Конструктивните автомобили през 2021 г. се основават на предишните си - с изключение на промените в аеродинамичното снабдяване, насочени към намаляване на затягащата сила, които бяха произведени в съответствие с изискванията на коригирания технически регламент.
Възможностите за модернизация на технологиите са строго ограничени и това доведе до факта, че екипите са още по-внимателно защитени от инженерните си тайни. Според Пат Фрий, алпийски технически директор, преди всичко, говорим за елементите на аеродинамиката.
"Всеки се опитва да се скрие от външно око на дъното на машината, променя се във формата на въздухопрохода спирачки и прегради на дифузора, - води думите Фрай състезанието. - В комбинация всички тези промени, разбира се, доведоха до значително намаляване на затягащата сила.
Считам, че за тази област основните усилия ще бъдат насочени по време на модернизацията на машината. Разбира се, ние също имаме цяла програма. Работил съм в много отбори и, честно, в хода на изследването в аеродинамичната тръба в тази област е невъзможно да се постигне необходимата точност, защото не е възможно да се симулира формата на гумите вариращи при шофиране.
Предвиждам, че на тестове в Бахрейн и в първите етапи на сезона ще видим как всеки ще изпита много различни решения. Мисля, че нямаме и едно техническо решение - наистина има много много от тях и всичко трябва да бъде потвърдено да избере най-ефективното. Докато не можем да компенсираме спада в съединителя, но тази работа продължава. "
Въвеждане на нови автомобили, най-добрите отбори се опитаха да не показват най-важните области на своите области, а запърбката го коментира: "тайната, която сега е около зоната на дъното, разположена пред задните колела, и По мое мнение спирачките се обяснява с факта, че всеки се опитва да изсъхне прах.
Но всъщност мога да видя на тестове, ако има различна форма на дъно или други компоненти на колата на някой, след което ще бъде възможно да се получи същото решение в аеродинамичната тръба за няколко дни, а в друга седмица го ще се появи на нашата кола. Промените в техническите регламенти са доста значими, но няма да е толкова трудно да се отговори, ако се окаже, че ще се появи решение, чиято кола е по-ефективна от всички останали.
Но това е характерно за самата природа на Формула 1, нали? Всички ние считаме за най-умните, ние се опитваме да запазим всичко в тайна това, което правим, а след това, когато дойде състезанието в Бахрейн, то се оказва колко е бързо нашата кола в реалността. "
Източник: Формула 1 на F1News.ru