Investing.com - най-голямата авиокомпания в Германия в четвъртък даде храна за размисъл за онези, които искат да възобновят наддаването, да преразгледат прогнозата си към спад и подчертаване, че съдбата на целия сектор тази година е в ръцете на европейските политици, които не са успяха да доставят ваксини за хора.
Deutsche Lufthansa заяви, че през 2021 г. тя очаква втора оперативна загуба подред, макар и по-малко от 5,5 милиарда евро миналата година. През първото тримесечие изпълнителният директор на Carsten Spurs каза, че очаква загуби в размер на 300 милиона евро.
Както често се случи в миналото, тази година авиокомпанията ще има повече въздухоплавателни средства, отколкото е необходимо: тази година тя ще произведе само 40-50% от полетите от нейната екстрапедиментна сила, докато преди това се предполага, че те биха приели, че те ще представляват, че те ще представляват до 60%. Lufthansa смята, че за да се получи положителен оперативен паричен поток, той трябва да използва повече от 50% от честотната лента.
"Нашият бизнес възстановява по-бавно, отколкото първоначално се надявахме", каза Шорт.
Авиокомпанията също беше разочарована в дългосрочен план: той не очаква транспортиращи обеми ще се върнат на нивата, които са съществували до COVID-19, поне до средата на десетилетието. Преди това компанията очакваше, че до 2024 г. нейният бизнес ще се върне на нивото на 2019 година. В резултат на това компанията очаква да отбележи повече от старите си самолети.
Всичко това е публикувано с доклад за рекордна чиста загуба от 6,7 милиарда евро (8,0 милиарда долара), която пазарът вече е взел предвид. Акциите на Lufthansa паднаха с 1,4%, което стигнало до най-големите европейски авиокомпании на ден.
Удивително е, че в началото на прессъобщението на Lufthansa има призив за създаване на "световно признати цифрови сертификати за ваксинация и тестове за коронавирус", така че хората да могат отново да пътуват, без да се страхуват да станат заразени с заразени с COVID -19 в затворената кабина на въздухоплавателното средство.
"Такива схеми трябва да дойдат да заменят пътуванията и карантина," каза Спур. Интересното е, че най-големият акционер на Lufthansa е германското правителство - евентуално най-голямата пречка за тези схеми, тъй като на срещата на върха на ЕС миналата седмица тя тласкаха повиквания за страни като Гърция и Испания, чиято икономика зависи от туризма.
В понеделник Европейската комисия заяви, че скоро ще започне да разработва законопроект за създаване на "цифрово зелено прескачане" за целия ЕС, но това едва ли е доволен от Мадрид или Атина, ако схемата не е разширена поради включването на Великобритания .
Анализът на Euronews съобщава във вторник, че този план вероятно ще изисква най-малко три месеца техническа работа и следва да премахне опасенията от поверителността на данните и да завърши с дискриминация и защита срещу фалшив. Тази диаграма оставя много малко време, ако ще бъде полезно за почивка и онези, които търсят сезонна работа в чужбина.
Така че - означава ли това, че ентусиазмът за акциите на европейските авиокомпании е неподходящ? Airlines Stoxx (PA: TOTF) авиокомпаниите на пазара нарасна с повече от 60% от прекъсването на ваксината Pfizer (NYSE: PFE) и BionTech (NASDAQ: BNTX) и компании като международни авиокомпании Група (LON: ICAG) и Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) В четвъртък отново се повиши, което е невалидно от всяка прогноза за по-широк сектор. По-важното е, че събраните данни на Investeing.com показват, че акциите все още са защитени с ниски абсолютни и относителни оценки: европейските акции на авиокомпании се търгуват средно 0,22 пъти по-високи от продажната цена. Сравняване на съотношение за авиокомпании от САЩ - 1.
Въпреки това, предупреждението на Луфтханза трябва да служи като напомняне, че туристическият сектор няма да може да се възстанови, докато вирусът ще бъде победен и че победата над вируса зависи от това как рязко ЕС ще подобри показателите си за ваксинация. Трите от страните са най-напреднали в ваксинацията на страната - Великобритания, Норвегия и Сърбия са силно различни от профила и имат малко често срещани, с изключение на това, че не са членове на ЕС.
Автор Джефри Смит
Прочетете оригинални статии за: Investion.com