Алфер, млад пуск от Сан Франциско, иска да получи около една от сериозните пречки пред широкото разпространение на електрически превозни средства, като съживява идеята за бързо автоматично заместване на батериите за съответните собственици, че тяхното електрическо превозно средство може неочаквано да се освободи.
Основните предимства, според съоснователите на Халад Хасуубун и Джон де Суза, спестява време и пари. Собствениците на електрически превозни средства вече няма да се сблъскват с дълги опашки и време за изчакване на станции за зареждане. И цената на модулните батерии, разработени от достатъчно, могат да бъдат амортизирани за по-дълги периоди от време, което от своя страна може да намали първоначалната цена на електрическото превозно средство, повечето от които понастоящем се състои от цената на АКБ.
Hassuna, главен изпълнителен директор, и de Souza, председател на компанията, заяви, че тяхната система може да замени напълно заредена батерия, която е напълно заредена за по-малко от 10 минути, като се използва автоматизиран процес, който "работи с всяка електрическа кола" за цената "за зареждане с гориво бензин.
Въпреки смел бизнес модел достатъчно, много препятствия водят до успех. Концепцията за подмяна на батериите беше тествана преди повече от 10 години от израелското стартиране на по-добро място. Компанията събра - и в крайна сметка намали въздуха - повече от 800 милиона долара. Трябваше да приключи през 2013 г., след като не можеше да убеди достатъчен брой производители на автомобили, за да приеме нейната концепция.
Обща, която е изправена пред конкуренция от най-малко шест стартиращи с подобни стратегии, привлича 55 милиона долара от спонсорите като Royal Dutch Shell Plc и Spanish Repsol SA.
Въпреки че Tesla Inc е бил тестван и след това изостави плана да предложи на клиентите да заменят батериите, производителят на електромотив Nio Inc позволява на клиентите да променят батериите около 200 точки в Китай. Honda Motor Co Ltd се превърна в партньор на Yamaha Motor Co Ltd и производител на Piaggio Scooter за разработване на сменяеми батерии за леки електрически превозни средства.
По-сериозно препятствие може да бъде, че автомобилорите, включително Tesla и General Motors Co, вече имат или работят за патентовани батерии и вероятно не се интересуват от презареждане на автомобилите си, за да приспособяват модулни акумулатори.
Hassubun каза, че достатъчно работи с четири от най-големите автомобилни автомобила в света, но отказа да им се обади. Компанията също така си сътрудничи с Uber Technologies Inc в Сан Франциско, променяйки батериите в листа Nissan.