Когато сблъсък с препятствие, човешката природа ни тласка, за да избегнем или премахнем това, което е на път. Но алтернативен подход за проектиране не дава никакъв друг, поне на началния етап.
Говорим за Трис, който създава предизвикателство, противоречие, за да можем да изглеждаме по-внимателно и от друга страна, за да разгледаме проблема.
Например, изправени пред изчезването на GPS в равнината, практиките на Триз не се опитват незабавно да премахнат проблема. Първата стъпка е да го възпроизведете. Предполагам, че желаният резултат от GPS е изчезването при определени условия. За да намерите тези условия, определете изискванията за поле (метод за извършване на действие), което в този случай ще попречи на GPS приемането. Изненадващо, тази промяна на гледната точка може да отвори съвсем различен начин за мислене на екип и използване на TRI методи, екипът ще може да определи как ресурсите, които съществуват в системата, създават желаното усложнение.
Руското съкращение, което се превежда като "теорията на изобретателските задачи" (Triz), ви позволява да преодолеете вродена умствена инерция, която ни принуждава да поддържаме определен набор от предположения и мислене.
Нашият мозък предпочита бързо и автоматично бавно и изискващо усилие. Трис ни призовава да се сринем от тези пенообразуващи песни.
Основното помещение е, че някой някъде вече е решил нашия проблем или много подобен на него. Този метод разделя проблема, обобщава го и намира подходящи решения въз основа на отворените принципи в света в света за решаване на проблеми - изобретатели.
През последните две десетилетия Боинг използва Триз за:
- Подобрения дизайн, например, за да намерите достатъчна сила, за да отговарят на изискванията за скоростта на разтоварване на горивото за резервоара KC-767.
- Разработване на изобретения, включително затягащи механизми за самолети.
- Създаване на стратегия за прогнозиране на технологиите.
- Премахване на противоречията, водещи до компромисни решения.
В примера на GPS, нашият екип идентифицира ключови характеристики на системния неуспех и ги организира под формата на "рибни кости" (диаграма на Ishikava - Забележка за преводача). Въпреки това, след почти една година, анализът на основните причини и лабораторни тестове, причината за периодичния провал остава неясна.
Решихме да прекараме двучасов семинар на Триз. Ролите в семинара включват фасилитатора Триз, специалист по Триз, експерт по Триз и участници в семинар, които имат технически познания в областта на проблема. По време на семинара е разработен инструмент за анализ на TRIZ, наречен "инструмент за инструменти". Този анализ създава модел на ситуация, когато инструментът засяга обекта през полето. Продуктът е резултат от въздействието на инструмента върху обекта.
Задачата на този семинар беше да се определи причината.
Семинарните участници завършиха няколко предварителна формулировка на проблема и след това последваха процеса стъпка по стъпка, за да създадат това, което се опитахме в крайна сметка да избегнем как ако това е "желаният" продукт. Желаният продукт в това изследване е изключващ GPS.
Ключовата задача беше да се определят изискванията, които полетата трябва да съответстват на предишния нежелан продукт. В процеса на семинара стана ясно, че има изискване за съотношение на сигнала към шум, така че шумът да може да причини изключването на GPS. Макар и ретроспективно, изглежда очевидно, комбинацията от слаб GPS сигнал с шумов сигнал, тъй като причината за GPS повредата не се счита за семинар TRIZ. Слабостта на комбинаторната причинност е известна липса на рибни костни класации.
След това групата разработи и координира лабораторния тест за тестване на хипотезата. Подходът беше да постави GPS антената в стая, защитена от електромагнитно излъчване. Сигналът е въведен с помощта на GPS симулатор, така че интензивността му да може да бъде променена. При различни нива на интензивност на GPS сигнала се въвежда смущения, за да се определи извинението на GPS антената към смущения. Интерференцията се открива поради загуба на GPS сигнал на много-режимния приемник, разположен извън щита.
Резултатите от лабораторните тестове показват, че достатъчно сигнал за смущаване на енергия в комбинация със слаб GPS сигнал наистина причинява изключване на GPS. Екипът използва тази информация, за да направи препоръки за това как да се използват нови проекти за решаване на проблема с GPS.
Не веднага започнахме да намираме решението.
Трис ни тласна да разгледаме проблема по различен ъгъл. И решението е намерено чрез създаване на модел модел.
Boeing Technical Journal е партньорска периодична публикация, предназначена за профил Боинг Експерти, която ви позволява да събирате и споделяте знания. Обобщение на Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine и F. Teda Kalkins "Анализ на основните причини, използващи Triz", статии, първоначално публикувани на 9 април 2020 г.