Великият джип Grand Cherokee SUV се издига по размер след смяна на поколението.
Печалбата в размерите е особено забележима, тъй като новият продукт дебютира в удължената L-версия. Такава промяна се появи в Гранд Чероки за първи път в историята си. Първоначално беше решено да се продава едновременно с последното поколение, което все още се радва на добро търсене в Северна Америка и отвъд. Тялото L-версията надхвърли 5,2 метра, което е повече от 38 сантиметра повече от "стария" стандартен джип! Междуосието се разтяга до 3,1 метра. Салонът вече в стандарта включва три реда места - това е търсена конфигурация на американския пазар. Максималният размер на колелото се повиши от 20 до 21 инча. Заетост, разпознаваем за сметка на радиорешението на радиатора със седем участъка. В същото време самата решетка е намаляла по размер. Оптика напред и задната част е нетърпелива, но пълният набор от светодиоди вече е положен в "базата". Промениха чертежа на брони и странично щамповане. Но колесните арки все още са "квадрат".
Платформа - нова. Променено поколение, Grand Cherokee изостави старата количка, получена от Mercedes ml. Отсега нататък той се основава на италианското шаси Джорджо, което стана възможно в алианса Fiat Chrysler. Същата платформа е носеща съвременна алфа Ромео Джулия и Stelvio. За джипа, това означава повече алуминиеви и високопревощни стомани в "скелета", както и по-модерна електроника на борда.
Инженерите на Jeep успяха да "направят приятели" италианска платформа със стари атмосферни единици. В родния град на Grand Cherokee L дебютира с бензин 3.6 V6 и 5.7 V8. Те дават съответно 294 и 362 конски сили. Предаване един - автоматичен, осем ленти. Изборът между пълните системи за задвижване, които увеличават способностите, когато цената се увеличава. Най-простият вариант е Quadratrac I с свързване в предното задвижване на колелото. По-сложен и скъп Quadratrac II има заключване на задния диференциал и слухове. Въпреки това, основната американска версия на Grand Cherokee L има само водещи колела. Суспензията в пружинния стандарт, но пневматична се появява за допълнителната такса, която може да промени клирънса в диапазона от 170 до 277 милиметра. По подразбиране машината притежава средно лумен в 212 милиметра.
В интериора напълно избра торпедо. Подредената преминава "на цифрата" с 10,25-инчов екран. Лостът на скоростната кутия отстъпи на шайбата. Централната конзола се спуска към тунела, вече не е под прав ъгъл, но с наклон. Тук се урежда нов дисплей на мултимедия с диагонал до 10,1 инча в горната част. Системата разпространява Wi-Fi и работи с приспособления чрез Apple Carplay и Android Auto. Климатична единица - докато аналог.
SUV разполага с шест или седем седла, в зависимост от конфигурацията на втория ред. Оборудване богато. Особено добър нов комплект на върха на върха на върха, подрязан от скъпа кожа и естествено дърво. Има аудио система Mcintosh с 19 високоговорителя, циркулярна система за преглед, устройство за нощно виждане, вентилация на първия и втория ред, адаптивния круиз и т.н.
Производството на Grand Cherokee L е организирано в Детройт. Под него съживява старото предприятие за производството на двигатели, затворено през 2012 година. Ако всичко върви по план, тогава преди дилърите, новостта ще получи през второто тримесечие. На пазара на САЩ, L-версията ще присъства едновременно с "обикновения" Гранд Чероки, който ще промени генерирането само през 2022 година.