Не обичам жалковите неща и не съм свикнал да надминавам за марката, но оценявам комфорта и надеждността, затова взех Hyundai Santa Fe в максималната конфигурация. Такава машина за качеството на довършителните работи и оборудването вече не е по-ниска от продуктите на премиум марки, а цената е значително по-малка.
Външен вид Мисля, че е възможно, кросоувърът изглежда солидна и модерна. Не е ясно защо завъртащите указатели в долната част на задната броня са публикувани. Резервът също не е много добър - под дъното. Хромираната облицовка в дъното на вратите също не е много практичен разтвор.
Но интериорът е преди всичко мълчание. Отлични предни фотьойли от перфорирана кожа и с вентилация. Мултимедийната система тук е мултимедийна система, а не комбинация, която управлява всички функции, както е станало модерно. Лично аз вярвам, че по отношение на удобството на употреба - традиционното решение е по-рационално. Вторият брой на столовете също е много удобен, там има много място, местата се регулират надлъжно и на ъгъла на гърба на гърба в широк диапазон. Имам 5-местна версия, ако желаете Santa Fe, можете да поръчате с три реда столове. Багажникът е голям и удобен, ако сгънете гърбовете на столовете, след това се оформя гладката зона, като се осигурява отделно отделение за инструменти.
Изберете дизелова версия, тъй като бензинови кросоувъри обикновено са ненаситни. В допълнение, дизеловите модификации на Hyundai Santa Fe в сравнение с бензина са по-добре оборудвани. Мотор жив, ви позволява да отидете динамично и в същото време работи тихо. Средната консумация от 8 - 9 l на 100 км, в града в задръстванията до 12 литра. Единственото, но ми се струва, че режимите на работа на предаването не са много успешни, минималния разход на гориво в екологичен режим, по принцип колата се движи в нея нормално, почти през цялото време в режим на задвижване на предните колела. В режим на комфорт 65% от тягата се предава на предните джанти и 35% отзад - точно това, което е необходимо на хлъзгав път.
Най-весел режим е спортът, между осите се разпределят, но е забележимо по-високо от разхода на гориво. Все още има интелигентен режим - не разбрах защо е необходимо за забавление, за забавление, независимо дали тя избира колата по своя преценка - в който е по-добре да отиде, ако тя все още може да бъде в състояние да може дом в автономния кон, след това друго нещо. И ако няма шега, ми се струва, че няма достатъчно междинен режим между еко и комфорт, така че отговорът на педала на газта е като в "комфорта", но машината остава в режим на предно колела. Казва се, че това може да се направи, ако промените фърмуера, но все още няма да докосвам нищо, за да докосна нищо. Контролируемостта и спирачките са отлични, задвижват кола като развъдник седан, почти не се нарежда наскове, той има отлична гладкост. Но от друга страна, има смляно разстояние като кола, а не кросоувърът. Лично аз ми подхожда, няма да отида от асфалт, но това е лошо адаптирано за пътувания около неравния терен.
И като удобна семейна кола за всеки ден Hyundai Santa Fe оправдава сто процента.
Предимства на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Модерен дизайн
Просторен салон
Богато оборудване
Умерена стойност
Висококачествени покрития и монтаж
Добро движение
Евтино в експлоатация
Недостатъци на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Малка земя
Неуспешно разположени задни индикатори на завои
Много опции са достъпни само в максималната конфигурация.
Относно отзад: Константин от Москва