Подобрената система на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация предизвика вълна от оплаквания от техническите инспекционни оператори (MOT) и парализира работата на измамниците.
1 март в Русия започна реформата на техническата инспекция, предназначена да изключи закупуването на диагностични собственици на автомобили, без да преминава. На първия ден на работа по новите правила участниците на пазара се сблъскват с сериозни проблеми: диагностичните карти са получили само 1% от клиентите от ежедневната норма на станциите. Причината за стоманени неуспехи при свързването на операторите към информационната система на Министерството на вътрешните работи, както и липсата на търсене на услугата, след като мораториумът декларира от властите. Има положителен момент: дейностите на фирмите, ангажирани с незаконни продажби на диагностични карти.
Като част от реформата, процедурата следва да бъде придружена от фотографиране на превозното средство (TC) и уверенията на диагностичната карта с електронния подпис на техническата поддръжка. Всички данни се изпращат в нова база на EACO MVD, в модернизацията, от която миналата година отделът е инвестирал 80 милиона рубли. На 28 февруари старата версия на "Иосто" беше затворена и в нощта на 1 март операторите преминаха към нова, веднага се сблъскаха с проблеми: някои през деня не можаха да влязат в системата, други не могат да образуват електронна карта или прехвърляне на снимки.
"Програмата не работи с почти всички оператори: отнема няколко часа, за да се образува една карта, въпреки че е необходима максимум 5-10 минути", казва Игор Вилчек, ръководител на гилдията на техническите инспекционни оператори в Московската камара на Търговия и индустрия.
В същото време, според руския съюз на магистралите (RSA), дизайнът на политиката на OSAGO преминава "в нормален режим" с "некритични" забавяния. Междувременно, в точките на техническата инспекция, почти няма клиенти, което е причинено от постановлението на правителството на Руската федерация, за да се разшири в продължение на шест месеца ефекта от диагностичните карти, които завършват от 1 февруари до 30 септември, 2021. Въпреки това, 12% от всички ТС трябва да преминат през инспекцията: авто, периода, за който приключи до 1 февруари 2021 г., както и авто-четиригодишните, задължени да преминат през първия. Но според анализаторите, на 1 март, в Русия са издадени около 800 диагностични карти, както обикновено за един ден, тази цифра е 80 хиляди.
Междувременно беше парализиран и работата на фирмите, предлагащи да си купите карта онлайн, без да проверявате колата. Повечето от тях предлагат да обработват приложението в рамките на няколко дни, като се позовават на факта, че "висящото". В същото време никой не иска да изпрати снимка на колата. На сайта няколко офиса "приемане на заявленията е спряно поради техническа работа."
"Комерсант" изпратил искане до "Програма" LLC, ангажиран в модернизацията на EACO по договора с Министерството на вътрешните работи, но не следва отговора. Инспекторите на вътрешни мрежи казват, че проблемите могат да възникнат поради нестабилна комуникация или неправилно въведен адрес на уебсайта на "Иосто". Но заключението е едно: новата система не се справя с товара. Според Volchek "може да се избегне проблеми, ако операторите са били дадени да тестват системата най-малко един месец преди пускането." Съобщава се, че системата ще работи правилно в рамките на няколко дни.