Актуализираният британски SUV получи 525-силен V8 и индивидуален стил.
Дългоочакваната версия на New Land Rover Defender с V8 двигателя въвежда "ново ниво на привлекателност за водача" в съживен SUV заедно с редица актуализации за модел на модел.
5.0-литров двигател V8 AJ с превъзходен - познат на "таксувани" модели, включително обхват Rover Sport и Jaguar F-тип, и сега произведени от JLR - дава новост с капацитет от 525 к.с. и 625 nm, което го прави най-мощната. Също така е най-бързо, ускоряващо до 100 км / ч за само 5.2 секунди и достигайки максималната скорост от 240 км / ч в тристепенна версия с къса база.
На цена от 98,505 лири стерлинги (10,3 милиона рубли) за версия 90 и 101 150 паунда (10,6 милиона рубли) за по-голям модел на врата 110, ново допълнение към линията се разпределя визуално от двойно изпускане, сиво 22- инчови дискове с алуминиеви сплави и сини предни спирачни апарати, както и индивидуална настройка, тъй като системите за всмукване и освобождаване трябва да спомогнат за разграничаване на V8 от по-тихите си четири- и шестцилиндрови съперници.
Вътре има и намеци на "заредени" характеристики на превозното средство: стандартно кожено волана се заменя с покрит алкантар волан, а превключвателите на волана имат уникално хромирано покритие.
Налице е контрастен черен покрив за автомобили, главно сиви или бели нюанси, докато специалната версия на Карпатското издание получава контраст качулка и задната врата, както и подложка с матов ефект, който предпазва от драскотини и чипове.
Както по-горе, когато прототипите на защитник V8 агресивно се качиха по магистралата Nürburgring, Land Rover също се фокусира върху контрола на SUV, което прави много подобрения на шасито, за да осигури "ненадминато маневреност и привлекателност за водача". В допълнение към режимите за извънреден път, предложеният стандартен защитник на терена, V8 получава нова динамична обстановка, която ускорява реакцията на газта и подобрява безстепенните амортисьори за по-игрален динамичен характер.
V8 също е оборудван с по-твърда суспензионна втулка и по-дебела напречна стабилност стабилност за по-добра маневреност на завоите, както и самозаключващи се разликата, което променя въртящия момент на задния мост за максимален съединител.
Заедно с представянето на новия производствен модел, защитникът може да бъде поръчан с голям сензорен екран от 11,4 инча - с интерфейс с 60% повече от този на стандартната версия.