Сто заменя един генератор на един каишка след друг. Проблемът беше в друг

Anonim
Сто заменя един генератор на един каишка след друг. Проблемът беше в друг 14353_1
Сто заменя един генератор на един каишка след друг. Проблемът беше в друг 14353_2
Сто заменя един генератор на един каишка след друг. Проблемът беше в друг 14353_3

Това се случва, че служителите на сто, без да имат пълноправна диагностика и без да се открият причината за разбивката, те съветват само да заменят изключителния елемент. Такъв случай настъпил с организация, която придобива нов Volkswagen Crafter, GKS докладва. Генераторният ремък за задвижване започна постоянно да пада и пробегът непрекъснато намалява. Служители на сервизния център, без да разкриват причината, просто няколко пъти смениха колана, което доведе до разбивка на целия двигател.

Организацията - собственикът на автомобила реши да разбере причината за унищожаването на колана и да обжалва държавния комитет за чорапогащник. Там разбраха: "Разрушеният задвижващ колан е фрагменти под формата на надлъжни гумирани влакна. Такива щети са предимно характерни, когато коланът е ударен върху острите ръбове на ролката. Решихме да инспектираме напрегния механизъм. Отклонение на равнината на въртене на ролката на напрежението спрямо равнината на въртене на носещата ролка. Това означава, че ролката на напрежението има отклонение спрямо равнините на въртене на останалите ролки. "

"Механизмът за напрежение на колана беше разглобен за разглобяване и изследвания в автотехническата лаборатория, описваше процеса в GKSE. Оказа се, че механизмът на опъване на задвижващия колан на спомагателните агрегати е в неправилно състояние. Повредата е да се отклони равнината на въртене на опънния рол спрямо равнината на въртене на други трансмисионни шайби, които се образуват в резултат на износване на полимерния втулка (плъзгащи се лагери), отворите на скобата и оста на напрежението. Идентифицираните щети принадлежат към операционното износване, а знаците, показващи брака на напрежението на колана, не са намерени. "

Експертите стигнаха до заключението: "Служителите на сервизния център, без да имат пълноправна диагностика, променят задвижващия колан няколко пъти, ако приемем, че това ще реши проблема, въпреки че истинската причина за нейното унищожаване е в неизправността на друг механизъм . "

AUTO.ONLINER в телеграма: Обзавеждане на пътищата и само най-важните новини

Има ли нещо, което да се каже? Пишете на нашия телеграма. Той е анонимно и бързо

Прочетете още