সেকেন্ডের overclies।
নতুন ফ্লাইং স্পার ভি 8 ইঞ্জিন ব্যবহারে 60 বছরের বেশি ঐতিহ্য বেন্টলি চলতে থাকে। সংস্করণটি ইঞ্জিনের চরিত্রগত গভীর শব্দ দ্বারা, একটি বিস্তৃত স্ট্রোক স্টক এবং অত্যাশ্চর্য গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখার সময় একটি বর্ধিত CO2 নির্গমন স্তর দ্বারা আলাদা করা হয়। সর্বশেষ প্রকৌশল সমাধান ও প্রযুক্তি প্রয়োগের জন্য এই ধরনের ব্যতিক্রমী এবং চিত্তাকর্ষক সমন্বয় অর্জন করা সম্ভব ছিল।
4.0-লিটার ইঞ্জিন বেন্টলি ভি 8 এর নকশাটি সিলিন্ডার ব্লকের পতনের মধ্যে উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম, দুটি টারবচার্জার এবং প্রাথমিক অনুতাপযুক্ত নিরপেক্ষ থেকে নিক্ষিপ্ত একটি সিলিন্ডার ব্লক রয়েছে। জ্বালানী অগ্রভাগ এবং স্পার্ক প্লাগগুলি জ্বলন চেম্বারের কেন্দ্রে অবস্থিত। এই সমাধানটি জ্বালানি এবং জ্বলন প্রক্রিয়া স্প্রে করার অপ্টিমাইজ করে। সুইচগার্স 50 ডিগ্রির মধ্যে গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলি পরিবর্তন করতে পারে এবং সিলিন্ডারগুলির অর্ধেকটি বন্ধ করে দেয় যখন ইঞ্জিনটি আংশিক লোডের সাথে চলছে, যা এটি একটি আদর্শভাবে সুষম ভী আকৃতির চারে পরিণত করে।
সর্বোত্তম গঠনমূলক ধারণাটি V8 ইঞ্জিনকে উচ্চ টর্কে এবং পাওয়ার বিকাশের অনুমতি দেয়, পাশাপাশি ক্ষতিকারক পদার্থ এবং সর্বাধিক দক্ষতা নির্গমনের মধ্যে হ্রাস প্রদর্শন করে।
পাঁচটি bearings এবং লাইটওয়েট পিস্টনগুলির সাথে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট কম্প্যাক্ট ভী আকৃতির ইঞ্জিনের দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করে। ঘর্ষণের জন্য শক্তি ক্ষতির হ্রাস করার জন্য, কুলিং সিস্টেম পাম্প এবং টাইমিং শৃঙ্খলা সরাসরি একটি মধ্যবর্তী শাফট ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট থেকে চালিত হয়। এই ইঞ্জিনে, পিস্টন স্ট্রোক সিলিন্ডার (86 মিমি) ব্যাসের সমান, যা পাওয়ার এবং টর্কের নিখুঁত ভারসাম্য নিশ্চিত করে। ডাবল টার্বেচারার ইঞ্জিনটিকে 137 লিটার বেশি বিকাশের জন্য সহায়তা করে। থেকে। ওয়ার্কস্টেশন প্রতি লিটার পাওয়ার এবং উড়ন্ত spur v8 থেকে 318 কিমি / ঘণ্টা overclock।
V8 ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 550 লিটার। সঙ্গে। একই সাথে, 770 এনএমের সর্বোচ্চ টর্কে ইতিমধ্যে 2000 RPM এ অর্জন করা হয় এবং এটি 4500 RPM পর্যন্ত সংরক্ষিত হয়।
Twin-scroll Turbocharger এর স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যটি টারবাইন হাউজিংয়ের দুটি পৃথক সমান্তরাল চ্যানেল, যার সাথে ব্যয়বহুল গ্যাস টারবাইন হুইল ব্লেডগুলিতে আসে। একটি অনুরূপ সমাধান ক্র্যাঙ্কশাফ্টের কম ঘূর্ণমান গতিতে উচ্চ টর্কের বিকাশের গ্যারান্টি হিসাবে কাজ করে। সিলিন্ডার ব্লকের পতনের মধ্যে টারবোচার্জারের ইনস্টলেশনের ফলে গ্যাস ব্যয় করা দূরত্বটি হ্রাস করার জন্য ইঞ্জিন থেকে টারবাইনগুলি অতিক্রম করতে হবে। Turbocharger Shaft 176,000 RPM একটি ফ্রিকোয়েন্সি সঙ্গে ঘোরান এবং 1.6 বার চাপ উত্পাদন করতে পারেন। একটি চিত্তাকর্ষক টর্কে বিদ্যুৎ অর্জন করা হয় এবং 4.1 এর জন্য 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত overclocking প্রদান করে।
8-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিটের বিশিষ্টতার মধ্যে সিলিন্ডার ব্লকের পতনের মধ্যে টারবোচারারের অবস্থান ছাড়াও - তাদের কাছে অনুতাপযুক্ত নিরপেক্ষ নিরপেক্ষতার একটি ঘনিষ্ঠ ব্যবস্থা। যেমন একটি লেআউট এক্সহাস্ট গ্যাস নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দ্রুত সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা অর্জন করতে পারবেন। Catalytic Uptrralizers উষ্ণ আপ turbocharger বাইপাস লিক খোলার ত্বরান্বিত।
দুই উচ্চ চাপ জ্বালানী পাম্প সরাসরি camshaft থেকে চালিত হয়। তারা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত আটটি অগ্রভাগ থেকে 250 বার পর্যন্ত চাপের অধীনে জ্বালানী সরবরাহ করে। চাপ-বিকাশ চাপটি বাষ্প বয়লার চাপের চেয়ে 14 গুণ বেশি, যা 60 টন বাষ্প ইঞ্জিনের আন্দোলনের জন্য প্রয়োজনীয়।
নজেলগুলি ইগনিশন মোমবাতিগুলির পাশে জ্বলন চেম্বারের কেন্দ্রে ইনস্টল করা হয়। তারা সাতটি গর্তের মাধ্যমে জ্বালানী স্প্রে করে, যার কারণে সর্বোত্তম স্প্রে স্কিমটি অর্জন করা হয় এবং ফলস্বরূপ, জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণের সর্বোত্তম গঠন। ভোজনের চ্যানেলের বিশেষ আকৃতি সিলিন্ডারের একটি ভাল বায়ু অশান্তি অবদান রাখে। যেমন একটি অশান্ত প্রবাহ সিলিন্ডার মধ্যে জ্বালানি বন্টন উন্নত। একটি অতিরিক্ত সুবিধাটি আরও সম্পূর্ণ জ্বলন, যার পরে কম ক্ষতিকারক পদার্থ বায়ুমন্ডলে নির্গত হয়।
উল্লেখযোগ্য লোড এবং পরিধান প্রতিরোধের বৃদ্ধি করতে, সিলিন্ডারগুলি বায়ুমণ্ডলীয় প্লাজমা স্প্রেিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে লোহা খাদে আচ্ছাদিত। ফলস্বরূপ, লেপ টেকসই, কিন্তু একই সময়ে খুব পাতলা - শুধুমাত্র 150 মাইক্রন, যা কাগজের একটি শীট হিসাবে।
ইঞ্জিনের উপর কম লোডে জ্বালানি দক্ষতা বাড়ানোর জন্য, যখন টর্কটি 250 এন ছাড়িয়ে যায় না এবং ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণনটির গতি 3500 আরপিএম, আটটি সিলিন্ডারকে বিচ্ছিন্ন করা সম্ভব। একই সাথে, চারটি সিলিন্ডারগুলিতে কাজ করার রূপান্তরটি চালক এবং যাত্রীদের জন্য অটিভেভাবে সম্পন্ন করা হয় এবং কেবলমাত্র ২0 মিলিসেকেন্ডে থাকে, যা আলিঙ্গন করার চেয়ে দশ গুণ বেশি দ্রুত।
ইঞ্জিনটি ভোজনের এবং নিষ্কাশন ভালভের ক্যামশাফ্টের দুটি অবস্থান ক্যামের সাথে একটি সিস্টেম ব্যবহার করে, যা দ্বিতীয়, তৃতীয়, পঞ্চম এবং অষ্টম সিলিন্ডারগুলি বন্ধ করে দেয়। চারটি সিলিন্ডারগুলির নিষ্ক্রিয়করণের জন্য প্রায় 30% জ্বালানি খরচ হ্রাস করতে পারে (ঘূর্ণায়মানের লোড এবং গতির গতির উপর নির্ভর করে) এবং এর ফলে স্ট্রোকের রিজার্ভ বৃদ্ধি করে এবং পরিবেশের উপর ক্ষতিকর প্রভাব হ্রাস পায়।
নতুন উড়ন্ত spur v8 প্রাথমিকভাবে ড্রাইভার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়, একটি বড় বিলাসবহুল gran turismo থেকে প্রত্যাশিত, অবিশ্বাস্য পরিশীলতা, আরাম এবং উত্পাদনযোগ্যতা প্রদান করে।
উড়ন্ত স্পুর লাইনের মডেলগুলি ক্লাসিক ডিজাইন সলিউশনস বেন্টলি দ্বারা গঠিত এই মার্জিত চেহারা সহ একটি দ্রুত এবং একযোগে পেয়েছে, সেইসাথে ক্লাসে উত্পাদন এবং মূল উপকরণগুলির সর্বোত্তম মানের। উড়ন্ত স্পার ভি 8 এর নতুন সংস্করণটি কেবলমাত্র আধুনিক ইঞ্জিনের সাথে নয়, ড্রাইভার এবং তথ্য এবং বিনোদন সিস্টেমগুলির জন্য সর্বশেষ ড্রাইভারগুলি যা প্রতিটি ট্রিপের নিরাপত্তা, নিরাপত্তা এবং সান্ত্বনা বৃদ্ধি করে।