Индексът на спот ценови листи в Азия JKM (Japan-Korea Marker) на цената на S & P Global Platts в понеделник излезе с повече от 30% и достигна $ 32.5 на mmbtu (около $ 1160 на 1000 кубични метра), съобщиха от рентакс Блумбърг. Френски език продаден Trafigura е още по-скъп - $ 39.3 / mmbtu ($ 1403 на 1000 кубични метра. M в зависимост от условията, когато продавачът е отговорен за транспортирането).
Танкерните танкерки скочиха почти шест пъти в сравнение с цените на полугодишния устав до $ 350,000 на ден, казва анализатор ICIS Roman Kazmin. Газозозов и липсват, а след това цената на ВИС в Азия излетя, обяснява той.
Никога не са имали такива цени, както сега, на предишния връх през 2012-2013 г. Газът в Азия струва около $ 20 / mmbtu, казва анализатор. Основните причини: студена зима в Китай, Япония и Корея и панаманския канал, където танкерите с американски LNG преминават в Азия със закъснение, обяснява той. Азиатските държави трябва да бъдат вмъкнати в разширяването на Панамския канал, преразпределят един от търговците, които вървят на пазара.
Отлични цени - временно явление, казва Казмин: LNG с доставка през втората половина на февруари се продава за $ 20.2 / mmbtu, а с доставка през март - $ 14 / mmbtu.
Няма свободни таблициМалко вероятно е руските компании да могат да печелят пари на азиатския спот пазар, написани в прегледа на анализаторите Sberbank CIB. Повечето от ВПГ на най-голямото растение в растението Yamal LNG (16.5-18.4 млн. Тона годишно) и заводът на Газпром Сахалин (11,6 милиона тона) се продават при дългосрочни договори: за Yamal LNG - това 96%, за Сакхалин Енергия - 98%. Цените в договорите са обвързани главно с петролни котировки и цени на газовите центрове. И двете фабрики произвеждат повече LNGs, което предполага тяхната сила (например през 2019 г. свободните обеми, които компаниите могат да изпратят на място, представляват съответно 2,6 милиона тона и 0,7 милиона тона). Такава възнаграждение с огнеупорни цени за кавички за петрол е обичайният калъф за всички заводи на ВНГ, казва Казмин. Изключение - проекти в САЩ, където цените в договорите са обвързани с кавичките на вътрешния газов хъб. По целия свят, с изключение на държавите, под изграждането на фабрики, трябва да развиете газовото поле и без дългосрочни договори с позоваване на петрол, банките просто няма да бъдат издадени заеми за тези цели, обяснява експертът.
Но основното ограничение на Novatek е дефицит на танкери, а не производствен капацитет, казва старши консултант Вигон Консултинг Екатерина Колбиков.
По време на "експлозивните" цени, Novatek не е поставил място в Азия като една газова партия с Yamal LNG (компанията продава почти половината от газа на растението чрез дъщерното дружество Novatek Gas и Power Asia), казва един от търговците на lng. В Yamal LNG, просто няма безплатни танкери, Novatek се опита да намери танкери на пазара, но е неуспешен, казва той. Освен това, компанията вече няма свободни партии. Заводът самият свободен обеми доставки за Европа - и поради липсата на транспорт, обяснява той.
В началото на януари компанията изпрати две танкери от Sabbet в Китай, която миналата година спря да върви на изток през октомври. Но газовите превозвачи носят LNG в дългосрочни договори, а не на място, с нарастващи цени, това не е свързано, казва на търговеца. "Новарат" през есента на миналата година, късните полети на газовите носители като yamalmax лед класа arc7 в Азия чрез SEEDVIEW през януари, потвърждава ръководителя на Консултативния център GOSCON Михаил Григориев.
Просто теоретично в периода на високи цени "Новаратк" може да има време да постави в Азия максимум четири партии на ВПГ, т.е. около 0,5 милиона тона, казва Казмин. Според оценките на Sberbank, той ще добави 200 милиона долара на EBITDA $ 200 милиона. Но е малко вероятно компанията да може да продава LNG на място в Азия - сега почти никой не може да направи това поради дефицита на танкери, търговецът вярва.
Vtimes не може да разбере дали Sakhalin Energy е в състояние да продаде партията в Азия, представителят на компанията все още не е отговорил на искането.
Новарат ще работи в Европа"Новарат" във всеки случай се оказа в печеливша ситуация, смята Колбиков. Първо, повече от 60% от дългосрочните договори "Yamal LNG" се продават в европейски точки за FOB (безплатно на борда, когато транспортът трябва да намери купувач), това означава, че дружеството не носи цената на товарните неклактически танкери , чиито наемни цени се издигнаха. Друго предимство е полетите до Панамския канал. Средната цена за януари на европейския спот пазар сега е над 40% или $ 2 / mmbtu от цената на ВПГ във формулата с индексиране на петрол, но разходите за транспортиране на LNG от Ямал през януари са по-високи при $ 0.7 / mmbtu в Европа и $ 3, 3 / mmbtu в Азия спрямо декември 2020 г., което частично нива предимството на високите цени.
С течение на времето ще бъде пуснат зимата на целия свят, в Китай, вероятно около 0,2 градуса за десетилетие до средата на века, казва директорът на WWF програмата на Русия "Климат и енергия" Алексей Кокорин. Но силните колебания на температурите ще бъдат спасени и студените зими също ще се срещнат, обяснява той. Novatek изгражда нов голям завод за ВПГ в Гидан - Arctic SPG-2, с капацитет от почти 20 милиона тона, предполага се, че ще продаде само половината от LNG на място.