Един от най-очакваните модели на Lexus най-накрая влезе в ръцете на британските журналисти.
Кой би си помислил, че Lexus ще се нуждае толкова много време, за да освободи първия си сериен електрически автомобил? Преди почти десет години кросоувърите на марката вече са оборудвани с хибридни електроцентрали, но напълно електрически се появяват едва наскоро. Като цяло, стратегията на Lexus в Европа сега е намалена до намаляване на бензиновите и дизеловите модели и постепенно увеличаване на броя на хибридните и напълно електрическите автомобили.
В момента Lexus UX с електрическа инсталация се освобождава само в версията на UX 300E. Това означава, че кросоувърът се задвижва от един електрически мотор, разположен на предния мост, с капацитет от 201 HP. От космоса до 100 км / ч, колата ускорява 7,5 секунди, а резервата за инсулт от един заряд е около 320 километра. В същото време батерията поддържа бързо зареждане и позволява на колата да се презареди напълно по-малко от час.
Поради факта, че моделът се продава само в един дизайн, производителят реши, че най-доброто решение за продажба на по-скъпи версии на кросоувър ще бъде продажбата на опции за пакети. По този начин основното изпълнение без "допълнителни" ще бъде оборудвано с LED фарове, предни и задни сензори за паркиране, камера за обратно виждане, мултимедийна система с подкрепа за Apple Carplay и Android Auto и редица помощници за помощ към водача. Пакет Premium Plus добавя автомобилно безжично зареждане, интериорна декорация на кожата, непобедим достъп до салона и редица други подобрения. Пакет Takumi Кросорът придобива 18-инчови джанти, прожекционен екран, люк и акустична система Марк Левинсън.
В продължение на темата за салона трябва да се каже, че местата в задния ред са много малки - хората с увеличение на средната стойност ще се чувстват неудобно там заради ниския таван и заради малко място за краката - За разлика от хибридната модификация под предните седалки на всички места! Но в сравнение с хибрида Lexus UX 300E, допълнителни 47 литра обем в багажното отделение - сега могат да бъдат поставени до 367 литра товар. Друга жалба е причинена от остаряла мултимедийна система - поне поддръжка за Android Auto и Apple Carplay "завинтен". В същото време качеството на монтажа и материалите - както винаги на правилното ниво. Изолирането на шума също присъства, въпреки че шумът от входящите вятърни потоци е пробит при високи скорости в кабината.
Въпреки сравнително слабата мотор, Lexus UX 300E е много гъвкав автомобил, особено в цените на трафика - въртящ момент, на разположение от самото начало на движението прави бизнеса си. Въпреки факта, че шасито на новостта изглежда твърди, суспензията и напречните стабилност стабилност са добре дошли в комфорт. В същото време кросоувърът става адекватно и има малки тела. В същото време кормилното управление не предава никакви детайли на това, което се случва с колата - има усещане за компютърна игра.
Сега е невъзможно да закупите напълно електрически Lexus UX 300E в Русия - моделът е ориентиран предимно към европейския пазар. В Обединеното кралство такъв кросоувър ще струва 43 900 паунда стерлинги, което съответства на сумата от 4,54 милиона рубли и това не е толкова много. Конкурентите в Hyundai Kona Electric, KIA E-NIRO и PEUGEOT E-2008 ще струват около 4000 - 5000 паунда по-евтино. В същото време бюджетът Tesla модел Y, който скоро ще започне да се прави във фабриката в Германия, ще струва от 45 000 паунда. Що се отнася до нашия пазар, руските дилъри предлагат само хибридното изпълнение на модела на Lexus UX 250H на цена от 3,194,000 рубли.