Финансиращи прекъсвания, "стакер" работници, влизащи в процедурата за наблюдение и пермутация в управляващия офис, пандемия и секвениране на бюджетния град - 2020 г. беше трудно за "Метрострой", докато предприятието не спираше изграждането на метрото. NovoStroy.su разбра какви планове има компанията за 2021 г., както и кога и къде Петербургери изчакват нови метростанции.
"В момента основните планове са свързани с продължаването на изграждането на два нови участъка на метрото: мястото на Lakhtinsky-дясната банка с станциите" планински институт "и" театрален "(без достъп до повърхността) и мястото на Красновско-Калининския линии с Югозападните гари и Путиловска (с трансфер до растителната станция Киров). И двете секции в процес на изграждане се планират да бъдат доставени през 2023 година. Днес те са активни минни и капиталови операции, се изграждат дестилационни тунели, самите станционни комплекси и спомагателни поколения ", разказва се пресслужбата на компанията.
NovoStroy.su Въпроси за това как в компанията се позовават на нов конкурент на предприятието, което в края на 2020 г. създава VTB банка и смолни, и дали да построи две компании в града или да се планира да се слее в Metrostroy те отговориха накратко: "Основното е, че метрото в Санкт Петербург е построен."
Припомнете си, че през ноември 2020 г. Смални и ВТБ създадоха АД на метроструята на северния капитал. Повечето от компанията (т.е. 65% от акциите), които вероятно трябва да се превърнат в главния строител на метрото в Санкт Петербург, получил града. За подобна схема на структурата на банката е построена метро в Москва.
Междувременно през февруари 2020 г. беше въведена процедурата за спазване на "Metrostroy". Миналата година Грегъри Авдеев, временният управител на компанията, помоли на съда да носи отговорност за дълговете на предприемачеството на бившите мениджъри - Вадим Александрова и неговия син Николай Александров, общо 5 милиарда рубли. Обърнете внимание, че Александров младши е обвинен в присвояване в два наказателни дела.
