Производителят на прахосмукачки Dyson е амбициозен план за изграждане на напълно електрически SUV, които най-вероятно никога няма да се появят.
Както стана известно, колата на Dyson никога няма да се яви в производството, въпреки че миналата година Dyson направи голям принос за проекта. Производителят, както се оказа, ще бъде изключително нерентабилен за изграждане на електрически SUV. Въпреки това е интересно да се види как е разработен Dyson Electric SUV.
По принцип, Dyson ни познат на прахосмукачки без торба, имената на които намират реакцията от шофьорите. За съжаление, V8 и V10 прахосмукачки изглежда нямат братя и сестри. Миналата година английското издание публикува изображение на прототипна кола с кодовото име Dyson N526, над който е работил Dyson Automotive до 2019 година. На патентни снимки, публикувани от Autoweeeek, един безпрецедентен електрически SUV може да се види от всички страни.
SUV има сравнително минимален дизайн с вдлъбнати дръжки и камери, които работят като странични огледала. Задната част се отличава с невероятна гладка повърхност и малки светодиодни светлини, състоящи се от квадратни сегменти. Носът също е лишен от раздробяване. Най-много пет метра трябва да се настанят до седем души.
Според по-ранна информация N526 ще може да изстиска най-малко 965 километра от блока на батерията. Такъв огромен запас от инсулт е възможен, защото SUV ще получи твърди батерии. Dyson с тегло около 2600 kg ще получи два електродвигателя с капацитет от 272 к.с., който ще го ускори до 100 км / ч за по-малко от 5 секунди. Очаквана максимална скорост: около 200 км / ч.
През 2019 г. Дийсън посочи, че все още търси купувач за Dyson Automotive, но не го намери. Фактът, че тези пресни патентни изображения са регистрирани през 2021 г., показват, че Dyson за известно време оставя дизайна на колата си към по-добри времена. Във всеки случай, автомобилните планове на Dyson вече бяха много специфични. Компанията купи, наред с други неща, тестовия сайт в Обединеното кралство и е инвестирал значителни средства в създаването на производствен сайт в Сингапур.