Съветският самолет на IL-2 в годините на Голямата патриотична война в годините на Великата отечествена война се превърна в легенда, те говориха много за него и свалиха много.
Ако западните съюзници и немският Луфтваф са имали опции и за нападенията на земните цели, германците използват не само YU-87, а от 1943 година. Пистолетите също бяха окачени на него (модификация G "Густав"), беше противоречиво и не приспособено нападение самолети "Henchel 129", те също използваха "IU 110" и бяха активно експлоатирани като атака самолет "Fockey Wulf 190", след това Въздушните сили на RKKK "(псевдоним IL-2) и гмуркането на" PE-2 ", всъщност, нищо.
Направете залог на универсален и многофункционален самолет, както показа практиката на войната в изтощението, беше правилното решение. Ако Луфтвафе непрекъснато се вдига с резервни части и беше объркан в неговите модификации, след това от втората половина на войната, военновъздушните сили на съветската нападение бяха предадени от тези проблеми.
Според предвоенната гледна точка, основната шокова сила на Червената армия в изпълнението на непосредствената авиационна подкрепа на земните войски се счита за нападение авиация, но затворените версии на остарелите бойци - библини и 15 бис и-153 обслужване.
Смята се, че "BISA" и "Seagulls" могат да се използват като атакуващи самолети с засенчващ полет и с гмуркане с използване на въздушни ленти и реактивни черупки. Тактиката беше осигурена главно два начина за атака: от хоризонтален полет от височина на минимално допустим до 150 метра и от "слайд" с малки ъгли на планиране след приближаване към целта на разклащащия се полет.
Бомбардирането е направено с бръснещ полет, използвайки предпазители за бавно движение. До началото на войната само няколко десетки пилоти на нападение авиацията бяха прибрани в нов IL-2, в края на юни 1941 г., единиците от тях бяха отпред.
Тактиката, която се основава на предводната гледна точка за използването на леки самолети, не отговаря на самолета атака IL-2 и не осигурява пълно използване на потенциалните си възможности.
Научете ужасната цена на грешките им, трябваше да бъдеш прав по войната. От 22 юни до края на ноември 1941 г. отпред на IL-2 са загубени 1100 самолета.
На 4 юли 1941 г. ръководителят на общото командване в своята директива поиска от командира на военновъздушните сили на фронтовете "... категорично забранява затъмненето на бомбардировките от големи групи." Поражението на една цел беше позволено да отпусне не повече от една връзка, като последна мярка, не повече от една ескадрила.
За да се постигне непрекъснатост на въздействието върху врага, командирът на западните предни въздушни сили, полковник Науменко, в началото на август, наредил използването на самолет IL-2 с малки групи, за да увеличи максимално три или шест самолета в групата и Нанесете ешелонизирани удари с интервали от време от 10-15 минути от различни височини и указания.
Всъщност всичко не се оказа много често като мисли. ILS атакува с бръснещ полет или леко гмуркане, намалявайки доста ниско, събирайки целия огън на артилерията противник на противника. С доста слаб корица на изтребителя през първата година на войната или без него, за подхода към целта или на изхода на атаката, те биха могли да посрещнат вражеските бойци.
Допълнителни фактори, които влияят върху високите загуби, бяха ускорени и ниското качество на подготовката на полети в условията на война и нискокачествената монтаж в задната част, когато в трудни условия на евакуираната промишленост, самолетът се събира предимно жени и деца. Той също така влияе върху правилното използване на въздухоплавателното средство.
Алмчетата бяха компенсирани за липсата на авиация бомбардиране, въпреки факта, че в самолета нямаше бомбардираща гледка.
Бяха изпратени, както на бурята на предния край на защитата, така и за прилагането на шокове върху мостове и пресичане, които бяха плътно покрити с анти-самолетни батерии.
Тук са пасажите от спомените на пилота на нападението на самолета на висшия лейтенант Лотанов Иля Николаевич за бойните през есента на 1941 г., в средата на германската атака срещу Москва - операциите "Typhoon":
"Нека да летим от две войски, задачата на бурянето на пресичанията на подходите към Калинин, дори и на подхода, 15 минути до целта, вече над нашата територия, която приемаме" тънки ", атака отгоре, чука Ванка Шилова - Моето ръководство, виждам само клубове и парчета от самолети от самолета му, ударих кабината фенер.
Всичко - аз съм в паника, объркан, това първото ми бойно отклонение, все още не виждам въздуха, картата на терена едва зная, забележителностите просто се опитват да различават и вече съм разрушен, че вече съм разрушен разрушен, че мога да "зелено"?
В катастрофата на катастрофата, нищо за разглобяване на нещо, работех само за радио, работех само за прехвърлянето в Шилов. Виждам, че песните пред мен отидоха, това означава, че седнах на опашката, аз седнах, опитвам се да си тръгна с упадък, това е безполезно, самолетът е тежък, той не ме слуша Още повече добавям паника.
Борбата се разпадна, на някои епизоди, не виждам нищо, не разбирам, загубих цялата група. Германът на опашката някъде отиде, може би ме загуби, може би някой е преминал.
Облаците на прекъсвания отидоха, това означава, че съм над германците. Къде да летим аз не знам къде е известен целта, но аз съм натоварен на най-"здравей", не летяйте пълноценно, трябва да намерите гол и да освободите боеприпасите. Ограждайки се около района, страшно, по всяко време, отзад на облаците, германските бойци могат да изпаднат, а горивото се изчислява свикнато до целта и гърба, конвулсивно търси оборудване на земята, складове, оживени, поне нещо.
Виждам близо до езерото на малък клъстер от немски автомобили, камиони, бронирани персонални превозвачи и вече е студено и те измиват на езерото. Направени са три места, донесе шумолене, макар и в езерото, само за да оцелеят. Измити, по дяволите ... разтоварени боеприпасите и скъпи оттук. Gorusti едва достатъчно за летището, в туршия вече двигателят започна да киха, аз имам сърце в петите си. Задачата не беше изпълнена, но някои щети са враг. Преброяването на заминаването. Оказа се, че от всичко, което току-що се върнах. "
Ако в Полша и Франция пилотът няма да се издигне във въздуха в Полша и би започнал да се стреми да излезе от битката с щети или щети, тогава нашите пилоти не бяха податливи на всяка европейска логика и здрав разум, те бяха Свалянето и скръбта се разбиха в колоните и прекарването на боеприпасите отидоха в овен. Съветският пилот може да бъде убит, но не можете да спечелите!
До 1943 г., когато нивото на подготовка е затегнато, и IL-2 започна да бъде 30% от цялата авиация на въздушните сили, IL-2 става истински ужас за наземните части на Wehrmacht.
Най-ефективният самолет демонстрира собствените си на атаката на предния край на врага, но по време на пресичането на комуникациите в близкото задната част, както и колоните и живата сила, движеща се впред. В допълнение към оръжията, картечници, той може да носи 600 килограм боен товар (бомби, черупки) и когато IBA започна да доставя контейнери с противотанкови бомби, PTAB, тогава самолетът се превърна в още по-ужасно Uber и вражески вражески бронирани превозни средства.
Да, не е чудно, че германците наричат л-2 бетон, той е бил живот, но все още уязвим. Имаше случаи, когато самолетът буквално нямаше място в самолета, но пилотът стигна до колата до летището. Също така се случи, че една успешна опашка или снаряд от самолета може да отреже опашката или крилото.
Резервация на част от корпуса отвъд това е просто добро решение, също спаси самолета от куршумите, но от анти-самолетонова обвивка спаси, уви, не може.
Да, IL-2 не е идеален, но е бил ефективен до самия край на войната, а пилотите, които седят зад волана, влязоха в историята.
Нека казват за ефективността на самолета на съветския боец, който е приет от претъпкана битка, видяха танките на Wehrmacht, които ще пълзят на резервоара му и няма какво да ги победи в позиции ...
Без да се надява да остане жив, той внезапно чу далечният тътен, а германците уволняват с писъци, опитвайки се да намерят най-близкия ров или да се впуснат в земята. В този момент съветските бойци бойци, които имаше шанс да се появи, защото "гърбането" се появи над бойното поле и стоеше в кръг ....