През март бензинът в Беларус става все по-скъп за трети път - всяка седмица нейната стойност ще израсне на традиционна стотинка. Поради следващото увеличение на цените на дребно за автомобилното гориво - от 16 март, Белефтекхим обясни ценовата стратегия.
Старши анализатор на Alpari Eurasia Vadim JoSub
В коментарите myfin.by изрази своето мнение по този въпрос. Belneftekhim отбелязва, че "приетата ценова стратегия на промените в максималните максимални цени за нефтени продукти за не повече от 1 копейка за 1 литър на седмица е насочена към намаляване на чувствителността на разходите за гориво до колебанията в цените на петрола в чуждестранните пазари."
От 1 до 12 март 2021 г. средната петролна цитат достига $ 67.2 за 1 барел и в сравнение с нивото на котировките през януари 2021 г. се увеличава с 22,5%, обърна внимание на Белефтехим.
Мониторингът на ценовата ситуация на пазарите на съседни европейски държави показва, че на фона на значителното увеличение на цените на петрола за петролните продукти на тези пазари се увеличават с 10-16%.
Според Белефтехма, в Беларус, от началото на годината цените на горивата се увеличават с 3.3% и остават по-ниски цени в Украйна с 30%, в Полша и балтийските държави - с 45-50%, и по-високи, отколкото в Руската федерация, \ t 9-13%.
Старши анализатор на Alpari Eurasia Vadim JoSub:
- Обяснение на "Белефтехим" за причините за увеличаването на цените на горивата не изглежда много убедително. Вече сме свикнали с факта, че въпреки това, което се случва с цените на петрола, цените на горивото на вътрешния пазар редовно растат. I.e.
Няма трудно обвързване с динамиката на световните цени за петрола.
Миналата година цените на бензина са само няколко пъти (може би три пъти) намаляват с една стотинка и няколко десетки пъти те нарастваха. Докато цените на петрола непрекъснато намаляват първите четири месеца на 2020 г., т.е. за една трета от годината. Не може да се каже, че едно и също време и на една и съща дълбочина имаме евтино гориво на двигателя.
Що се отнася до сравнение със съседните страни, първо би било хубаво да се проверят тези цифри, към които се отнася Белефтекхим, - като по-скъпо гориво в съседите. Второ, дори Белефтекхим признава, че по-евтино гориво в Русия. Основният автомобилен трафик определено е с Русия. И е ясно, че колите, които отиват там, ще зареждат след границата - на територията на Руската федерация. По същия начин автомобилите, които отиват от Русия, ще попълнят резервоарите, преди да влязат в Беларус. Той стимулира продажбата на гориво в Русия, а не в Беларус.
По отношение на факта, че в Полша или балтийските страни горивото е по-скъпо: би било добре да се отнасят до доходите на населението и да се види колко литра гориво могат да си позволят гражданите там за тяхната средна заплата. Съмнявам се, че в тези страни ще бъде повече. При сравняване на цените с Украйна, трябва да се отбележи тук, че в Украйна няма трудно регулиране на цените на горивата, цените могат да се различават по различни мрежи за зареждане с гориво. Цената на горивото е пазар и се колебава в съответствие с предлагането и предложението.
Важен момент, който много голям дял в цените на дребно за горивото е данъците и акцизите. И ако говорим за рентабилността на рафинирането на петрола, теоретично може да се коригира чрез намаляване на акцизите. Има и видим опит за решаване на всички проблеми за сметка на портфейла на шофьорите.
Мненията на експертите на банките, инвестиционните и финансовите компании, представени в тази позиция, не могат да съвпадат със становището на редакционния съвет и не са предложение или препоръка за покупка или продажба на всички активи или валути.