С платени паркоместа, тя се оказа - експеримент в кметството, въпреки всичко недоволството на московчаните, признати успешни.
Според Известия проектът за въвеждане на такси за движение на пътищата е разработен като част от стратегия за развитие на транспортната система на Московския регион. Планиран е той да бъде одобрен през първото тримесечие на тази година.
Според документа в Москва и региона се планира да се въведе системата за ценообразуване на електронната пътна система. Ще трябва да платите за всеки километър (плащането ще бъде без контакт), различните параметри ще бъдат взети под внимание: вида на превозното средство, категорията на пътната секция, времето и мястото на пътуването. Съществува и възможност за свободно преминаване: те искат да представят както някои категории граждани, така и за всички, но в определени интервали от време.
Авторите на проекта (АНО "Дирекция на московския транспортен възел") твърдят, че за развитието на пътната мрежа са необходими допълнителни източници на финансиране, а новата система ще помогне с преразпределението на трафика и ще насърчи автомобилистите да прехвърлят обществен транспорт.
Министерството на транспорта подчертава, че въвеждането на платен пасаж е перспективата за отдалечена. Според документа пилотният проект на няколко песни може да бъде пуснат до 2025 г., по-късно те планират да въведат ценообразуване на електронни пътища на всички нови пътища, а след 2030 г. - по всички главни пътища на Москва и Москва.
Разбира се, шофьорите бяха предупредени от такива новини. Някои отбелязват, че общественият транспорт с лична кола на текущото ниво не може да бъде премахнат (въпреки че е много активен напоследък), други припомнят този транспорт на транспорта, акцизния данък върху бензина.
- Какво ще кажете за разработчиците в главите? Те не са наясно, че маршрутите за обществен транспорт, включително влака, са намалени в цялата страна? Какви алтернативи на личната кола за мнозина в Московския регион няма да има и няма? Какво отиват хората в Москва да работят дори от Твер, мълчаливо за малките градове Московския регион? - Заместник-председателят на Националния автомобилен съюз Антон Шапарин е смачкващ, който цитира Regnum.
Предложената система, бележки "Извести", е много подобна на текущата в Сингапур, където за пътуване по пътищата започна да се връща през 1975 година. Първо, лицензиите за хартия са въвели лицензи за хартия за пътуване до центъра на града там, но през 1998 г. те са променили безконтактната си система от електронни цени на пътищата (ERP), според които плащането е отписано с използване на транспондери, инсталирани по пътищата. Можете също така да си спомните платен вход към центъра на Лондон, който работи основно с помощта на автоматично разпознаване на номера на автомобили.
Снимка: "Автодор-платени пътища"