В навечерието на вълнуващите състезания "Claxson" и Avito Auto, заедно с пресния екип за автоматично отклонение, разкажете как да изградите сел.
Какво да започнете да изграждате дрейф и какъв бюджет ще се нуждае
Преди няколко години "дрейф" се свързва с много шумни нощни партита по улиците или паркинга на градовете. Днес в Русия обаче постепенно е пълноценна плаваща култура. Благодарение на тези състезания, като предизвикателство от Сочи не само сред професионалистите, но и любителите изглеждат възможността да се покажат. Да, и увеличете нивото си върху обучената песен.
Ако привличате този спорт, тогава ще ви е необходим специална кола. Освен това, независимо дали сте ангажирани в дрейф на аматьорското ниво или ще се подготвите за състезания.
Всеки двустранен проект трябва винаги да започне с комуникация с опитни пилоти. В края на краищата, възможно е да се получи максимална полезна информация от тях, да се съветва Дамир Йидитулин, пилота на свежия екип за автоматично плаване. Освен това, преди да продължите с изграждането, трябва да намерите бюджет за дрейф.
Ако говорим за автомобил за обучение, тогава начинаещите дрифтери са подходящи опции с малък капацитет, на стойност до 1 милион рубли. Тя трябва да бъде кола, която не изтрива много гуми и рядко се прекъсват. И все пак, на което можете да карате много, особено в дъжда и да увеличите опита си.
От своя страна, за професионални състезания ще трябва да се ръководят от по-сериозен бюджет. Средно изграждането на автомобила за RDS GP (руска дрейф серия) ще струва шест милиона рубли. Това е тук за конкурентна машина, която може да претендира за награди. Партньорите често участват в създаването на автомобил под конкуренцията.
Важен фактор, засягащ бюджета на бъдещия дрифт-кола, според Денис Мигал, капитанът на екипа на Fresh Auto Drift е изборът на платформа. Можете да построите кола, базирана на вече съществуващи решения на пазара. Какво определено е по-евтино. "Изберете доказана платформа (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - означава не само за спасяване, но и улесняване на по-нататъшното изграждане и създаване на колата. Тъй като доказаните платформи са много решения за окачването, улесняват тялото и т.н. ", каза капитан Денис Мигал.
Изборът на нова платформа ще привлече повече внимание. Но това ще увеличи риска от трудности в изграждането. Всъщност можете да изберете платформа от всичко, което е на пазара - от VW Polo до Bentley Continental. Въпреки това, за прилагане на специфични решения на суспензията, симулирайте и произвеждате от нула, нов лек комплект за тяло, дизайн на инсталацията и местоположението на захранващите единици трябва да бъдат независимо. И това ще увеличи значително бюджета на сградата.
Каква кола вземете основата - вътрешна или чуждестранна кола?
Важно е да се разбере, че ключовата характеристика на дрифта на началния етап ще бъде междуосието на автомобила. "Ако колата е кратка - ще бъде трудно да се управлява при шофиране", казва Денис Мигал. - Той ще бъде много остър и ще бъде трудно да го конфигурираме. Дълга кола също не е подходяща. Той ще има прекалено голяма инерция, която винаги ще се намесва. " Идеално междуосие в дрейф се счита за Nissan Sylvia S14. Базата на колелата на тази кола служи като отправна точка за сравнение с други платформи.
Изборът на конкретни марки ще зависи от сезона. Например, ако имате нужда от зимна машина, след това в 95% от случаите най-добрият вариант ще бъде "zhiguli".
Damir Yidiyatulin: "Колко не се опитаха да използват моделите на чуждестранна продукция за зимния дрейф, те не могат да се конкурират с домашната машина. Или са много трудни. На "Жигули" езда и по-лесен, а последният. Погледнете турнирните маси - в най-добрите "Zhiguli".
За лятото опциите могат да бъдат различни, по-често избират чуждестранни автомобили. Това е свързано с по-широк асортимент и с големи възможности. Като основа за състезания на най-високо ниво, по-добре е да се вземат чуждестранни автомобили. Като правило, японските автомобили заемат първите места през летните турнирни маси. А именно: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 тяло).
Като цяло почти всяка кола може да бъде високо подготвена за професионален дрейф. Но трябва ясно да разберете какъв вид окачване и кой двигател е да се инсталира.
Важно е да се изчисли крайното тегло на готовия проект. Опитни ездачи се опитват да улеснят теглото на автомобила. Например, като замените всички възможни елементи от пластмасови аналози. В състезания има технически изисквания не само от теглото на автомобила. Има и ширина на свързване. Например, ако колелото е 245 mm отзад, теглото трябва да бъде в рамките на 955 - 1089 кг. Ако ширината на гумите е 255 mm, тогава теглото е 1090 - 1224 kg.
Къде да купя резервни части
Много е важно да купувате резервни части на доказани места. Защото има различни рискове. Например, вземете по-качествена част или надплащане 3-4 пъти. Професионалните дрифтери често прибягват до закупуване на елементи и детайли от Америка и Австралия. Въпреки това, с време на доставка от чужбина има проблеми.
В допълнение, когато изграждането на дрейф-кола не може да се направи без използвани резервни части. Тъй като трябва да експериментирате много. В това отношение най-добрият помощник е Avito Auto. Тук можете да намерите всякакви резервни части. Започвайки от спирачки и фабрични части, завършващи със сензори и скоростни кутии.
Трудности при изграждането на дрейф Болид
На всеки етап могат да възникнат трудности при изграждането на такава машина. За някой, процесът на избор на резервни части и тяхното дълготрайно изчакване могат да изглеждат сложни. Някой е по-тежък от всичко, правилно ще комбинира всички компоненти, така че колата да се окаже обработена.
За състезания е много важно да направите кола, така че тя може лесно да бъде конфигурирана на пистата. В процеса на строителство винаги трябва да се вземат предвид факта, че пилотът може да повреди нещо по време на преминаването. Например, скоростната кутия може да се провали. "Винаги трябва да има лесен и безпроблемен достъп до ремонта на всеки възел. Това е това в състезанието понякога става решаващ фактор ", съветва Денис Мигал.
Безопасност в състезания
И накрая, когато изграждате Drift-Kars е важно да се обърне внимание на безопасността. Въпреки това, плаващият се свързва с екстремни условия. Основните елементи във всеки автомобил включват предпазна рамка и защитни наслагвания. Те са способни да защитават водача в случай на опасност. Ако плаващият бар е изграден под регулацията на състезанието, след това в допълнение към мощността, системата за пожарна гасене трябва да бъде инсталирана. Той може да бъде пиропатрон или цилиндри, които са поставени на места, където има гориво, където има висока температура. Представители на свежия екип за автоматично отклонение също обръщат внимание на пилотното оборудване: всеки пасаж трябва да се извършва в състезателно оборудване - шлем, състезателен гащеризон, ръкавици, ботуши и др.
Sochi Drift Challenge.
Окончателните състезания, които Sochi Drift Challenge ще се проведат на 20 и 21 март, 2021. Зимният сезон започна през декември и преминава в 4 етапа: Първият се проведе на 5-6 декември, втори - 23-24 януари, трети - 20-21 февруари. Повече от 50 представители от цялата страна ще вземат участие в финала: от Санкт Петербург до Владивосток.
Последна автономия 2021 Прочетете на страниците на Car Log Claxon
Източник: Claxon Automotive Edition