Жител на Екатеринбург отиде в Сочи, но на серпентини кросоувър просто стана.
Езда на стария употребяван автомобил доставя малко удоволствие. Разбивки, ремонт и комфорт не са същите. Рано или късно, моментът идва, когато човек реши - достатъчно, е време да си купите нов. Резидент на Екатеринбург, Александър, жител на Екатеринбург, каза, че местният портал e1su е казал. Освен това, пътуването до юг, в Сочи. В близкото шоу на Renault той беше предложен Каптур с 1.3-литров турбокомпресор. Автомобилът хареса и след тест драйв, решението беше узрело да се купи.
Изведнъж се оказа, че е с такъв двигател, който липсва. Има същия Kaptur, но във версията с атмосферния двигател 1.6. Александър не мислеше дълго. Разликата е малка. И купи. Въпреки че преди това разговаря с мениджъра за предстоящото пътуване до Сочи. Попита как се държи Рено на планинските пътища. Мениджърът се закле, че Kaptur 1.6 ще преодолее прохода и серпентините без никакви затруднения.
Два дни след това, щастлив купувач, заедно със съпругата му, се движеше по пътя. От Екатеринбург до Сочи, пътят е дълъг, в същото време и минава през, помисли си Александър. 1500 километра, на продължителното покачване, проблемът се проявява за първи път. Колата се движеше бавно, въпреки че педалът на газта беше вдлъбнат до лака.
Алармен водач нарече мениджъра. Той започна да се успокоява, казват те, тичащи, това се случва, просто се нуждаете от малко време. Не минаваше. На първия серпентина по пътя към Сочи беше невъзможно да се притискат повече от 10 км. И така на всеки хълм или лифт.
Александър започна да търси причината. Искането в Интернет издаде, че първите послания за този проблем на Renault Kaptur се появиха през 2016 г. - тогава журналистите "Autores" забелязаха, че когато вариаторът често се разваля. Разговор с представители на автокъща, защо не е предупреден за тази функция, той е накратко отговор: - никога не очаквате. Няма нужда да се вози на слайд!
Осъзнавайки, че разговорите със салона ще бъдат безплодни, собственикът на Renault направи досъдебния преглед, преди да се свърже с съда. Причината за всички проблеми е охлаждащата система на вариатора. Това просто не беше. Не се предоставят от централата. И съдейки по диагнозата от 70 процента от времето на Каптур в авариен режим.
При шофиране на планина, вариаторът започва да се затопля и управляващото устройство дава командата да намали мощността на двигателя, така че вариаторът да не се провали. Постепенно, става въпрос за аварийно спиране и трябва да изчака устройството да се охлади.
След като собственикът на автомобила представи независим преглед на дилъра, той се съгласи да върне пари за колата. Въпреки това, Александър поиска да възстанови цената на стопанството си, Casco и Osago. Салонът отказа.
Автомобилният ентусиаст подаде дело срещу съда, сега е назначен преразгледан.
Снимка на собственика на автомобила / e1.ru