Московският град Дума отхвърля законопроекта за нулевата смъртност по пътищата, която въведе заместник от партията "Apple" Дария Бесденин. Въпреки че гласовете "за" са повече от "против" законопроекта не са преминали - много депутати се въздържаха, а още повече, както и заместникът от Зеленоград Андрей Титов, просто не гласуваха. BESEDIN самата не изключва, че не е подкрепена поради ополитността и че скоро депутатите от Юнайтед Русия ще представят подобен проект на тяхното авторство.
Каква е законопроектът
Терминът "нулева смъртност" идва от Швеция, тази програма е приета през 1997 година. Тя е насочена към подобряване на безопасността на движението и намаляване на смъртността от произшествия. Програмата Vision Zero се основава на два етични принципа: непоносимост към смърт или тежки наранявания на хората и недопустимостта на нагласите към такива произшествия като неизбежно зло. Ключовият принцип на програмата е, че животът и здравето са безценни и сравняването на разходите за живот с разходи за сигурност са неприемливи.
Да се съобразят с тези принципи, Дария Бесден, предложил да формира градската комисия по пътната безопасност "не само от служители, но и от транспортни работници, от лекари, от социални активисти, от специалисти по проектиране на градските пространства." Заедно те ще трябва да разработят програма за постигане на нулева смъртност и да продължат да работят по този документ.
Всяка година Комисията трябваше да одобри списък с аварийни пътища на пътища (сега прави пътна полиция) и разработва приоритетни мерки за премахване на причините за произшествието, както и доклада за аварийните обекти и мерки за отстраняване. Иновациите ще позволят работата на Комисията по-отворена.
Прочетете и префектурата отказа редакционната борда "ZELENOGRAD.RU" в достъпа до Комисията по Комисията за пътна безопасност. Това противоречи на правилата за нейната работа.
Защо законопроектът не подкрепи
След конференцията, Бесден отбеляза, че по време на обсъждането на сметката си "дискусията на здраво човек е почти дискусия: както комунистите, така и есърс, и обединената Русия, която реши да не се гърчат, обсъдиха само себе си и Нулева смъртност, а не някои разсеяни теми. "
Mp Lyudmila Stebenkova (United Русия) отбеляза, че няма реални начини за постигане на нулева смъртност в проекта за разговор. Александър Соловия ("Fair Русия") заяви, че той е неразбираем за това как да разшири състава на вече съществуващата комисия ще помогне за постигане на намаляване на смъртността по пътищата. Валери Головченко ("Москва") заявява, че той не вярва, че активистите не биха позволили заседанията на областните комисии по пътната безопасност и не им е било позволено да участват в дискусията. Той предложи да се обади на представители на тези комисии в Московския град Дума или да покаже колко предложения на активисти са отговорили с отказ.
Виктор Максимов (комунистическа партия) заяви: "Имате много коректни и компетентни неща в сметката си, но какви методи все още ще се стремят да намалите смъртността? Тези, които преди това са публикували: разглобяват пътищата, тесни ивиците, премахване на паркинга, Повдигнете глобите, намалете скоростта - всичко е срещу шофьорите, всички срещу шофьори. "
Общата сума на гласуването: 12 - за, 5 - срещу, 12 - въздържан, 14 - не гласува. В резултат на това законопроектът беше отхвърлен на първото четене.
Защо заместникът от Зеленоград не иска да подкрепя този проект
MMD заместник от Зеленоград Андрей Титов по-рано говореше "ZELENOGRAD.RU", който в настоящия формуляр проектът няма да подкрепи. Според него, в документа, повечето от тях се възлагат на конкретни мерки и държавна програма, но "създаването на бюрократични надстройки и стотици местни комисии и това вече е със съществуващата пътна организация". Като цяло той счита, че законопроектът на безличната популярна стъпка на Дария ще създаде "многостепенно консултативен орган и хартиен червен ред", а не ефективен механизъм.
Съгласувайки се, че следва да се приложи принципът на нулева смъртност, той отбеляза, че функциите, които BESEDIN предлага да се даде на публичните комисии, в огромното мнозинство от случаите се заменят с цифрови решения.
Ръководителят на първата полицейска служба в Москва Вадим Погодин посочи, че като цяло градът има стабилен спад при злополука и смърт ":" според резултатите от 11 месеца от това [2020], социалният риск в Москва е 2.6 , Това е най-малкото значение в страната. Москва остава един от най-безопасните градове. Според разговора смъртността също се намалява (през 2017 г., 492 души са загинали по пътищата на столицата, през 2018 - 458 - 458, през 2019 - 443, за 10 месеца от 2020 г. - 297), но социалният риск в Москва е 3.5 убит при инцидент на 100 хиляди души.
Резултатите от проучването сред читателите "Zelenograd.ru" показват, че 58% ще подкрепят преиздаването на сметката, 42% са против. Необходимостта от акредитиране на независимите медии на заседание на Комисия Зеленоград върху пътната безопасност подкрепи 88% от читателите.
(