Краят на януари и особено през февруари най-накрая ни напомни какви са замръзване, какво е снегът и как всъщност трябва да изглежда истинската зима. Такава зима с шейни, ски, снеговици и, разбира се, със снеговалежи, виелки, снегоходки. Чакахме я от няколко години и сега чакахме. И какво може да се противопостави на идеите за снеговалеж инженеринг? Помислете за основните видове автомобили, намерени по улиците на градовете, песни и летища.
В областта на приложение техниките за отстраняване на сняг могат да бъдат разделени в градска, пътека и летище. Според вида на устройството на работните органи, снежните вентилатори са разделени на групи с пасивно и активно работно оборудване. Необходим е двигател да задейства активни работни органи. Има и други градации, но вече е трудна професионална техническа информация.
Сноуборд в града
Технологиите за почистване на сняг в градовете и на песните се различават значително. Нека започнем с чертите на градската сняг.
Малко големи почистващи препарати, или, както се наричат и тротоар или двор, започваме да се разпространяват само сега, въпреки че имаше години преди 70 години. Дори Минскът "барабанист" Мелкосорино направи нещо подобно на двигателя на мотоциклета през 60-те години на миналия век.
Въпреки това, най-популярният тип машини за отстраняване на сняг за градските тротоари в Беларус остават добрият стар "за всички случаи" трактора MTZ. Оборудването на водопроводчици се състои от сметища, съединителна рамка, бутане на пръта и повдигащия механизъм. Системата за монтаж на въжета на рамката позволява на въртене в хоризонталната равнина вдясно и наляво по отношение на надлъжната ос.
Изхвърля снега настрани, но не всички. Остава част. Въртящата се четка е предназначена да почисти остатъците от сняг, които не са премахнали сметището. Оборудването с четка включва рамка, скоростна кутия, кардан, верига (или хидростатично) предаване, цилиндрична четка с повдигащ механизъм.
За камиони, които са премахнати по улиците на града, принципът на действие е по същество същата, само четката се намира в междуосие. Скоростта на движение на колоните на такива машини около града е сравнително малка, така че сметищата се използват от най-простата конфигурация. Това са така наречените преместващи ефекти. Снягът е просто уреден и се премества встрани.
След преминаването на синкърти на преместването на снежните валове се образуват, които трябва да бъдат премахнати. За тази работа се използват няколко различни вида оборудване. Една от опциите е хитър сняг с активен работник. Първоначално те бяха създадени за пробиване на пътеки чрез многометрови снежни слоеве, но в градове и на песните те се използват за почистване на снежните шахти, оставени от плъгина.
Тази машина се нарича de-226. В продължение на много години тя е произведена в "барабанист" на Минск, който е основният производител на такова оборудване в СССР. Сега шнекорите не се събират в Минск, но в Пинск. Структурно де-226 се връща към американския сного, който беше доставен на СССР на земята Лесу по време на Голямата патриотична война. Всъщност това е вид "Калашников" Автоматиков сред снежните апарати - десетилетие работи с десетилетия и доказва своята професионаличност, която остава релевантна, въпреки възрастта. По-често клубените все още са на песните, но понякога отстраняват и двете градски улици, ако има място, където е да се прехвърли сняг.
Купорите могат да се използват и за зареждане на сняг в сметища. Специално ръководство се носи до хитър работен орган. След това самосвалът кара с главата надолу. Снегът се зарежда в него се приема по-нататък до местата за рециклиране или топене. Този метод се използва главно върху песните, но понякога може да се види в града.
Камионът за самосвали и хитър сноси пощрий заемат две ленти наведнъж. Много малко, където обществените комунални услуги могат да си го позволят, така че специалните синини за сняг да се използват за зареждане на сняг в сметища в градовете, известни като "златни дръжки". Тандем от самосвал и такъв "hap-hamcha" отнема само една лента, която определено е по-удобна. Основният производител на снежни натоварвания от този тип в СССР беше и министър завод "барабанист".
Загриженост "Amkodor" запази снежните товари в техния диапазон и миналото лято дори показа нов модел - "Amkodor WLC12L1". Захранващият лапа захранва снега и раздробява лед до скреперния конвейер с тарелки, за да държи замразената маса. От конвейера тя попада в тялото на сметището, след товарача. Основното шаси има оригинала, разработване и производство на "Amkodor", с двигател 81 kW с D-245S2 двигател. Всички мостове са водещи.
Скреперният конвейер с вдигащ се задна част е оборудван с ограда, която възпрепятства падането на снежните блокове. Височината на зареждане е регулируема, а дължината на дължината ви позволява да карате до конвейера на всеки камион, дори и пред фронта. Това означава, че снегът може да се сервира над кабината на камиона, която ще го вземе по-късно.
Но все пак снежният оборот не може да се движи на какво място. Има достатъчно случаи, когато без мъж с лопата не може да направи. След това универсалните предни товарачи на строителството се използват за претоварване сняг в сметищата камиони, в повдигащата кофа, чиято хвърлена кожа.
Забележки за сняг на песните
Технологията за почистване на сняг в селските песни е значително различна от градските. Големи разстояния, големи обеми сняг. Необходимо е да се премахне бързо, при висока скорост. Ето защо те се нуждаят от специални сметища за отстраняване на сняг. Те се наричат "висока скорост". Второто име е "предпазител". При висока скорост, снегът вътре в тях, увит в вихрушка и се изхвърля далеч от пътя.
Добрата търговска сменяща сменяща сменяне има достоен размер, много тежи, не се суи и изисква специална подготовка на основния камион. Растението Maz-Man произвежда специални специални елементи на шаси, при които захранването на сметището са интегрирани в рамката на основната кола. Толкова по-надежден. След това се монтира така наречената монтажна плоча. Директно с присъединяването си към рамката за свързване на сметището. На една и съща плоча са хидравликата. Нагоре / надолу, дясната / лявата тежка патица се премества чрез мощна хидравлика. Разбира се, правят това оборудване, не се купуват и купуват от един от световните лидери - финландската компания Арктика. Но дизайнът на шасито се адаптира към високоскоростния снегоход.
За да увеличите ширината на патрулното почистване и отстраняването на снежните шахти с въжета, служи като странично сметище. Неговата употреба намалява броя на преминаването на машината. Но тази опция не винаги се използва.
Скоростното премахване на сняг е впечатляващ спектакъл. Единичен вид сняг торнадо може да се види отдалеч.
Сноуборд на летищата
Напълно отделен случай - почистване от пистата на снега и противници на летищата. Тук времето е от решаващо значение. И, разбира се, това е въпрос на авиационна сигурност. Летищни снежни вентилатори - сложна и безумно скъпа техника.
И размерите на техниките за отстраняване на сняг на летището са напълно различни. Например, ширината на това сметища - 6.75 м! Височината е 1,3 m. И това Hefty Mahina на стандартите на летището принадлежи на ... CD. Това дъмп беше донесена, между другото, не на МАЗ.
Въпреки факта, че каютата на Мазовская, шасито тук е оригинален, развитието на Минската компания "Euromash". Общата база е внесена, разбира се. Но нашето оформление и монтаж. В стандартния дизайн, машината е оборудвана с плаващ острие, четка за летище, устройство за продухване и магнитен сепаратор.
И тогава приличащият водопроводни леки разпенващ летища изглеждат. Този вид оборудване е основната шокова сила за борба с сняг на летищата. В Беларус тези автомобили правят две частни фирми.
Големи Sneberners се използват и на летища. За този крал-сняг вентилатор "Amkodor 9532" казахме. Припомнете основните характеристики. Максималната дебелина на снега, отстранена в един проход, е 1.6 m. Разстоянието за изхвърляне е до 50 m. Работното тяло (ротор с диаметър 1,5 m) се дава от отделен 500-силен двигател Yamz-240NMA. Ширината на припадъка в един проход е 2.81 m. Изпълнението на работното тяло на резервоара на новия дизайн е впечатляващо - 4500 тона сняг на час! Това не е печатна грешка. Тя е четири и половина хиляди тона. Като цяло, това е снежна чудовища от автобуса: дължината на автомобила е 12,5 m.
Антиколно лечение
Но за да се движат и премахнат снежната маса - половината. След почистването винаги има тънък слой сняг, който губи, форми, форми.
Прилагането на противогъбични материали е може би най-ефективният начин за борба с Холиан върху транспортните магистрали. В момента се използват три вида материали: инертни, твърди реагенти и течни химически реагенти. Първият е пясък и натрошен камък, до втория - солеви гранулирани смеси, към третия - калиев ацетати и калциев хлорид. Има много рецепти и разновидности, които са избрани въз основа на комбинации от различни фактори.
По същество, отстраняването на сняг е цяла наука, която е посветена на стотици книги и дисертации. Основните му принципи са формирани за дълго време, но отделните нюанси непрекъснато се разработват допълнително, а машините за отстраняване на сняг се развиват.
AUTO.ONLINER в телеграма: Обзавеждане на пътищата и само най-важните новини
Бърза връзка с редакторите: пишете ни в Viber!
Препечатаващ текст и снимки никлин без разрешаване на редакторите е забранено. [email protected].