Преди повече от 48 години имаше трагедия, че почти три десетилетия са скрити. И когато им беше позволено да говорят и пишат за това, заглавията във вестниците и списанията изглеждаха зловещи: "Смъртта под лешояда" тайно "," Мистерията на чудовищната катастрофа "," като деца в Съветския съюз се търкаляха в асфалт " И така нататък. Какво се случи на 16 май 1972 г. в обяд в уютния курорт Светлогорск на Регион Калининград?
Мястото на трагедията е изравнено с земята
Екипажът на военно транспортното въздухоплавателно средство "AN-24" военноморско авиация на балтийския флот излетя от летището в 12 часа 15 минути. Според полета, набира височина, уверено се движеше по планирания маршрут. След това се обърна към Балтийско море, за да достигне посочения лагер. По това време гъстата мъгла положи всичко наоколо, въпреки че сутринта първоначално беше ясно.И изведнъж самолетът се обърна към невидимо препятствие в мъглата, половината от крилото се разпаднаха. Загубата на части от шахата, "AN-24" бързо се втурна към детската градина. Имаше мощен удар, експлозията, пламъкът спря. Стената се срина. И децата просто се върнаха от разходката и го подготвиха да вечерят.
Така в един момент 23 животински живот бяха прекъснати - според официалния списък. Но друг ден на капитана на далечно плаване беше умрял; След като получи телефонна програма на кораба (криптирана), той поиска време да погребе момичето и да изчака завръщането му. Затова тя не й взе предвид.
Под руините умираха детска градина на готвача. Двама работници получиха силни изгаряния; По-късно те загинаха във военна болница. В допълнение към роднините, те бяха посетени в болницата всеки ден ... Персоналът на KGB, готов за всеки непредвиден разговор, предварително знаейки как да го превърнем в прав прате.
Регионалното парти ръководител и командването на Балтийския флот, регионалното ръководство и командването на балтийския флот бяха спешно пристигнали на разположение на катастрофата. Около феите на детската градина лежеше самолетна кабина. В нея, стискайки в волана, седнал мъртъв пилот. Вторият пилот лежеше наблизо - точно на пътя.
Останките от членовете на труда, труповете на децата и възрастните бяха отнети. През цялата вечер и цяла нощ моряците почистиха останките на самолета, изчистиха руините и дори, след като погледна Тородън изгорялата земя, счупи цветето на мястото на бившата детска градина, която практически беше окован със земята. Песните поставят счупена червена тухла. Проребени счупени и изгорени дървета. Решен така: Нищо не трябва да напомня на хората за този ужас. Тук повече от две седмици силно мирише на керосин.
Докато работят, въоръжени войници и милиционери, твърдо осветени с ръцете си, едва държат жалко родителите, които се случват на мястото на смъртта на децата. С трудност успя да ги тласне за известно време. В продължение на 24 часа в града въведе извънредно положение. Жителите бяха забранени да напуснат къщата, оставете границите на Светлогорск. Изключено електричество и телефони.
Svetlogorsk замръзна, уплашени хора седяха в тъмни апартаменти. И на брега, акджита на служителите на Министерството на вътрешните работи и Бюрото. Опакването на стените на сградата, където се проведе детската градина, отведена в покрайнините на града, до депото. Дълго време там бяха изгорени детски книги, играчки, разтопени части от самолета и останките на военните боеприпаси ...
Клюка
От Москва комисията за разследване на КП се заминава от Москва до Светлогорск, той я доведе един от заместник-министъра на отбраната. Благодарение на големия брой жертви, мащабните трагични последици, гражданите на строго обстановката бяха забранени да обсъждат ужасно събитие, да му докладва за роднини и приятели, живеещи в други градове. Но шокираните хора обсъдиха възможните причини за случилото се.
Хората първо се засмяха в професионализма на екипажа. Твърди се, че се справя с задачата на полета, предотвратявайки липсата на опит в контрола на въздухоплавателните средства в неблагоприятни условия. Подстригнах се в алкохолна интоксикация: те казват, следователно инхибирането на пилота, когато се сблъсква с висок бор на стръмния бряг ("AN-24" отряза го на върха) - докато той осъзна, докато той реагира ...
Са минали години. След като е позволено да правят публични документи, някои журналисти изглежда се състезават един с друг, поставят различни версии на случилото се. Някои твърдят, че самолетът рязко се издига в небето: други - че екипажът привлече голи момичета на усамотен пясъчен плаж.
Но въпреки слънчевото време, температурата на въздуха в този ден едва достигаше до шест градуса. И вятърът. Как мога да слънцето? И все пак авторите на някои статии настояват: мъжете искаха да видят момичетата по-близо и затова умишлено намалиха височината.
И екипачът не можеше да се защити - всички умряха: капитани Вилор Годик (командир) и Александър Костин, старши лейтенант Андрей Лутов, оценка Николай Гаврилюк и Леонид Сергиенко, старши пилотен инспектор Лейтенант полковник Лъв Денисов, старши инженер лейтенант полковник Анатолий Светлов и старши лейтенант Виктор Баранов (двама от изброените полетяха в този ден като пътници).
Но неговата авторитарна дума беше казана на техните колеги. Особено с уважение отговориха на гълъбите на Вилор, които придобиха безценен пилотски опит в авиокомпанията Якут, отидоха до далечни и свръхпродуктни маршрути. Той се смяташе за един от най-добрите пилоти, компетентни и дисциплинирани. Капитанът на навигатора Александър Костин дойде в полк, базиран в региона Калининград, от новата земя, където лети в трудни условия на ледения океан.
Следи от алкохол в телата на жертвите на военния патолог не са открили какво е издадено заключение. И полковия диспечер, когато е бил интервюиран, добавя информация: според него, капитанът на командния момент капитан Вилор Иляч Гутик пристигна в енергичен, показа сертификат за доброто състояние на здравето на всички членове на екипажа и подписал диспечера Списък с полета: За да изпълните задачата може да бъде! Задачата беше да проверите и регулирате радиооборудването на борда.
Черни кутии.
Вградените устройства за регистриране на данни записаха важен факт: височината показа височина от 150 метра над морското равнище, а всъщност от подножието на връхния бряг към върха на бор, нарастваше върху него, приблизително 85 метра. Според разследването, командирът на пристигането не е имал няколко секунди, всички решиха: излизайки от гъста мъгла, той веднага разбираше критичността на ситуацията, извади волана на себе си, но ... късно . Специалистите казаха: "AN-24" не е бърз маневрен боец. "Комисията, всичко внимателно проверява и претегля, стигна до общо мнение. Но в същото време тестваха шока. Неволно помня добре известно: Исках го по-добре, но излезе ... знаете как.
Оказа се, че е виновен ... Altomer. По-скоро хора, които са приели прибързаното, лошото решение. Те започнаха да заменят устройството - с "IL-14" извади алтерметъра и поставят "AN-24". И никой не се провери: Как се държи на друг самолет? Оборудване и въведен командир подвеждащ. Жертвите на самото екипажа, и децата на детската градина и неговия персонал.
След извънредната ситуация, експериментът започна да извършва експеримент. Експериментите показват, че най-важният полет инструмент, пренареден от "IL-14" на "AN-24", даде грешка в ... 60-70 (!). Височината на полета е един от основните параметри от гледна точка на безопасността, а алтиметърът е устройство, без което няма въздухоплавателни средства. И трябва да бъде върху строг контрол. Екипажът в този случай беше обречен. И тогава все още мъглата изигра смъртна мистична роля (самолетът за много кратко време дори изчезна от радарни екрани).
Жалко е, че констатациите на Комисията не са били навремено на обществеността, на които са получили лешояд "тайна". Ето защо, много години в Светлогорск и слуховете обиколиха страната. Всъщност трагедията на наказателното дело не е развълнувана. Но около 40 военни редици според заповедите на министъра на отбраната загубиха позициите си.
Всички подозрения за екипажа се отстраняват. Неправилното изчисляване на височината на полета не е върху съвестта му.
Погребение под надзора на КГБ
Въпреки строгите ограничителни мерки от тези май от 1972 г. (магистралите бяха празни, влакът бе отменен, като се позовава на последния път на нещастните деца и детските служители дойдоха почти на целия Svetlogorsk - над седем хиляди души.
Жертвите бяха погребани в братски гроб. Недалеч от него, заповедта на въздушния лифт, където служи на екипажа "Ан-24", предназначен да предаде земята на тялото на жертвите на военните. Но само заслужаваше да се изрази такава мисъл като родители, които вярват на зли клюки за кръстосаното състояние на екипажа на EN-24, изразиха категоричен протест: "Няма да помогна да погребат убийците до нашите деца!"
... През 1994 г. храма-паметникът е построен на мястото на трагедията в чест на иконата на нашата дама на "цяла сутрешна радост". Вътре - знамения с имената на мъртвите. Но осем фамилии на пилотите и други военни, които бяха в самолета, няма върху тях, защото по това време те все още са в държавни сейфове за заключенията на Комисията под лешояд "Тайната". И хората, които не знаеха истината, все още варени с възмущение.
Дългият екипаж покриваше незаличимото петно от срам и презрение. Добре е, че таксите най-накрая са премахнати. И сега, на годишнина от трагедията, представители на авиацията на Балтийската флота идват тук, за да почитат всички жертви на катастрофата. Срещат роднини на мъртвите деца. А на 9 май, на рождения ден на капитан Вилора Гутик, бившите му колеги се събират в гробницата на пилота в Калининград, на един от градските гробища. На нейната територия те погребаха други членове на екипажа. Но тялото на старши лейтенант Виктор Барананова вдовицата му взе малка родина. Но където и да няма точна информация.
Татяна Богданова.
("Тайните на XX век".)