Слънчево. Суха. AIR + 20 ... 23C, Track + 33 ... 35C
Изпитванията на предсезонката през 202-тата са записани кратко и късно - само за една година и половина, всеки ще се събере в Голямата на Бахрейн. Ако миналата година тестовете продължиха шест дни, а някои признаха, че не са направили всичко, тогава през 2021 г. са намалени до три дни.
Мера беше принудена. Когато миналата пролет, основата на екипите беше затворена поради пандемия за почти шест месеца, в ФИА отложи прехода към нов регламент, а пречистването на машините за 2021 г. бяха сериозно ограничени, като разпределяха две условни точки Тя - и самата екип реши да ги харчи. Всъщност тестовете бяха донесени малко напреднали версии на миналогодишните машини, но с по-малка затягаща сила поради промени в регламентите за аеродинамиката - и с по-бавна гума.
Скоростите наистина намаляват, но не толкова сериозни, колкото всички очакваха. Преди три дни, ездачите управляват кръг по време на квалификациите в Бахрейн за 1:27 - 1:28, и на тестове най-добрият резултат е сравним - 1: 28.960.
На първия ден от тестовете, в петък, беше предотвратена прашната буря - видимостта оставаше много да се желае, а колите се плъзна по пясъка на асфалта. В събота вятърът е малко стих, а в неделя времето е идеално, което позволява на екипите да завършат тестовете.
Една от ключовите задачи беше приспособяването към новите гуми Pirelli. Колите, изгубени в затягащата сила, гумата стана по-трудно да се работи, температурният баланс се променя между предните и задните колела - е необходимо да се намери подход, а пясъкът върху асфалт усложнява тази задача.
Интересното е, че в Пирели подаде за сравнение две възможности за C3 от една спецификация. Някои гуми са направени в Румъния, където гумата се произвежда за Формула 1, докато други са във фабриката на компанията в Турция.
Най-много време на тестовете, изгубени в Мерцедес - заради разбивката на скоростната кутия и проблемите с машината. И ако обикновено шампионският екип е лидер на разстоянията, предадени на тестове, този път се оказа аутсайдер.
Люис и Валтертер се оплакаха от нервното поведение на задната част, в последния ден инженерите намериха решение, а колата изглеждаше по-стабилна, но в края на последната сесия на Хамилтън отново стартира.
В неделя Люис Хамилтън няколко пъти в края на сесията излезе на меки гуми, но не можеше да се изкачи на петото място. Екипът се надява, че първата раса на сезона ще може да реши.
Себастиан Фетел в Астън Мартин също загуби една от трите сесии - и заради скоростната кутия на Mercedes. Миналата година състезателните автомобили на тестовете не изненадат скоростта, но след началото на сезона тя се оказа много бързо.
В последния ден на тестовете, Vettel трябваше да завърши работата пред графика поради проблеми с електроцентралата на Mercedes - загубата на натиск в турбината.
Няма проблем да работи програмата в алпийската. Фернандо Алонсо и Естебан прозорците пътуваха на голямо разстояние, но почти не работеха с меки гуми, така че е трудно да се оцени тяхната скорост.
Трудно е да се оцени потенциала на новия Ferrari. В ръководството, екипът с увереност говори за постигнатия напредък, по-голямата сила на електроцентралата и скоростта върху правите линии. Мати Биното заяви, че планираната програма е напълно изпълнена, но не е изключила, че в течение на сезона екипът отново може да срещне сериозни затруднения.
В Haas F1, миналогодишната кола в съответствие с новите регламенти и да го усъвършенствате в хода на сезона, те не планират, като се съсредоточават ресурсите с кола 2022. Екипът може да очаква напредък само за сметка на новата електроцентрала на Ферари, но ще бъде интересно да се наблюдава тяхното представяне поради новия състав.
На първия ден от тестовете на Никита Мазипин пред Мика Шумахер на втория немски се оказа малко по-бързо и на третия - руски. Състезателите показаха много близки резултати - и е ясно, че тяхната борба този сезон ще бъде фундаментална.
На първия ден Мик загуби много време поради проблеми със скоростната кутия, останалите тестове преминаха без проблеми.
Новият McLaren кола се оказа бърз и надежден. Скептиците смятаха, че след прехода към мерцедес електроцентрали, екипът може да има проблеми с надеждността с горещо време в Бахрейн, но всичко вървеше гладко. Даниел Ричардо и Lando Norris непрекъснато показаха добро време и с оптимизъм отговориха за колата.
Екипът намери оригинално решение с канал в дифузора, опитвайки се да компенсира загубата на затягащата сила. Съперниците се обърнаха към FIA за разяснения относно законността на такъв дизайн, но няма съмнение, че McLaren преди това се е съгласил.
На фона на Mercedes проблеми, новата Red Bull Racing Machine беше бърза и стабилна. Max Ferstappen вече е на първия ден, въпреки пясъчната буря, караше 139 обиколки и ръководи протокола. Серджо Перес не беше по-нисша от изминатото разстояние, но призна, че в три дни не може да се справи с всички характеристики на RB16B.
За последния час много пътували в режим на квалификация, но основната борба премина между festappen и новодошлия alphatauri yuki tsonya - на две машини с Honda Motors. В резултат на това Макс беше на десетия по-бърз, оставяйки най-доброто време за три дни. Най-големият брой кръгове в един ден в неделя караха Кими Райконен.
Извършват се тестове за предсезонност. В хода на сезона се предоставят само тестове от 18-инчови гуми Pirelli.
Резултати от третия ден на тестовете Пилотен екип Разлика кръгла Гуми 1. M.ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. YU.Sunod alphatauri 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4 4. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.Hemilton Mercedes 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.RASELL WILLIAMS 1: 30.117 +1.157 158 C5 7. D. Gorcardo Mclaren 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S.Подкред Ред Бул 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. SH. Kler Ferrari 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.Norris MCLAREN 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. P.gasley alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. Е.Олкон алпийски 1: 31.310 +2.350 61 С3 14. N. N.mazepine Haas 1: 31.531 +2.571 67 C4 15. m .Зобразно Haas 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V.Bottas Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. Fly Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.Ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 C3Източник: Формула 1 на F1News.ru