Една от указанията на развитие, автомобилни конгломерати виждат в създаването на водородни автомобили. Но всичко не е толкова просто с тях.
Toyota и Hyundai.
Hyundai и Toyota корпорациите активно работят за освобождаване на модели на водород. Резултатите обаче оставят много за желание. Моделът на Toyota Mirai се продава от обращение само на 5000 единици за 5 години. Успехите на Hyundai Nexo Parketnik също не са впечатляващи - 10 000 автомобила в продължение на 3 години и ги купиха главно в Корея.
Въпреки това, компаниите не спират там. Така че, Toyota донесе на пазарите на САЩ и Япония Mirai II поколение. И Hyundai планира да продаде 700 000 Nexo кросоувъра за 10 години. Известният напредък в това отношение също демонстрира Mercedes-Benz и BMW, но все още няма за продажба на техните водороден модели.
И тъй като практиката показва, не всеки вярва в перспективите за такъв транспорт.
Volkswagen.
Herbert Diss, ръководител на немската загриженост, наскоро написа в Twitter, че идеята за използване на водород:
"Твърде оптимистично".
Търговска, тази технология на Nebigod и толкова много, че през последните 10 години няма да може да го приложи.
Tesla.
Маската на Iilon реагира рязко за разтварянето на DIS. Той се обади на водородните двигатели "глупав избор", казвайки, че дори и за ракети е опцията така.
Съдейки по тези изявления, Тесла и Фолксваген не възнамеряват да инвестират в развитието на водородни машини. Първоначално Tesla е бил фокусиран върху електрическите модели и Volkswagen също избра тази посока.
Против на водород
Анализаторите отбелязват многобройни недостатъци на водородните модели.
Този компонент почти не е намерен на нашата планета в чистата си форма и цената на нейното производство, както и съхранение и транспорт, твърде високо. Мрежата от водородни газови станции е развита слабо.
Приблизително ¾ от водород е направен от газ, а друг от въглища - това води до голямо количество вредни емисии.
Единственото сериозно предимство на водородните машини пред електричеството е високата скорост на зареждане с гориво. Въпреки това, бързото развитие на станциите на АКБ и зареждане може да бъде сведено до не и това е достойнството.