В Рено, миналогодишният резултат се повтаряше, като петото място в купата на конструкторите, но сезонът беше ярък - с подиуми, промяна на състава - и дори промяна на името.
Racer Grand Prix Най-добър старт Най-добър Finish Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Най-добър Начало 2020 17 5 181 4 2 2019 21 5 91 4 4 2017 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Представянето на колата се проведе в Парижката душа на Шанз Елизе в деня на 143-та годишнина от Луи Рено. Но нямаше нова кола - нямаше време да се подготви.
Renault беше много изчакана за промяната на регламентите през 2021 г., декларирайки предварително преходния сезон 2020, но новата кола и новата електроцентрала позволяват да добавят, особено на фона на спада на FERRARI, и прехода към нов регламент в резултат на това беше зададен.
Renault се срещна с коронавирус преди други - в началото на март, директорът на Младежката академия, заедно с ездачите, залепени на две седмици карантина на Тенерифе. И преди да изпрати екип в Мелбърн, главата на Сирил Абитул открито говори за страховете си.
Сирил Абтебул
: "Разбира се, че се тревожа. Изпращам народа си в пътя - и някой от тях може да се върне при онези, които са болни. Считам, че сега Формула 1 е твърде несериозно за това. Всички ние споделяме отговорност, но спортното управление трябва да го вземе върху себе си. Искам да преследваме, но не искам да рискувам. "
Тогава австралийският етап бе отменен, отборът се върна у дома, където френската база данни на шофьорите във Вири беше затворена преди британската база в Enstone. Започна дълъг пролетна почивка, когато някои бяха изпратени на почивка, а други бяха прехвърлени в съкратената работна седмица.
Невероятно беше пролетта. Сякаш в шахматното парти, часовете спряха и цифрите продължават да се движат, без да участват играчи.
В средата на май, след изявлението Фиерри за уволнението на Фетел в края на сезона - и подписване на договор с Carlos Zac Brown направи това, което искаше да направи от няколко години - подписал договор с Даниел Рикардо, който миналата година ситуацията в Renault не е под костзима. Това, което един екип ще бъде тази година, австралийският все още не е известен, напредъкът на Макларън е очевиден - и Ричардо се съгласи.
Рикардо се радваше да премине към McLaren, но обеща да доведе адекватно през сезона до края. Още преди това австралийският и лидерът на екипа Сирил Абитбул бяха предадени - ако Даниел се издигне до подиума, Syryl ще направи татуировка - рисунката ще избере Ричардо и мястото за татуировка е Abitabul. Изглежда, че Renault няма шанс за подиума, но в края на сезона колата неочаквано отиде - и Даниел спечели този залог.
В края на май Renault представи широкомащабен план за намаляване на разходите, а през юли внезапно потвърди договора за свободното място с Фернандо Алонсо. Здрави, тогава всички изненадаха тази сделка.
Не без скандали. След като поставим пълноценния фабричен екип до шампионата, в Renault бяха нещастни, че годината след година те бият лични отбори с по-малък бюджет и много по-скромни съоръжения. И ако се появи възможност да представи жалби - те бяха представени.
Първоначално Renault поиска обяснения от ФИА по поверително споразумение с Ферари. Във федерацията те бяха разделени от общ отговор, но отбелязаха позицията си, без да включва допълнителни дискусии. И тогава Renault развълнува успеха на състезателната точка.
Renault, като екип за завода, няколко пъти публично обяви позицията си за клиентските машини, като се вземат предвид всякакви възможности за неприемливо за заобикаляне на правилата. Но екипите на клиентите също прочетете регламентите - техните адвокати не са напразно, получават парите си. В състезателна точка те просто повториха колко много години са в Торо Росо и Хаас F1 - те копират миналата година силен екип. Разликата беше, че сега това беше шампионска кола - собственикът на състезателния пункт Лорънс Растрол се съгласи с Мерцедес. И напредъкът по пистата не се изчака.
След външен познат от съперническата кола в Renault, те считат за нарушени права. Дори те не са имали такава напълно работеща система за охлаждане и състезателна точка, която тя е била - и всички разбраха, че малък частен екип, дори и с достатъчно финансиране, такъв възел не може да бъде независимо развит.
Според правилата екипът трябва да има права на интелектуална собственост върху спирачните канали, така че Renault подозира, че съперниците просто повторят сложните детайли на Mercedes, по някакъв начин получават достъп до техническа документация - и се закачи за него.
Започнаха серия от протести, но ФИА признава нарушаването на спортните разпоредби само в едно състезание, наказвайки състезателната точка с глоба от 200 хиляди евро и загуба от 15 точки на финала на Голямата награда. Този въпрос се повиши няколко пъти, но не получи продължаването. Във ФИА те ограничават способността да копират частите на машините през сезона на 2021 г. - и Renault изглежда, че е подредено. Подробности за споразумението остават зад кулисите.
Последния път, фабриката отбор Рено празнува подиума през 2011 г. - повече с Петров и Хайдефелд, а в 2020 г. Рикардо завърши третата на Нюрбургринг и в Imvel, след това прозорците завършиха състезанието в Sakhir секунда. Абитюл загуби залога си и Даниел изпълни обещанието си, приет в хода на сезона.
В хода на сезона Ричардо убедително уважеше прозореца. Причините бяха наречени различни, преди всичко - приет от французина миналия сезон, но мнозина смятат, че Естебан, предишната силна победа на което е титлата в GP3 през 2015 г., просто достига до границата на способностите си - състезания и психологически. И на фона на светли и обичани от всички рикардо, той се оказа много трудно. Но през следващата година партньорът му ще бъде Фернандо Алонсо.
Върнете Фернандо Алонсо за мнозина се превърнаха в мистерия. Защо Renault е необходим експериментален и бърз испанец, но вече се отклони от Формула 1 и преди това разваля живота на много отбори? Това е, че за да се гарантира правилният бюджет - под марката Alonso и Alpine. Въпреки това, според слуховете, договорът с Riccardo управлява Рено е още по-скъп ...
Източник: Формула 1 на F1News.ru