![Сбербанк възнамерява да използва опита на](/userfiles/22/6555_1.webp)
В Сбербанк, екипът и уменията "е-инженеринг" възнамеряват да работят на "електронния мобилен", за разработване на собствени платформи за автономни средства за движение, безпилотни автомобили и технологии SberautoTech, пише Комерсант по отношение на източниците в. \ T банка.
PJSC "Sberbank" чрез "цифровите активи" LLC придоби 100% от E-инженеринг в беларуския "Keiji", съобщава Комерсант по отношение на данните за искра. Размерът на транзакцията не се докладва.
По-рано в Сбератотеч премества част от екипа от Yandex, която беше отговорна за създаването на екосистема за автомобили. В края на миналата година компанията стартира в Москва, тестваща първата серия от безпилотни самолети на базата на Kia Ceed.
Екипът на "Е-инженеринг" през 2010 г., под ръководството на собственика и главния дизайнер Андрей Гинцбург, над руската хибридна кола "E-Mobile". Беларуската компания запази патентите на хибридно захранващо устройство, по-специално за "суперкафакторът".
Беларуската компания през 2017 г. също взе участие в работата по електрически автомобил въз основа на Geely. След това се съобщава само за създаването на електроцентрала. Преди това "е-инженеринг" не се наблюдава в развитието на автономни технологии или безпилости, пише Комерсант.
Експерти, изследвани от изданието на Комерсант, се съмняват в ефективността на опита на "е-инженеринг", за да създадат безпилотни автомобили Sberbank.
Сергей Delov от Avtostat вярва, че "електронният" е добър маркетинг ход и създаването на автомобил, тъй като опитът на дори успешни проекти от Китай са необходими, опитни инженери от големи опасения са необходими, пише Комерсант.
За първи път Михаил Прохоров заяви "E-Mobile" през 2010 година. Инвестициите в иновативен проект се оценяват на 150 милиона евро. Въпреки това, след повторна разбивка на изпълнението си през 2014 г., групата Onexim Mikhail Prokhorov отказа проекта. Сред причините за провала на "електронния мобилен" се нарича рязко увеличение на разходите. Участниците на пазара и експертите лошо вярваха в проекта, наричайки го изображения.