Elm adamları stereotiplərə sadiqliyimizi inandır edirlər. Deyirlər, bizi özlərinə inam edirlər. Nə ağıl, nə də obyektivlik əlavə olunmasa da. Çinli bir maşın testə çıxanda, stereotiplərin tələsinə düşürəm, bir nüsxəsi və ya şübhəli xüsusiyyətlərin əl sənətləri ilə görüş barədə düşünməyə məcbur edirəm. Və dəfələrlə inamla görməyə başlamışam.
Alexey Sharapov Şəkil: Albalı
Dərs dilçilik
Bütün Yeni il tətilləri və daha uzun müddət şirkətin yeni alt hissəsindən Çin Crossover Cheryexeed TXL sürməyə sərf etdim. Avtomobil genişlənə bilər, yəni hər hansı bir sürücü və güc qurğusu olan bir neçə növ nəqliyyat vasitəsi istehsal etmək üçün hazırlanmışdır. Avtomobil sənayesi üçün yüksək güclü çelik istehsal edən Bentelerin Avstriya-Alman sənaye qrupu Çin şirkətini yaratmağa kömək etdi. Budur ki, "İrqi" saflığından "Avtomobil" də qalmasın. Bu vaxt, bir çoxumuz ətalətdə bir çoxumuz avtomobilləri milli əsasında paylaşmağa davam edir.
İngilis dili "Exseed" sözü üstünlüyü nəzərdə tutur. Ancaq premium Avropa modellərindən çətin ki. Qaranlıqda olan TXL hətta Porsche Cayenne və ya Range Rover üçün qəbul edilə bilər. Bu, bu açıdan görünməkdən asılıdır. Çox güman ki, bu, özünüz üstündür. Yəni Chery Tiggo 8 və Tiggo 7 Pro-nun ön təkər sürücü nümunələrinin üstündədir. Kömək yoxdur: Exeed TXL, başın mənzərələrini və görünüşü baxımından və doldurma baxımından göndəriləcək. Daha çox olardı - Dörd təkərli bir sürücü, Getrag-dan iki debriyaj, 184 at qüvvəsi olan 7 pilləli robot, Turbogo həcmindən, GM ... 1.6 litr.
Təhlükəsiz şəkildə avtomobildə və tez-tez mənasız epithet "texnoloji" a yapışdıra bilərsiniz. Ancaq bəzi texnologiyaların davranışda ciddi bir qəribəlik var.
Rabitə dərsi
Məsələn, krossoverin avadanlıqlarında olan və sahibinin cibindəki açarda cavab verən yaxınlaşma sensorları, 3-4 metr olan çox layiqli bir məsafədə tetiklenir. Avtomobil dərhal səs siqnalı ilə insanı salamlamağa və siqnalları çevirməyə başlayır. Ancaq birdən avtomobilin ətrafında gəzməyə qərar versəniz (magistralda bir şey yoxlayın və ya arxa stullardan bir şey götürün, sonra sensorlar sizi birdən itirə bilər və sonra sizi yenidən aşkar edə bilər. Bir çox bağlanış və qapılar, təbrik və vida etmək aktları ilə tanış olun. Yaxşıdır ki, "texnologiya" mərkəzi ekrandakı menyuda əlil ola bilər.
Tam sürücü haqqında yalnız bir exeed TXL olduğunu bilirik. Və başqa heç nə. Əlavə göstəricilər və ya ekranlı debriyajı idarə etmək imkanı yoxdur. Kabinədə düymələr və ya qol yoxdur. "Sən sadəcə mənə inanırsan, amma sonra başa düşəcəksən."
Mən başa düşməyə çalışıram. Həssaslıq baxımından, ötürmə həmişə dörd təkər üçün istəkləri paylayır və qaz üçün həlledici bir basdırma hətta dar yerə hətta şöhrətlə etibar etmək olar. Yəni bu an geri dönür. Beləliklə, davamlı dörd təkərli sürücü tipi tod - tələb olunan tork var. Başqa sözlə, bu an hər hansı bir oxda mövcuddur.
Ancaq onu izləmək asan deyil - sağ ayağını və beşinci nöqtəyə qulaq asmalısınız. Stabilizasiya sistemini deaktiv edərkən (söndürüldüyünüz üçün təşəkkür edirəm) quyruq əyləncəsinə və qısaca nifrət edə bilərsiniz. Elektronikanın bir möcüzəsi xilasetmə - Bosch-dan ESP doqquzuncu nəsli. Beləliklə, ölkənin qış keçməsi ilə bağlı şikayətlər yoxdur. Gəzin bir avtomobilin qarlı bir yolda və dərin qarda necə davrandığını bəyəndim - satır və yarpaqlar, yarpaqlar və satır. Mənə elə gəldi ki, hamar təkər sürücüsünün üçdə ikisi Alman elektronikası, hətta notched pirelli qış sottozero şinlərinin soksty v - 240km / saat ilə sarsılmaz asfaltın asfaltının üstünə çıxdı. Təşəkkür edirəm Bosch 9.3!
Yeri gəlmişkən, sürət haqqında. Birbaşa enjeksiyon mühərriki TDGI ilə
270 nm fırlanma anı təəccüblü şəkildə avtomobili sürətlə sürətləndirir. Lakin sürət qutusunun işində bir növ qətiyyət yoxdur, həmişə xatırlatmaq məcburiyyətindədir və dayanmaq və dayanmaq. "İdman" rejimi bu problemi həll edir, ancaq kəskin və cərimə ilə çox gəzir.
Marketinq dərsi
Və bizi stereotiplərə qaytarır, uzun müddətdir ki, Çin avtomobilçiləri həqiqətən yaxşı maşınlar etməyə başladılar. Yaxşı, Yıxıldı, "Nə müqayisə edəcəyiniz şeylərlə axtarırsınız", "Bu pul üçün" OK "bir dəfədən çox idi, amma həqiqətən yaxşı və maraqlı inanmıram.
Cheryexeed, təcrübəli "Tastor" ın mənzərəsi baxımından həddən artıq asma sərtliyindən qurtulmağınız lazım olan bir avtomobil olmaq, yaxınlığın sensorlarını yenidən qurmalı, "bitir", "bitir", Qutunun keçid rejimləri ilə işləyin və bir jot əlavə edin, şüşələri və güzgüləri qızdırın.
Rusiya Chery ofisinin ofisinə inanırsınızsa, çiy modellərinin sirk və uçan timsahlar haqqında zarafatdan çox işsiz təlimçilərdən daha az səmərəli deyil. Beləliklə, yaxın gələcəkdə stereotiplərimizdən Çinli avto sənayesi ilə əlaqədar bir iz olmayacaq şanslar var. Və bu o deməkdir ki, qala və özünə inam itirdik.
Mənbə: Claxon Automotive Edition