Преди няколко години пресслужбата на Астън Мартин публикува първото представяне на кросоувър, отколкото цялата прогресивна общественост и нейните фенове в шок.
Според много журналисти излизането на кросоувъра под марката Aston Martin е просто задължено да се осъществи. Заслужава да се отбележи, че презентацията и достъпът до пазара на Aston Martin DBX е дошъл на мястото: компанията е стъпкала на място в продължение на няколко години, а най-ярките събития, които се случиха в живота й, станаха изхода на луд Астън Мартин Вулкан и преход към 4-литровия турбо двигател от Mercedes-amg. Ако Марк продължи в същия дух, след няколко години бихме могли да си спомним постиженията си с тъга. Но през 2020 г. компанията представи на света серийната версия на кросоувър. Мнозина вярват, че подобна стъпка е просто почит към тенденцията, защото Астън Мартин не е станал първата компания от този вид, която представи собствения си кросоувър. Въпреки това, за британците тази стъпка беше буквално единственият шанс да останете на повърхността.
Но нека се обърнем към днешния герой, който се очаква да промени съдбата на Астън Мартин. Струва си да се каже, че кросоувърите, произведени от производителите на спортни автомобили, винаги са оценени от журналисти до "отлични". И Aston Martin DBX не е надвишил това правило. Под капака новостта се намира 4-литров бензинов двигател с две турбини, разработени от Mercedes-amg. Дава 542 к.с. и 702 nm въртящ момент, което позволява достатъчно голяма кола за ускоряване до 100 км / ч за 4.3 секунди. Както винаги, двигателят от AMG перфектно звучи дори със стандартната изпускателна система, но е напълно разкрита при закупуване на машина с допълнително спортно изпускане.
Когато гледате на DBX, той не изглежда голям, но размерите му говорят за обратното: 5,030 mm дължина, 2,049 мм широк и височина 1,679 mm говорят за обратното. Той е доста подобен на Porsche Cayenne, отколкото по-компактният Макан. Въпреки това, благодарение на адаптивното окачване, кросоувърът е изненадващо яростно, както наскове и директно. Разбира се, контролетата също засяга пълната задвижваща система с разпределението на вектора на тяга между колелата. В същото време, когато се премества от спортен начин на движение към градски, автомобилът е способен гладко и комфортно транспортиран собственик от точка А до точка Б.
Единственото оплакване с рецензентите възникна към скоростната кутия. 9-степенната "автоматична" не се отличава чрез прекратяване в ръчен режим и понякога обърква предаването. От друга страна, в режим на спорт винаги държи висока скорост, позволявайки на водача да се наслаждава на "гласа" на своя двигател. Разбира се, такъв режим на движение влияе върху разхода на гориво - в смесен цикъл, автомобилът харчи 15.7 литра на 100 км. Кой се грижи в този случай?
Намирането в салона на такава кола виждате лукс, докоснете лукса и седнете в лукс. Въпреки това, една лъжица за концепция в този барел е все още. Ако започнете да пиете в детайли, можете да забележите, че дефлекторите на духа не винаги са фиксирани в желаното положение, пластмасовите бутони изглеждат евтини, а мултимедийната система работи под контрола на старата версия на командването от Mercedes-Benz . В Aston Martin DBX вие не очаквате да видите скучния и размит образ на екрана на мултимедиите и нейната бавна работа, но тя присъства тук. Ами поне добави поддръжка за Android Auto и Apple Carplay.
Що се отнася до появата и оформлението на кабината, тук Aston Martin не се променя - външно DBX има редица характерни черти на марката. Много хора не харесват задната част на покрива, но това вече е вкус. Да, заради такава форма на тялото "яде" мястото за главата на втория ред седалки, а зареждането на нещата в багажника става най-удобно окупация, но изглежда добре в профила на колата. Но аз съм съгласен, че зад колата повече напомня на всеки Toyota C-HR или Renault Arkana, а не на кола на една благородна британска марка. Закупуването на кросоувър, хората очакват поне някакъв вид пътища от него. И си струва да се отбележи, че DBX може да се вози, а не на асфалт. Вярно е, че най-трудният тест на неговия дял ще падне, когато пътувате до хълма, където се намира вашата селска къща, след дъжда.
Основното оборудване на Aston Martin DBX включва адаптивно круиз контрол, сензори за паркиране, камера за кръгова преглед, система за предупреждение предупреждение от лента и система за наблюдение на "слепи зони". На цена от $ 176,000 е чудесен комплект. Заслужава да се отбележи, че в Русия кросоувърът може да бъде закупен, но цените и конфигурацията все още не са публикувани.