След поредица от произшествия върху трамвайните линии на Nizhny Tagil, в резултат на което жителите не можеха да започнат да работят навреме, логичният въпрос беше изправен - кой е виновен и когато спре. Трамвай се счита за един от най-надеждните и точни видове транспорт, но не и в по-ниския тагиз, когато такива проблеми възникват редовно.
Директор на TAGIL трамвай и заместник на непълно работно време на град Дума, обясни, че причината за престой в студа. Твърди се, че релсите са покрити с лед и колелата на вагоните ще бъдат премахнати. Очевидно е, че е свързано с постоянни скали върху контактната мрежа и с неуспех на оборудването.
Въпреки постоянните оплаквания до работата на градските трамваи, Игор Шарона може да се разглежда изненадващо от Lyesshem: Заглавието се връща през 2012 г., през 2017 г. влезе в екипа на Носов, ставащ градски заместник. И дори след промяна на градската администрация, той лесно се адаптира към новата "метла", като получи удобна заплата от 130 хиляди рубли на месец.
В заслугата на Тамна можете да поставите само тези трамваи поне някак си отидете. Той няма отношение към закупуването на нови автомобили - това е инициативата на градската администрация и региона. Но непрекъснатостта на работата на г-н дявол не може да осигури.
В отговор на нарастващото недоволство с пътниците, директорът обеща тази година да подобри качеството на транспортната служба на жителите. За това печалбата ще насочи заместването на трамвайните трасета, контактната и кабелната мрежа, ремонта на депото и закупуването на специално оборудване. Ръководството на тариевото ръководство за трамвай по полагане на нови релси по улиците брегов шок и градина, както и на пресечната точка на Урал и октомврийските пътища. Над 5 км от контактната мрежа трябва да бъде заменена с различни трамвайни маршрути, казва пресслужбата на качественика на кмета.
Само той подписа за едно нещо: в неговото ръководство MUE годишно показва загуба от 30 до 70 милиона рубли, съществуващи само чрез подкрепа на бюджета на града. За каква печалба е интересна? През 2020 г. става въпрос, че Мю влезе заем, който да плати заплатата на служителите.
Трамвайният град определено е необходим, но е г-н проклета нужда?