Стана известно, че строителството ще отнеме около 3 години. До 1000 работници ще бъдат включени в подкрепа на 300 единици специално оборудване.
Федералният път ще има две автомобилни връзки, 15 изкуствени структури и една многофункционална пътна услуга. Това се съобщава от нашите колеги от Zebra TV.
Под VLADIMIR, подготвителната работа вече беше пусната за изграждане на високоскоростна платена магистрала M-12 "Москва - Казан".
Строителството ще бъде ангажирано в регионалната строителна компания LLC. Известно е, че има договори с такива организации, като международно летище Вуково АД и отделът за нови територии на Москва.
В момента на териториите в района на селата колона, Колокша и квартал на Мостострей, съкращавайки гората. Ширината на коридора е 60-100 метра.
Подготвени са и производствени бази, временните пътища проектират за строителни обекти, временни мостове са построени през река МАСХЕ и Колокша. Планирано е да се прехвърлят комуникационни комуникации, газоснабдяване, въздушни и кабелни линии.
Като част от проектната документация за 2 етапа на пистата, е планирано устройството на две транспортни кръстовища: транспорт №2 - до 91 км от реката (пресичане с М-7 волга път);
Транспортно свързване номер 3 - с 117 км от пръчката (пресичането с магистрала "Златен пръстен" на R-132.
В същото време, в плана има разширяване на пътната пътека. Работата започва от подхода към моста чрез r. След това в североизточната посока обектът пресича r. Koloksha, на км 88, пистата се превръща в югоизточната част на пътя М-7 Волга път, след това клонът на железопътния транспорт между станциите "Юриевс" и "Колокша" и преди пресечната точка с река Клязма, пистата преминава паралелно Към южния кръг на Владимир на 300-100 метра от южната страна, км 102 минава в границите на село Мосттрой и следващо. Общият маршрут ще пресича 4 водни предмети с мостове по реките: MOORS, BELLSHA, KLYAZMA, JERIK.
Документацията за проекти осигурява изграждането на шахми за защита на шума и акустични екрани. Това се прави, за да не се създават неудобства за местните жители. В допълнение към шумоизолиращите мерки, входовете и отклоненията ще бъдат спасени на М-7.
Тази година се планира да бъде изпълнено: 70% от извличането на земното оръдие, за да се подложат 100 хиляди тона асфалтобетон, изграждат 60% от изкуствените структури. През 2022 г. - за завършване на устройството на мостове, 100% насип на земното платно, 100% от укрепването на работата. В рамките на 2023 г., за да се получи заключение за задържането заедно с разрешението за въвеждане в експлоатация.