Новият кросоувър на Hyundai нарече Байон

Anonim

В редиците на "Parketniks" Hyundai, на базата на Хечбек I20.

Новият кросоувър на Hyundai нарече Байон 9546_1
Hyundai Bayon. Снимка Hyundai.

Моделът е кръстен на град Байонна, който се намира в югозапад от Франция. Това е 14 сантиметра по-дълго от донорния хечбек - 4,18 метра от носа до опашката. Това е един от най-малките "Parctails" на марката. Тя ще бъде произведена в Турция, на същия конвейер, който "печати" I20. Целевият пазар е Европа, където SUV ще се появи през лятото. Дизайнерите разработиха корпоративната идентичност на Hyundai с изменение на модните тенденции. Авто-двупосочна оптика с "вежди" на течащи светлини и радиаторна решетка почти на целия фронт. Фенертите на Boomerangs на кърмата са комбинирани с светлинен джъмпер. Те хармонизират остри гънки на странично щамповане.

Новият кросоувър на Hyundai нарече Байон 9546_2

Интериорът е почти напълно премахнат от донора на платформата. Торпедо дисектира хоризонтално големи участъци с дефлектори за разпенване. Шофьорът има 10,25-инчов виртуален спрей. Мултимедийният екран има същия диагонал в скъпо оборудване, но само 8 инча тук е тук. Apple Carplay и Android Auto функции са включени в стандарта.

Новият кросоувър на Hyundai нарече Байон 9546_3

Сред другото оборудване е безжично зареждане за приспособления, аудио система Bose с осем високоговорителя и адаптивния круиз контрол. Последният регулира режима на скорост за данни от навигационни и текущи пътни знаци. Има системи за наблюдение на слепи зони, автоматично спиране и задържане в тяхната лента.

Новият кросоувър на Hyundai нарече Байон 9546_4

Енергийните единици са познати на I20. Гама започва от 84-силен бензинов атмосферният 1.2 MPI, който се поставя върху MCP с пет скорости. След това се присъединете към меките хибриди. Под формата на опция, стартерният генератор може да бъде поръчан за 100-силен "предаване" 1.0 t-GDI, а първоначално опцията 120-сила има такава импедация. Карайте навсякъде - само отпред.

Новият кросоувър на Hyundai нарече Байон 9546_5

Редукторите от старши двигатели са седемстепенни "робот" или MCP-6. Освен това, хибридите са нова "дръжка" imt, където педалът на съединителя няма механична връзка с предаването. Той помага на хибридната инсталация да се изключи от водещи колела при движение на подвижността и спестяване на гориво. В допълнение, самата система "подмладява" при преместване на предавка.

Прочетете още