Все пак казвате здрасти на новия джипгалер и голям вагон. Въпреки различните имена, и двете имат еднакви размери, но се различават по проектирането, интериора и, разбира се, цени.
Нови джипове 100 mm над, 160 мм по-широк и 250 mm по-дълъг от Grand Cherokee L. Те също са все по-трудни за най-близките им конкуренти. Любопията на Wagoneer започва с 2700 кг, а теглото на големия вагон е 2910 кг. Тя е по-трудна от Кадилакска ескалад или линкълн навигатор.
И двете ще бъдат достъпни от втората половина на годината, докато цените на вагонера ще започнат с 59,995 долара, докато Гранд Вагар е много по-скъп - от $ 88,995.
Не означава ли префиксът "Гранд" означава, че един модел трябва да бъде по-различен?
Не, не в този случай. Но вагонерът и великият вагон се отличават както вътре, така и отвън. Jeep заявява, че вагонера, налична в едно изпълнение със задно или пълно устройство, ще се конкурира с такива модели като Chevrolet Tahoe или Ford Expedition.
Междувременно, Grand Wagoneer ще играе с големи момчета. Целта е да се конкурира не само с американския линкълн навигатор и Кадилакска ескалад, но и с европейски BMW X7 и Mercedes-Benz.
В същото време и Wagoneer и Grand Wagoneer имат три реда седалки и кадър шаси.
Означава ли това, че Wagoneer е създаден на рамката на RAM 1500?
Да и не. Попитайте джипа и те ще кажат, че това е фундаментално нова платформа. Но шасито от Wagoneer и Grand Wagoneer прилича на шаси за RAM, но е оборудван с многоизмерна задна суспензия, за да подобри гладкостта на хода и управляемостта.
Jeep декларира, че шасито е разработено с помощта на висококачествена стомана, която увеличава твърдостта, безопасността и надеждността и също така намалява общото тегло.
И така, какво все още отличава влажен вагон?
Нека го разберем. Външно, голям вагон изглежда по-надут от основния вагон. Още хром, подути крила, контрастни покриви и изключителни цветове. И качулката и предната решетка се отличава, LED осветлението също се е променило.
Седнал в голям вагон, получавате стандартни платформи. Веднъж вътре, ще забележите допълнителен екран срещу предния пътник, който не е в обичайния печат.
Планирането на седалката също е различно. Като стандартен пакет, Wagoneer има осем места и Grand Wagoneer е седем. В по-скъп модел се монтират отделни столове в централния ред на диван от три легла. Тя може да бъде поръчана за сглобяване на няколко удобни стола и за голям вагон - диван с три легла.
В Grand Wagoneer ще намерите по-добра кожа и по-довършителни опции от първото дърво. Да не говорим за изключителни опции: 24-позиционни предни седалки с електрическо задвижване, четиризонов климатичен контрол и премиум аудио система Mcintosh.
И какво под качулката?
Както певец, а големият вагон са оборудвани с V8 двигатели с функция за изключване на цилиндри и осемстепенна автоматична трансмисия. Въпреки това, самите агрегати са различни. Вагонерът ще бъде на разположение с електрифициран 5,7-литров двигател с пълно или задно задвижване. Завръщането на електроцентралата е 392 к.с. и 548 nm въртящ момент.
Под капака на големия вагон ще има стар добър 6,4-литров V8, който се предлага в стандарт за задвижване на цялото колела. Той ускорява от 0 до 96 км / ч за 6 секунди поради 471 к.с. и 617 nm въртящ момент.
Абонирайте се за телеграма канал Carakoom