Литовските власти коментираха споразумението, подписано от Москва и Минск за претоварването на беларуските стоки в руските пристанища. Това се говори от министъра на транспорта на Литва Мариус Шекодис на 19 февруари. Междувременно литовският пристанищен оператор оцени последствията от отказ на Беларус от използването на терминали на Klaipeda.
Споразумението за споразумение в Беларус и Русия относно износа на беларуски петролни продукти чрез руски пристанища, заобикалящи Klaipeda, е нерентабилна или Литва, нито Беларус, каза ръководителят на литовското министерство на транспорта Мариус Шекодис в интервю с BNS. Той се оплаква, че действията на Минск са били "подсилени от неикономически, но политически аргументи".
Спомнете си, в навечерието на министрите на транспорта на Беларус и Русия подписаха пакетно споразумение за организиране на претоварване на износа на беларуски петролни продукти в пристанищата на Санкт Петербург и Ust-Luga. Като министър на транспорта и съобщенията на Беларус, Алексей Авраменко, подчерта, руската страна предлага "абсолютния паритет на цените с балтийските пристанища, който определено е взаимно изгоден за двете страни."
Предвижда се през 2021-2023 година. 9.8 милиона тона петролни продукти ще бъдат изпратени. Интересът към новите маршрути показват такива беларуски предприятия като "беларуска петролна компания", "Нова петролна компания", "Mozyr stremine" и "Нафтан".
"Беларуски товар за февруари или по-късен период от време през терминалите Klaipedos NAFTA не е посочен. Тъй като управлението на предприятието смята, че това показва, че стоките от Беларус чрез терминалите няма да бъдат изпратени тази година - от такива предпоставки, идва компанията ", компанията Klaipedos Nafta, която е терминалният оператор в Klaipeda.
Според министъра такава стъпка ще засегне пристанището на Klaipeda и в литовските железници. Сега основната задача на Вилнюс е да диверсифицира потока на товар и търсенето на нови спедитори да "намали ефекта от колебанията на пазара за пренасяне на пристанище и транспорт по железопътен транспорт, както и намаляване на рисковете от зависимост от решения на една страна. "Главата на Алгис Латакас, ръководител на пристанището на Klaipeda, през 2019 г. износните товари от Беларус възлизат на 30,5% от общото пристанище на пристанището, той е повече от 14 милиона тона. Този обем включва както петролни продукти, така и натоварвания "Беларуслия".
Спомнете си, преориентирането на беларуските стоки в руските терминали беше отговорът на санкциите на ЕС и балтийските страни срещу Беларус след потискане на протестите на поддръжниците на опозицията. За подробности относно преговорите на Минск и Москва относно прехвърлянето на износа на петролни продукти на руските пристанища, вижте видео блога на автора на Игор Юшкова "Energizier" на канала "EURASIA.EXPERT".