В 50-те години, автомобилните състезания обикновено са тези, които по-късно станаха известни като "Формула 1", те бяха много различни от модерните. Въпреки че по това време състезанията по потребление на двигателя вече са вече повече от половин век. Но в следвоенните години колата се развива сериозно. Тогава имаше и други морал, сигурността беше на нула. Следователно инцидентът имаше изключително сериозни последици. Ще бъде богохулно да се каже, че смъртта на пилота е в реда на нещата, защото винаги е голяма трагедия. Но това се случи, за голямо съжаление, няколко пъти годишно. И от сезона пилотите знаеха, че не са били почитани от няколко съперници в края на годината.
Владимир Башмаков
Сега понякога успешните ездачи завършват при 35 или 40 години. Като има предвид, че през 50-те години е на възрастта на пилотите в разцвета. Много от расите от това време започнаха да гонят преди войната. Легендарният аржентински Juan-Manuel Funky петкратно световен шампион с формула 1, дебютира в състезанията на Европейската величина през 1948 година. Това е две години преди появата на световното първенство. По това време той е на 37 години. Въпреки това, той започна да го преследва още 12 години преди това, в състезанието на кутията в Аржентина.
Пилотите от тези години не бяха като астронавти или пилоти на бойци. Въпреки това, космонавтите още не го правят. Някои от тях бяха доста дебели. Какво е един Хосе Фройлан Гонзалес. Вместо гащеризони, те обикновено са имали тениска или поло с панталони. Шлемът през първите години беше кожа и нямаше предпазни колани. Освен това, в 50-те години се смята, че е много по-добре да се излети от колата, отколкото да остане притиснат в купчина метал. Фехтовка на пистата, можем да приемем, че изобщо не е имало.
Но скоростта вече бяха високи, както и нивото на упражненията. Така че пилотът трябваше да бъде безстрашен и издръжлив. В средата на 50-те години Формула 1 е разработена при около 300 км / ч. Разбира се, ясно е, че цените в завоите през тези години са много по-ниски от сега. Въпреки това, спирането е много дълго и не стабилно. В същото време расите отиват по-дълго от модерните. Дължината им е от две и половина до три часа, а не една и половина или два часа.
Пилотите караха почти с напълно отворено тяло. В тяхната състезателна кола имаше големи разфасовки около ръбовете. Те летяха гума, масло и ръцете им бяха изтрити на царевица. Всяка грешка може да струва живота. Говорейки, за нивото на физическо натоварване и издръжливост, си струва да се отбележи и други факти. Например, такива маратони като 24 часа le mans пилота се качват по това време, когато екипажът се състои от трима души. И през 1950 г., Роуер Луис, прекаран на волана от 23 часа и 15 минути. Тази раса спечели заедно със сина си. Това беше спорт на суровите мъже.
През 50-те години пилотите не сключват дългосрочни договори с екипи, както сега. Тогава нямаше такова стагнация като част от екипите. Fanhio винаги избра най-бързата кола за следващия сезон и винаги предполага с екипа. Той печели титли в отборите на Алфа Ромео, Мерцедес, Ферари и Макерат. Например, Майкъл Шумахер, счупи рекорд на Фанхио по отношение на броя на първенствата, които продължиха 46 години, стана шампион в два отбора. Между другото, като Люис Хамилтън. Въпреки това, понякога трансферите са следствие от трагедии на пистата.
В състезания, понякога можеш да се срещнеш с хора с благородна кръв. През 1948 г. Igor Trubetskaya спечели състезанието Targa Florio. Той също така участва в редица други, сред които е Голямата на Монако. Внука на цар Сиам, принц Бира, участва в състезанията на Голямата на 50-те години. Сега има и хора от аристократична кръв. Например Фердинанд фон Хабсбург или Алберт фон Торн Университет Таксита. Но все пак поколението е напълно различно.
Наред с други неща, структурата на самата състезания беше различна. Въпреки съществуването на няколко първенства, през годината е извършена много изключителна велика награда. Плюс много и други раси, към които пилотите се лекуват с цялата сериозност. Също така се случи, че екипът на фабриката не може да отиде в началото на състезанието, което е включено в Световната купа. След това пилотът, който искаше да участва в него, беше принуден да отиде в началото на друг отбор.
Важните състезания включват не само състезанията по машините с формула 1. Класът на спортните автомобили беше доста еквивалентен. Той събра в началото на основните звезди на световните моторни спортове, а някои етапи наричаха Голямата награда. Като например, в Куба Гран Прикс на 57-та и 58-та година. Но той влезе в историята, а не заради събитията на пистата. Пилотите от тези години опасността чакаше не само на пистата. Президентът на Куба Фулкенсио Батиста искаше да превърне Хавана в сходството на Лас Вегас, както и да повиши международния престиж на страната.
Сред планираните за тази цел събития беше Голямата награда, която за първи път се проведе през 1957 година. Състезанието се състоя в спортни автомобили. През 57-та година спечелих Фузио. Следващата година освен него бяха обявени редица известни ездачи, като Стърлинг Мос, Педро Родригес, Мастин Грегъри, Морис Тритонян.
Но в началото на състезанието Фукио не излезе, защото Фидел Кастро е бил отвлечен от революционери. Първоначално отвличането е планирано през 57-о място, но няма ясен план. Тогава Фучио искаше да отвлече летището. Въпреки това, имаше твърде много полиция за прилагане на този план.
Вечерта, преди следващия ден, в лобито на хотел Линкълн излезе в лобито на хотел Lincoln. В един момент хората се приближиха към него и те казаха, че трябва да продължи с тях. Когато приятелите на шампиона се опитаха да го подобрят, в ръката на един от хората на Кастро проблясваше пистолет. Революционерите се опитаха да нарушат Голямата награда, като се шегуват главната звезда на състезанието. Но Батиста даде инсталацията да извърши състезанието, сякаш нищо не се е случило. В същото време полицията беше хвърлена в търсене на Фузио. Докато броят на друга звезда - мъх Стърлинг - беше охраняван през цялата нощ и той не беше отвлечен. Funky, в опит да защити приятел, избрани бунтовниците, които мъхът имаше меден месец.
Аржентинът беше отведен в добре обзаведен апартамент. И дори слънцето захранва пържолата с картофите. След това той лежи да спи. В деня на състезанието той му беше донесено, според което Голямата награда беше излъчена, но той не искаше да слуша. На следващия ден той бе доведен до посолството на Аржентина. Състезанието спечели мъхове, но беше засенчено от инцидента на местния пилот Армандо Гарсия Сифутс. Както знаете, той се подхлъзна на разлято масло и летя в тълпата. В резултат на това умряха седем души.
50-те години заемат специално място в историята на авто състезанията. Това е десетилетието на смелите пилоти, този път е раждането и началната история на Формула 1, Световно спортно първенство. Това са имената на легендите, като фънки, Аскари, Фарина, Мос, Гонзалес, Хоторн.
Последни новини с Формула 1 Сезон 2021 Прочетете на страниците на вестника на автомобила Claxon
Източник: Автомобилен вестник Клаксон