Компактната новост ще може да управлява на една такса до 200 км.
Микро, швейцарската марка, най-известната благодарност на създаването на първия сгъваем алуминиев скутер през 90-те години, се готви да започне производството на компактна градска електрическа кола, вдъхновена от Microcar на Isetta. Според представителя на компанията, средната "в колата има само 1.2 души, а само на 35 км на ден преминават", което означава, че обикновените автомобили са твърде големи за 95% от потребителите. "
Твърди се, че Microlino е "перфектна комбинация" на мотоциклети и автомобили. По този начин двойният микролино е проектиран да предлага необходимото пространство, диапазон и производителност в съответствие със средната статистика. За това е достатъчно място за "двама възрастни и три кутии с бира", тежи само 513 кг и е в състояние да развие максималната скорост от 90 км / ч.
Въпреки миниатюрната си форма, Microlino твърди, че предлага конкурентен резерват за инсулт в 125 или 200 km в зависимост от това кой от двата налични батерии са определени. Точните стойности на капацитета все още не са съобщени, но микро вземанията, които автомобилът може да бъде таксуван само за четири часа от изхода на домакинството.
Подобно на Изета, в стила на който е завършен, микролино има предна врата, което означава, че може да бъде паркирано с нос, а пътниците могат да дойдат директно върху настилката. Въпреки това, кормилната колона, за разлика от Изета, е прикрепена към пода, а не до вратата.
Микролино кабината е проста и минималиста, с изключение на цифровия дисплей, който показва основната информация. Вместо вградената аудио система на таблото за управление има хоризонтална лента, на която можете да инсталирате телефони и безжични високоговорители.
На предишни цени в Европа от 12 000 евро, тя може да се конкурира CITROI; N AMI ONE. Вероятно също така ще бъде предложено в градовете схеми за градуси в същия дух, тъй като новата двойна кола Renault мобилизира EZ-1.
Първият прототип е построен през 2018 г., но новият микролино 2.0 е по-скоро като окончателен сериен модел. Докато неговият предшественик имаше проста тръбна рамка, 2.0 е построена на базата на щампована стоманена и алуминиева монокулация за увеличаване на твърдостта без значително увеличение на теглото, а задната част стана около 50% по-широка, за да се увеличи стабилността.
Допълнителни прототипи ще се появят през март, а процесът на олигация ще започне през юни. Микро очаква, че ще получи одобрението на вида на ЕС през август преди започване на масовото производство през септември.