Жителите на Казахстан са изправени пред дефицит на автомобили Лада, които все още са произведени в местната фабрика. Специалистите на руското издание на вестниците разказаха за плановете на патриотичната марка да се върнат към най-големия експортния пазар.
Припомнете си, че Автоваз остава без местно производство в Казахстан, тъй като местният партньор на Азия автомобили е преустановил производството на руски марки автомобили още през ноември 2020 г. поради нарушаването на задълженията по PromsBork. Изданието "RG" напомня, че предприятието в UST-Kamenogorsk се занимава с голям размер на автомобили, но трябваше да преминава към пълномащабно производство, включително заваряване и боядисване на машини. От 2015 г. изграждането на фирмата на компанията "Азия Азия Ауто Казахстан" и 25% принадлежи на Автоваз. Първоначално беше планирано да започне фабриката през 2018 г., но началото на производството е многократно отложено и все още не се случва, въпреки че растението е почти напълно готово.
Правителството на Казахстан счита, че това неизпълнение на условията на индустриалната асамблея в резултат на което Азия автомобил трябва да плати санкция в размер на 173,9 млрд. Днег, което е около 30 милиарда рубли. В допълнение, заводът е лишил данъчните облекчения и компенсации за бичовете. Това доведе до факта, че предприятието спря работата си и около 4 хиляди работници бяха намалени. По-нататъшната съдба на предприятието и новото завод "Азия Ауто Казахстан" все още не е решена. Директорът на стратегическото планиране на Съюза на Казавтопром Артър Мисскаан в разговор с публикацията "RG" каза, че спирането на Азия Автоводство е било лишено от купувачи на автомобили в по-ниския ценови сегмент, защото марката е по същество изтеглена от пазарната верига . Поради спад в конкуренцията и липсата на автомобили, имаше забележим пазар на пазара, а автомобилите се повишиха с около 16-20%.
Пресконференцията на Автоваз съобщава, че внимателно следи ситуацията в Казахстан и вече търси алтернативни начини да запази наличието на марка на автомобила на пазара. Представители на марката обещават да разкажат за решенията, взети в близко бъдеще.
Автоваз и Азия Ауто сътрудничат от 2003 г., след като бяха въведени бариерните такси на Казахстан и в предприятието в UST-Kamenogorsk започна изданието на моделите Лада. Благодарение на местното производство, Автоваз успя да поддържа ценово предимство пред конкурентите. В момента резервите на автомобили Лада, пуснати в Азия Авто, се приближават до края. Това ще доведе до факта, че руската марка ще започне да губи позицията си на пазара на Казахстанския пазар. Миналата година Лада загуби ръководството на Hyundai и в края на двата месеца на текущата година и на всички потънали до четвъртата линия в класацията на продажбите зад Hyundai, Chevrolet и Toyota. Arthur Miskaryan отбелязва, че в тези условия позицията на марката Chevrolet е активно увеличаваща се, защото автомобилите се събират в републиката от компоненти, предоставени от Узбекистан. Директният внос може да бъде решение за запазване на наличието на Лада, но едва ли може да удари цената на марката на автомобила.
Водеща експерт във Великобритания "Финанс Мениджмънт" Дмитрий Баранов каза: "Ако спирането на монтажа на моделите на Лада в републиката ще забави, и техният внос няма да бъде или ще бъде малък, тогава мястото на руската марка може да вземе други производители на бюджетните превозни средства, така че местният автомобилен пазар е малко вероятно да намалее значително "
Но не трябва да се отбележи, че спирането или спадът в продажбите на Лада Коли на нарастващия и обещаващ пазар на Казахстан може да повлияе отрицателно на експортния потенциал на самия Автоваз, защото Република е най-големият външен пазар. Анализаторите изчисляват, че миналата година повече от 40% от експортните автомобили са предназначени за Казахстан. Дмитрий Баранов вярва, че въпреки факта, че Казахстан пазар за Автоваз е изключително важен, руският пазар е основен за марката. Компаниите трябва да запазят шампионата в Руската федерация и да останат конкурентоспособни на фона на други марки. Ръстът на продажбите на автомобили в Русия може да компенсира проблемите на Автоваз с производството на своите продукти в други страни.