মোমবাতি "উদ্ভিদ"

স্পার্ক প্লাগ বিশেষ করে চরম অবস্থার কাজ। তারা 40,000 ভি পর্যন্ত ভোল্টেজটি সহ্য করতে হবে, জ্বলন চেম্বারের তাপমাত্রা 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং 100 বারের চাপ। যেমন আল্ট্রা-উচ্চ লোডগুলির সাথে ধারাবাহিকভাবে উচ্চমানের ইগনিশনগুলি নিশ্চিত করতে, মোমবাতিগুলি অবশ্যই বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সংখ্যা থাকতে হবে।

প্রথমবারের মতো, উচ্চ ভোল্টেজ ম্যাগনেটোর সাথে সংযুক্ত একটি মোমবাতি সহ স্বয়ংচালিত ইগনিশন সিস্টেমটি 190২ সালে বোশ দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। তারপরে, প্রায় 120 বছর ধরে, জার্মান ব্র্যান্ড স্পার্ক প্লাগগুলির ক্ষেত্রে মান স্থাপন করে। ইগনিশন মোমবাতি বুদ্ধিমান মূল্য কি - Bosch ইঞ্জিনিয়ার্স থেকে বিশেষজ্ঞ তথ্য।

1. মূল্যবান ধাতু - উচ্চ ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা জন্য।

আধুনিক ইঞ্জিন খুব উচ্চ জ্বলন চেম্বার তাপমাত্রায় কাজ করে। ফলস্বরূপ, স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলি উচ্চ পরিধানের উপর নির্ভর করে। অতএব, ইলেক্ট্রোডের গঠন মূল্যবান ধাতুগুলির অ্যালয়েস রয়েছে। যেমন মোমবাতি উচ্চ ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা জন্য প্রথম শ্রেণীর ইগনিশন স্তর প্রদান।

স্পার্ক প্লাগ - গাড়ির অবস্থা সূচক।

নিষ্কাশন স্পার্ক প্লাগটি বের করার পরে, ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে চলছে কিনা তা নির্ধারণ করা সম্ভব। এবং এটা সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয় কিনা। ইঞ্জিন, জ্বালানি বা এমনকি ইগনিশনের একটি মোমবাতি কিছু ভুল হলে, চরিত্রগত ক্ষতি পরবর্তীতে প্রদর্শিত হয়। এটি তথাকথিত "নগর স্পার্ক প্লাগ।" এটির সাথে, বিশেষজ্ঞরা অবিলম্বে দোষের কারণ নির্ধারণ করতে পারে এবং মেরামতের গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

জীবন সময়

প্রথম গাড়ির সময় স্পার্ক প্লাগ থেকে, তাদের আধুনিক বিকল্প উত্পাদন পদ্ধতি দ্বারা পার্থক্য করা হয়। এবং পাশাপাশি, উপকরণ এবং নির্মাণ। উদাহরণস্বরূপ, ক্রমাগত ঢালাই প্রযুক্তি 360 ° উল্লেখযোগ্যভাবে পণ্যের গুণমান উন্নত করতে সহায়তা করেছে। প্রচলিত pulsed লেজার ঢালাই সঙ্গে ক্র্যাকিং ঝুঁকি আছে। তারা জ্বলন চেম্বারে উচ্চ চাপের কারণে ঢালাই জায়গায় কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডে গঠিত হয়। এছাড়াও, মূল্যবান ধাতু মোমবাতি মাথা বিচ্ছেদ কারণে এই ধরনের একটি সমস্যা ঘটে। লেজার ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া করার জন্য ধন্যবাদ, এই ধরনের পরিণতি পালন করা হয় না। যেহেতু কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড উত্পাদন পর্যায়ে welded হয়। কি উল্লেখযোগ্যভাবে মোমবাতি জীবনকাল দীর্ঘায়িত।

রেসিং ট্র্যাক পরীক্ষা

প্রায়শই, স্পার্ক প্লাগগুলির ক্ষেত্রে নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান রেসিং রুটে শুরু হয়। মোটর খেলাধুলা একটি "মোবাইল ডেভেলপমেন্ট সেন্টার" হিসাবে কাজ করে।

উদাহরণ স্বরূপ,

• স্পার্ক প্লাগগুলির জন্য প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোডগুলি প্রথমে 1970 সালে পোর্শে 917 এর জন্য ২4-ঘন্টা লে মনস রেসে ব্যবহৃত হয়, যা প্রথম দিনটি প্রথমে আসে।
• M10 হিসাবে থ্রেড এই ধরনের এছাড়াও মূলত মোটর রেসিং ব্যবহৃত হয়। তদুপরি, এখন এই সমাধান সিরিয়াল যানবাহন প্রয়োগ করা হয়।
• এটি মূলত রেসিং গাড়ি এবং একটি প্লাগ সংযোজক ইঞ্জিনের জন্য তৈরি হয়েছিল। যেমন একটি থ্রেড সঙ্গে স্পার্ক প্লাগ দৈর্ঘ্য জন্য ক্ষতিপূরণ ভাল প্রতিরোধের এবং সংযোগকারী জন্য একটি বর্ধিত অন্তরক আছে। একই সময়ে, এই উদ্ভাবনী সংযোগ প্রযুক্তির সাথে মোমবাতিগুলি হ্রাসকৃত ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে সিরিয়াল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। অথবা ছোট পরিমাণে সিলিন্ডার এবং উচ্চ চাপ চাপ দ্বারা, যা ইগনিশন ভোল্টেজ বৃদ্ধি প্রয়োজন।
• স্পার্ক ওয়েল্ডেড গ্রাউন্ডিং ইলেক্ট্রোডের সাথে স্পার্ক প্লাগগুলি, যা স্পষ্টভাবে জ্বলন চেম্বারের অগ্রভাগের সাথে সংলগ্ন হয়, মূলত লে মনের মধ্যে প্রবর্তিত রেসিং গাড়িগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে, এখন সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন সহ সিরিয়াল ইঞ্জিনগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।

কখন এবং কিভাবে সঠিকভাবে স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করতে হবে?

প্রস্তাবিত ইগনিশন মোমবাতি প্রতিস্থাপন অন্তর্বর্তীকালীন গাড়ী অপারেশন ম্যানুয়াল পাওয়া যাবে। তবে, বিশেষজ্ঞরা স্পার্ক প্লাগগুলির বার্ষিক চেক পরিচালনা করার পরামর্শ দেন এবং, যদি প্রয়োজন হয়, ইঞ্জিন অপারেশনটি উন্নত করতে, তাদের প্রতিস্থাপন। এদিকে, স্পার্ক প্লাগগুলির ইনস্টলেশন একটি বিশেষ জটিলতার প্রতিনিধিত্ব করে না। তবুও, নতুন ইনস্টল করা মোমবাতি সঠিক ক্রিয়াকলাপটি নিশ্চিত করার জন্য, কিছু নিয়ম মেনে চলতে হবে:

• পুরাতন স্পার্ক প্লাগগুলি সরানোর আগে, ইনস্টলেশন খনি থেকে ময়লা এবং পতন সরান;
• আস্তে আস্তে একটি বিশেষ candlestone সঙ্গে মোমবাতি unscrew;
• Candlestones থেকে ময়লা সরান;
• নতুন মোমবাতি স্ক্রু;
• Tightening জন্য একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন।

স্পার্ক প্লাগগুলির ভুল ইনস্টলেশন ইঞ্জিন পাওয়ার, জ্বালানি খরচ, নিষ্কাশন গ্যাসের নির্গমনের উপর ইঞ্জিন পাওয়ার, জ্বালানি খরচ এবং এমনকি ইগনিশন সিস্টেমের উপাদানগুলির আউটপুট হতে পারে।

উত্স: ক্ল্যাকন স্বয়ংচালিত সংবাদপত্র